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先日の鈴鹿がひどかったので
ミニサーキットで練習です。

画像が無いので、すいません(T_T)/~~~

晴天で気温も１５℃くらいで絶好のサーキット日和でした。
参加台数　１１台でした。

自由に走って、プロドライバーの松永氏に
希望者順番に自車の運転していただき、同乗して
勉強できるとの事
また、プロジェクトミューさん協力なので
パッド付が大変お得な走行会です。

時間も、午前8時半からブリーフィング
　　　　午前9時～12時
　　　　午後1時～4時
と、合計6時間も走り放題です。

１．５ｋｍのコースで１１台、常時走行の台数が約３台程度と
ゆっくりな走行会でしたので、自分のペースで自由に走れます。
ただし、ブレーキにきついコースの為２～３周アタックして
クーリングを入れての繰り返しですが
ゆっくりなのでマイペースでじっくりできました。

松永プロに自分の車を運転いただき同乗で確認できました。
また、インプレも頂いたり、ブレーキパッドの相談したり
サーキット車のGR86に同乗させていただいたり。
誰かわからんやつのわからん車を乗っていきなり全開できるプロは
さすがプロですね～

車としては、良い感じの方向ですと言っていただきましたので
方向性はよかったのかな？？？
ブレーキパッドは相談の上、RACING111の前後になりました。
後ろがカタログ上は無いのですが、なんと特注で作っていただけることに
( ﾟДﾟ)
制作出来次第自宅に宅配いただけるとの事。
価格は定価で前後各33,000円の66,000円のパッド付で
46,500円となりましたが大変お得になりました。
実質パッド代金32,500円です( ﾟДﾟ)

大変有意義な一日でした。
仕事明けでそのまま走行したので
疲れて、午後３時で終了して帰路につきましたが
また機会があれば参加したいですね～
パッドが減ったら参加かな(笑)

タカス鈴鹿研修走行会 に参加させていただきました。

ご一緒させていただいた皆様
ありがとうございました。
憧れの鈴鹿！
なかなかハードルが高いですが
勉強だと言い聞かせ参加してきました。

気温も約５度ととても寒い日でした。
天気も微妙で晴れ間もあるのですがちょうど小雨模様
路面がドライなのか濡れているのかわかりずらく
西と東で降り方も違いとても難しかったです。
スピンや黄色旗も多く出たりしてました。

で、ピット等はさすがの鈴鹿でした。
また、ピットを贅沢に使わせていただき
ご一緒させていただいた方にも恵まれ
楽しい走行会でした。


BBM5Pのトロフィー Rさんと８６さんと
ご一緒させていただきまして、色々教わりながらでしたが・・・

反省点は１コーナー、デグ１、１３０Ｒがとても遅い
ビビりすぎですね。
遅くても、世界の鈴鹿を体験できて満足です。
また次があれば、もう少し頑張ります。

帰りはお昼でしたので亀山の川森食堂さんで
亀山みそ焼きうどん定食をおいしくいただいて
帰路につきました。

岡山国際に初めて行ってきました。

晴れで気温も低いので絶好の壮行会日和でした。

20分×3セットでちょうどいい感じのタイムスケジュールでした。

いつもなら、2月にトラストさんのセントラル走行会があったのですが
今年は無かったので、思い切って岡山まで行ってきました。

ラップ計測が無いので、QSTARZ　BL-1000GT　を用意して
タイヤもシバタイヤを新調して挑みました。

初めてのコースでラインを憶える前に終了って感じでした

残念ながら、最初からブレーキジャダーが発生( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
ブレーキ時の振動がひどく、我慢の走行でした。

初回で５４秒台に入れたので良しとします。

初回で余裕無かったので？
黄旗発見が遅れ、黄旗中に前の車を追い越してしまい
ご一緒させていただいた方にご迷惑をおかけしたこと　謝ります
申し訳ありませんでした<(_ _)>

今日は、トラストさんの走行会に参加してきました。
セントラルサーキット

30台くらいの参加でした。
暑い中、参加の皆さんお疲れ様でした。

気温は約23℃と日陰は過ごしやすいくらいですが
日なたは、暑い・・・

タイムは1分33秒台といまいちだったかな
タイヤが３周ほどで食わなくなるし
水温119度　油温126度と
厳しいので正味５，６周でした。

あまり余裕ない状態ですので
何か冷却考えます。

ブレーキはダクトもすこーし効いてるかな？
多少垂れてもまだ安心感がありますし
余力もあるので、ブレーキはいったんこれで行きます。

リアタイヤの内側にタイヤカスが多くつくので
あと少しキャンバーつけたいですね。

フロントは、まあまあかな？

あと少しつけてもいいかも？

今回も、トラストサーキットランに行ってきました。





気温が低くかったですが、晴でサーキット走るにはちょうどいい日でした。

今回は、AR-1をフロント265、リアを255でいきました。
空気圧もスタートフロント1.6　リア1.8にしました。

とてもいい感じで走れたと思います。

前回は暑すぎでしたが、今回はターボにはいい条件でしたので
タイムも31秒台に入れました。

油温も１１０度くらいでしたので、オイルクーラーの
電動ファンも使わなくても大丈夫でした。

3回目の走行ではＥＳＰオフで走り、一番いいタイムが出せました。
まだまだポンコツですが・・・

将来的にはフロント285、リア265くらいを
何とか履きたいですが、何とかなるのかな？？？