YAZI-Rockのブログ一覧

出張でワシントンDCきたついでに、最近調子わるめのフロントのエアサスをホテルに取り寄せ。
でかい、重い(40lbs≒18kgくらい？)。で、ベルマンに思いっきりやな顔されました。笑

早く持って帰って装着したいけど、仕事はまだ続きます。
あー。もうついでだかららアーム類全部やっちゃおうかしら。
でも、そんなにガタ感じないんだよなー。

と、妄想だけを心の支えに仕事頑張ります。

2世代か3世代ぶりにAudiのプラットフォーム流用に戻ってた時代のPassat。
時の会長、Dr.ピエヒの方針もあり、品質を上げにいっていた時代のVWにあって、とくに当時、Phaetonを出したかったVWの思惑で、その露払い的な意味合いで、マイナーチェンジで大幅にブラッシュアップされた後期型B5パサートにW8エンジンを積みVW初の「高級車」を目指した車。
同年式のA4のお兄さん、A6の弟くらいの位置づけで、S6からの流用パーツも多く、バッジが違うだけで紺だけ値段が安くなるもんなんだな、という、コストパフォーマンスの良い車です。おそらく、コスト度外視の車だったんだと思います。
LS（セルシオ）をベンチマークに静粛性を追求し、フェラーリのV8を参考にエンジンチューンをしたといわれています。（どちらも本家には及びませんが。笑）

とかく、その稀少性もあり、愛着持って乗れる車でした。

栃木県、日光は霧降高原まで雪遊びに行ってきましたー。
パーツレビューにも書きましたが、ピレリの ICE ASIMMETRICOとA6 Allroad quattroの組み合わせは雪道走るに最強ですね。

ストレスフリーで峠走れて、車高上げれば新雪地帯にも入っていって雪かき上げながら走り回れますね。
最高に楽しかった。笑


しかし、心配していたエアサスのエア漏れがはじまったっぽいです。
一晩で右前足が2cmくらい沈んでます。
走行が13万超えてますから、ま、寿命でしょう。しゃあなしです。

現状、走り出せば戻るので、まだ大丈夫ですが、3月の車検のタイミングで両前足交換かな。

ebayで見たら1万円くらいの超安いのから、色々あるみたいですが…どれがいいのか、ちょっと調べてみますかね。

もしどなたかお勧めあれば、教えてくださーい。

消耗品を取り替えながら乗る、自分の目と耳で調子を確認しながら乗る、って言うのをたのしめると、すごくいい車です。
機械式の熟成期な時代の車なので、各機構がシンプル、堅牢で、かつ手が入れやすいのでトラブルに非常に対処しやすい。
運転しててもメンテナンスしてても車と対話しながら付き合っているような気にさせる車でした。

年末にAmazon.comで購入して在庫トラブルで届かなかったブレンボ製のブレーキローターがいまさらになって実家に届いたみたいです。
この前、他で買って取り替えちゃったつーの。笑

カスタマーセンターにキャンセルすると伝えていたのですが、自分でキャンセルしなきゃだめだった（というのがあちらの主張）とのことで、もう一個新品のローターがとどくことに。笑

私、仕事の関係でしばらく実家にも帰れないので、返品もできないので、もし、ほしいという方いたら格安でお譲りします。

日本で買うと25,000円くらいだと思いますが、Amazonで送料込みで$131でしたので、14,000円で結構です。
ただし、実家（栃木県）まで取りに来ていただくか、送料ご負担いただける方で私が実家に帰るタイミングまで待てる方限定でおねがいできればと。

Brembo 09.9534.11 UV Coated Front Disc Brake Rotor

マッチングはこちらです。
https://www.bremboparts.com/europe/en/catalogue/disc/09-9534-11


よろしくお願いします。