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先日謎のタイロッド曲げをくらってからキックバック＆停車中のアイドリングでハンドル振動伝わりが酷くなったので、バーチカルナックルから純正位置に変更してみました。

いきなり変更後の感想ですが、全然変わりませんでした。。。

というかミッションメンバーダウンをしていないためキャスターウェッジをキャスターを立てるように入れてあるので、バーチカルから純正位置だと余計にフラフラになりました。。。

そしてなにも改善されなかったという始末・・・

バーチカルで使用していたタイロットエンドは手で動かすと抵抗がないような感じでクネクネ動きました。
これってへたってるという事ですよね？？
ステアリングギアボックス側は何も触ってないのですが曲がった衝撃でエンドの部分がお亡くなりになってエンジンの振動でハンドルまでブレルのかな？？

現在使用のタイロッドエンドはバーチカルで使用して物は径が違うので純正の中古品を使用しています。こっちはまだ手触っても抵抗がありました。

わかる方教えてくださぁぁぁぁぁい＾＾；

みなさんお久しぶりです＾＾　久しぶりのつまらないブログの時間ですよ＾＾

先日いつもの海へ夜間走行会に行ってきました。

一発目に調子に乗って先頭で、いつものヒルクライムの様な所が少しそそり立っていたので当てながら崩そうと思い直進したところ・・・

勢いが少し強かったのか事故の様に車内の物が前にすっ飛んでいき、自分も少し浮いた気がしました。。。

最初は気づかなかったのですがなんか気になり降りて足回りを見ると・・・

ぎゃぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！

すごいサビてるぅぅぅぅ！！！

ではなく・・・

シャックルの角度ひでぇぇぇぇぇ↓↓↓

ではなく・・・



タイロッドが曲がってるね＾＾

それからこんなん使ってとりあえず修理というかジャッキアップしてぇ～



はいっ！！！　ほんのり真っ直ぐになってできあがり＾＾



こうして走行会は開始１５分ほどで終了して、いつものだべりになり終了しました＾＾

いやぁ～　友人のお力でなんとかなりました！！持つべき物は友達ですね＾＾

しかしなんでロッドに直接ぶつけてないのに曲がるんでしょうか？？
正付けにバーチカルナックルが長すぎてロッドに変な力がかかっているのですかね？？

とりあえず純正位置に戻してみようと思います。