S-koseiのブログ一覧

えー、こんばんは。

今日は暖かいですが、ココ最近寒いですね。
最近、風邪が流行していますが、例外なくワタシも感染しました。
いやはや、老体には厳しいのナンノです。

本日、ようやくブレーキのOH作業が終了したので、ご報告でも。

マスターシリンダーのピストンは、トキ子ちゃんではなく、ナブ子ちゃんが来たりと何かと大変でしたが、何とか終了。

キャリパーも塗装をしましたが、いやはや、塗料の色が明るすぎたです。
缶にはダークグレーと書いてあるのに・・・。

パットはM2スポーツの代物で、プロμのOEMとか何とか。
本来はD-Speedをぶち込む予定でしたが、浮気をしてしまいこちらを採用・・・。
(ゴメンナサイ)

ローターは研磨をしてもらい。耐熱塗料でお化粧を。
その後、フルードを注入して、エア抜きキコキコ。

試運転は、アタリが付いていないので、現状では良くワカランです。

ま、フロントキャリパーは少し固着気味だったので、安心感は増しましたね。はい。


それにしても、殆どやることが無くなってきました。

今度は、ドコを整備しようかな・・・。

えー、こんばんはです。

長らく放置気味の整備ネタですが、ようやくブレーキを分解できたので、チョイとご報告でも。

いやはや、ダストと固着でテンヤワンヤの状況ですが、リアキャリパーのピストン君が、980円のポンプで元気に飛び出してくれました。

いやぁ、イイですね。抜けるときのキュポンという感触が( ^ω^ )

片側抜けば、もう片側は抜けないので、抜けた１個のシールを交換。
そんで戻して、万力で抜けないように固定。

再度、空気を送って片側を抜く・・・、それのシールを交換の順で行いました。

ピストンは悲しいほど、キレイで軽くパーツクリーナーで洗浄しただけで、平気そうでした。

ローターは外して、研磨依頼中で、早ければ火曜日に返送するとかの状況。


で・・・、もちろんワタシの整備ですからオチが無いはずがありません！！！

マスターシリンダーの分解をして、O/Hキットを見ると・・・。

ナブ子の文字が・・・( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ

ワタシのマスターはトキ子の方です(｀・ω・´)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

強制的にピストンを挿入するワケにも逝かないので、マスターの方は放置中・・・。

いやぁ、マイッタ。

・・・ちなみにこれから、フロントキャリパーの分解です・・・はたして・・・？

えー、こんばんは。

ココ最近、木枯らしが吹いたり、雪が降ったりと、寒い寒い日本列島ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。

久々に、カスタムネタ(謎)ができたので、チョイとご報告を。

ブツですが、ウインカーポジションキットで、まぁ、いわゆる、ウインカーをポジション代わりにできる代物でございます。

実は、ウチのブーブ君は前のオーナーが装着していたTOMEIのキットが付いていたモノの、雨に濡れて誤動作(ウインカー出しても点灯しっぱなし)の為に、強制引退していただきました。

その後、数年間何も付けていない状況でしたら、某カー用品店でワゴンセール1,000円で売っていたので、ツイツイ買ってしまいましたとさ。

仕様としては車検対応にするべく、ウインカーを出せば反対側は消灯する仕組みでございます。

ま、午前中にチョイチョイ作業をして、午後は母校の文化祭に行ってイロイロ見学を。
うーん、やっぱ女子大生はいいですねぇ・・・'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ

夜になったので、早速点灯してみると、明るさ的にもチョウド良く(5Wポジション球ぐらい)て概ね良好。

それにしても・・・字光式ナンバー、小型フォグ、HIDと今回のキットで、“威嚇”は最強で、まぁ・・・皆さん、避ける避けるです(；´∀｀)

えー、こんにちは。

徐々に涼しくなり、過ごしやすい気候になりましたね。
皆様、イカガお過ごしでしょうか。

それと言って、大したネタは無い(ぉ)ですが、ホームセンターで、見切り品で売っていたオイルを注入してあげました。

ブツは、ルート産業のモリドライブです。

うーん、色はマイルドグリーン。ＨＫＳのオイルみたいですね・・・。

え？エンジンがＲＢ２６じゃないって？
まぁ、その点に関しては・・・うーん・・・突っ込みはナシでお願いします(；´∀｀)

注入した後の感触は・・・正直・・・ワカランです・・・。

ところで、皆さんは、愛車にドコのオイルを入れていますか？？？

ワタシの場合、夏場は10W-50の日産のエンデュランスとカストロのフォーミラRSが多いですが、冬場は粘度を下げて10W-40にしています。

ソコまで派手に回しているワケではないので、超高級オイルは使用していませんが、実際はどーなんでしょうね(´ε｀；)ｳｰﾝ…

えー、こんばんは。

先日、クラッチ交換で入院をしたマイブーブ君ですが、ヤットコ戻ってきました。
チョイと、部品が足りなかったのと、クラッチホースを社外品のメッシュ物にした為に、超大幅に退院が遅れました(；´∀｀)

さて、今回装着をしたNISMOのカッパーミックス・クラッチキットですが、はじめはクラッチの繋がるイチがずれたので苦戦を強いられましたが、慣れれば、ほぼ純正同等の感触です。

クラッチを踏むときの力も、大して変わらず、かなり使い勝手は宜しいかと思います。

今回はショップにお任せの為に、作業工程をお見せする事ができませんが、とりあえずクラッチホースは写真に撮っておきました。

ブツはキノクニの物で、確か4,000円しなかったと思います。
一応、ショップのデモカーにも採用されているらしく、安いが特に問題ない・・・らしい・・・との事( ´ﾟдﾟ｀)。

さて、直すところは直してしまったので、徐々にリフレッシュする所が無くなってきました・・・(；´Д｀)

流石に、RB26のタイベル交換は難しそうだしなぁ(´ε｀；)ｳｰﾝ…

次は唯一手を付けていないブレーキ関連のメンテをしようかと思っていますが、はたしてどうなる事やら・・・デス(*ﾟーﾟ)