JB64W【その2】TS-WX130DA装着

その1からの続き…

常時電源をとっていきます。常時電源はバッ直で！！←一度言ってみたかったw
元々の配線にヒューズが付いているので運転席側のグロメットを通すために切断します！

運転席側のグロメットに配線を通していきます。

赤マル部分の出っ張りが通せそうなのでそこ狙いで。

アクセルペダルの右上に貫通しているのでそこからエーモンの配線通しをねじ込んでいきます。ほんとエーモン様様です。

突っ込んでいくとボンネット側のグロメット部分に当たるのでボンネット側に移動。
配線通しを手探りで探してグロメットを出来るだけ小さく切りました。

バッテリーを外すと作業がし易そうだったのですが面倒だったためバッテリーはそのまま。

穴を開けるとあとはひたすらボンネット側から引っ張ったり、運転席側から押し込んだりして配線通しを取り出しました。
シリコンスプレーを配線通しめがけて噴射するとすんなり通ります。←ここ大事！

無事に通りました。

写真では見づらいですが想定より少しズレてしまいましたが気にしない！！

切断した常時電源をギボシ加工します。

バッテリー側がマイナスギボシです。ショートを防ぐために！
配線の先をクワ型に加工。
丸いのにしようと思ったのですがバッテリー端子を取り外すのが面倒でクワ型！抜け防止のためにも本当はマル型が良いと思います。

そして、車内へ。

配線はサイドシルを通そうかと思ったのですがその他配線があるのでノイズを噛まないようにフロア下を通しました。

フロア下に穴が空いてます。ここを通せと言わんばかりの穴が！
黒のアース線は通さずに常時電源(黄色)、ACC (青)の2本を通しました。

ちなみにシートは外しています。

アース線(黒)は赤マル部分に共締め！

キックガードで隠れる部分ですね。

配線が全て終わった最後にボンネット側に行きバッテリーのプラス側にクワ型を接続！

配線完了。

ここで初めて動作確認を行いました。
本当はもっと早いタイミングでやった方が良い！音が出ない時の配線確認などがめんどくさいので。

音が出た時は一人で喜んでましたw

音が出たことを確認してナビを取り外しと逆の手順で戻して、シートも戻して取り外した内装類も戻して作業終了！

シート下の収まりはこんな感じ。

コントローラー？も取り付けたのですがナビ側で設定することに下ので配線だけ早々に抜きました。

あとは設定地獄が待っています…

DIYするの電装関係が一番好き！楽しい！

人生初のバッ直、サブウーファー取り付けしゅーりょー。