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イイね!
2011年10月22日

純正位置に取り付け

純正位置に取り付け 先日謎のタイロッド曲げをくらってからキックバック&停車中のアイドリングでハンドル振動伝わりが酷くなったので、バーチカルナックルから純正位置に変更してみました。

いきなり変更後の感想ですが、全然変わりませんでした。。。

というかミッションメンバーダウンをしていないためキャスターウェッジをキャスターを立てるように入れてあるので、バーチカルから純正位置だと余計にフラフラになりました。。。

そしてなにも改善されなかったという始末・・・

バーチカルで使用していたタイロットエンドは手で動かすと抵抗がないような感じでクネクネ動きました。
これってへたってるという事ですよね??
ステアリングギアボックス側は何も触ってないのですが曲がった衝撃でエンドの部分がお亡くなりになってエンジンの振動でハンドルまでブレルのかな??

現在使用のタイロッドエンドはバーチカルで使用して物は径が違うので純正の中古品を使用しています。こっちはまだ手触っても抵抗がありました。

わかる方教えてくださぁぁぁぁぁい^^;
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/10/22 16:44:47

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この記事へのコメント

2011年11月22日 10:58
タイロッドのねじ部が手でクネクネ動くということはNGです。調整が必要です。調整で治らない場合は交換です。新品は相当ねばく、動かすのにかなりの力が必要です。
コメントへの返答
2011年11月22日 12:58
コメントありがとうございます^^

手でクネクネ動く程度でしたのでNGですね^^;

新品交換するのに部品手配しました!!
パワステついてないのとリフトアップによるキャスター角が立つのでかなりシビアにぶれます。。。
2011年11月22日 14:14
理想はキャスター角を1度から3度くらいのまま、キャリアの部分をくるっと回す手法がいいのでしょうが、現実的にそれを行うとそれなりにコストもかかるわけで・・
アンカー側もダウンさせて微調整をキャスターウェッジで行うのがいいのかもしれないですね。。

9月に部品の値上げがあったようですが、年式にもよりますがタイロッドとリレーロッドも両エンド部分だけとASSYでの金額差が2千円くらいだったような気もします・・・

3Bエンジンいいですね~☆パワステなしですかぁ~乗ってみたいです!
コメントへの返答
2011年11月22日 19:10
キャスターウェッジはあるのですがキャスター角を寝かせるほうにするとフロントペラが短いのでペラ鳴りがひどくなるのでとりあえずはこのままで我慢です^^;
フロントのペラ鳴りは今でもひどいですが・・・
ペラが短いので安上がりな方法ではこれが限界かなと。。。

タイロッドエンドは右側が約8000で左が6~700だったはずです。
高いですね^^;

3Bエンジンはうるさいですがトルクありますよ~
重ステはパワステの有り難味がかなり伝わりますよ(笑)

どこかでお会いした時はがんがん乗ってやってください^^
ランクルミーティング等休みが合えば行こうと思っていますので合うきっかけができそうです♪

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「@GQDT 宜しくお願いしますm(_ _)m」
何シテル?   09/28 10:05
ブリハイからランクル60に乗り換えました!! いや・・・交換しました!! 世界のランドクルーザーはおっきいですね^^
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