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本日、年末恒例のスタッドレス交換が完了です。

さすがにアラシックス、一日で２台は無理でしたね。

だって215/45-18のタイヤって、一本が30キロくらいあるんだから。

昨日、まずは205/60-16のスタッドレス四本とフロアジャッキを、３階ベランダから階段で下ろします。

ジャッキアップし、交換して、足踏みポンプで空気圧調整。

ザクッと洗ってから、最後は215/45-18のノーマル四本を、３階ベランダまで階段で上げます。

ジャッキは奥様のタイヤ交換用に、アッくんに積んでおきます。

本日は、155/65-13のタイヤで、同じことを繰り返し。

さぁて、この二日間で、ウチは何kcal消費したのでしょうか。

今年も冬の訪れとともにやってきた恒例行事。

そう、スタッドレスタイヤへの交換です。

昨年は12月初頭に現場で凍結・積雪に遭い、引き攣りながら峠越えをしていたウチですから、今年は早めに。

交換するのは、あちら製の「HANKOOK　WINTER　ICEPT　IZ」です。

前の前に履いていた「WINTER　ICEPT」の後継モデルで、もちろん９分山の中古タイヤです。

WINTER　ICEPTは山があるうちはソコソコ効きましたが、次に履いた「石橋　REVO２」との違いは大きく、『やっぱりスタッドレスは国産がいいなあ』と思っていたのですが・・・。

まあウチの場合は年間走行距離が多いので、「二年保てばイイや」の言い訳のもと、再び金額に負けて、おまけに奥さんEKの車検とタイヤ交換もありますので。



いつもと同じように、３階のベランダから階段利用で駐車場まで５往復です・・・。

交換後は、いつもと同じようにタイヤを洗って、駐車場から階段を利用して３階のベランダへ５往復です・・・。

あっれー、何だかおかしいぞ？

去年よりも疲れているじゃないか。

たった１年で、ウチもジジイ化が進行したのか！？

いや待てよ、そうか、タイヤがでかいんだ！！

三代目プレの場合は「195/60-15と205/50-16」、アッくんの場合は「205/60-16と205/40-18（ほんとは205/45-18）」。

１本当たりの重量が全然違いますやん。



ってことで、全体像です。

ホイールは三代目プレの遺品ですが、まあまあ似合っているのではないかと。

これで積雪・凍結、ドンとこい！ですかね（ウソウソ、所詮HANKOOKですから・・・）。

ちなみに奥さんのEKには、「石橋　REVO　GZ」を履かせます。

ウチのスタッドレス４本より軽のスタッドレス４本のほうが全然お高いってことは、皆さん当然ご存知ですよね。

ウチの場合は、「タイヤと同じで、奥さんのほうが価値が高い」もので、こればっかりは仕様がありませんよって・・・。

先週の大寒波にも関わらず、ノーマルタイヤのまま現場へい行かなくっちゃならなくなり、冷や汗ガクガクブルブル（だって休日がなかったし・・・）。
今日は久しぶりの休日なので、ようやくです。
ウチの家はマンションの３階なので、年に二回は大仕事になります。

１．まずはベランダに積まれた物品を大移動です。

２．奥さんの分も含めて、駐車場まで油圧ジャッキとタイヤを運び下げ７回往復します。
　　もう、この時点で汗が・・・。

３．８本のタイヤを交換します。
　　奥さんが「買い物に行くから」とのことなので、奥さんのクルマ優先です。
　　油圧ジャッキが使えない場合は、車載ジャッキでちまちまと。

４．ようやく自分のプレの交換です。
　　スタッドレス（１９５／６０－１５）とノーマル（２０５／５０－16）とを並べてみました。
　　結構、感じが違うもんですね。



　　どちらのホイールもみん友さんからの頂き物で、どちらのタイヤも中古タイヤです。
　　だって貧乏人なんだもんね。

５．ササッと洗って乾かして、今度は３階へ運び上げ往復７回です。
　　もう、膝と腰と腕がアウト状態になってしまいます。

６．奥さんが帰ってくるまでに、ベランダの片づけをして終了です。
　　明日は、１００％筋肉痛ですな。
　　次は来年の４月に、同じ作業が待っています。

さんジさんに譲ってもらった、CR用16インチホイール。
205/55R16のタイヤとセットだったので、CP（4WD）プレにはワンサイズ大きかったのです。
ということでヤ○オクにて　205/50R16　のタイヤを物色していると、ありました！
ヨコハマのDNA　ECOS　ES300　9分山　です。
最後に競り合ってしまったので、やや高めの値段にて落札です。
安く交換してくれるクルマ屋さんを見つけていたので、それでも商品代金＋送料＋工賃で2万円以内に納まりました。
2代目プレにも履いたことのあるタイヤなので、特性は十分判っています。
いたって普通のタイヤです。ハイグリップでもなく昨今のエコタイヤでもありません。
ただただ普通の、たとえれば某石橋さんのスニーカーをワンランク良くしたような感じかな。
CPプレにはこれで充分です。
これ以上タイヤ性能を上げても、宝の持ち腐れですわ（ほんとは現場に入れないから）。