geoプレのブログ一覧

さてコロナ規制も一段落ということですが、ウチの仕事は府県をまたぐことが多いので、未だに自粛継続状態です。
こりゃ給付金を頂かなきゃ、生活ができませんな。

ということで、現在と未来のために、いままでいままでのってきた乗ってきたクルマを振り返ってみたいと思います（誰も知りたくないだろうけど）。

1.HONDA　N360



ウチはバイク人間でして、クルマには全然興味はありませんでした。
ところが仕事上、どうしても車が必要となり、同僚に「安くて動けばイイ」という条件で探してもらったクルマです。
空冷エンジンで360ｃｃという、35年前でも時代遅れの一代目でした。

外観はボロボロで、サスが抜けているは、エンジンはかかりにくいは、燃費が悪いは、オイル上がりするは、うるさいは…、と散々でしたが、一年ほどで壊れちゃいました（残念）。

2.SUZUKI　ALT



HONDA　N360が壊れたため、「真っ赤なALT」という触れ込みで新車価格47万円という格安軽自動車を、中古で購入。
ラジオ以外はなーんにも付いていないので、中古のカーステレオ・スピーカーをサービスで付けてもらいました。
よく回るエンジンでしたけど、エアコンなんてついてるわけないでしょ！

3.AUSTIN MINI1000



クルマに興味がないウチでもミニだけは気になる一台でして、友人が中古屋を始めたときに、ご祝儀も含めて購入です。
花の独身貴族、ミニは弄りまくりました。
オールペン、マフラー、ローダウン、キャブ交換、バーフェンなど一通りの弄りをいたしましたね（エアコンはつけませんでしたが）。
ところがミッションケースを腹打ちで割ってしまい、エンジン焼き付きのため悲しく廃車。

4.ISUZU　GEMINI　イルムシャーターボ



「街の遊撃手」というCMで有名なジェミニです。
人生の年貢を納めたときに乗ってました。
ターボがLOW・HIGHとスイッチで切り替えられて、ドイツのイルムシャー社がチューニングした足回りとエアロで、レカロシートで、とクルマ好きには至れり尽くせりのクルマでした。
が、子供ができたときに「あまりにも乗り心地が悪い！」と大クレームが入り、泣く泣く売却。

5.DAIHATSU　MIRA　PARCO



奥さんの嫁入り道具です（田舎住まいだったもので、クルマは不可欠で）。
可もなく不可もなし、エアコンを入れると登坂を上がらなかったけど。

6.MITSUBISHI　TOPPO



転職して無一文になっていたのですが、二人目が生まれミラが狭くなってきたので、フルローンで購入です。
車内は広くハイルーフだったので荷物もたくさん積めました。
しかし重心が高すぎてロールがひどく、子供がクルマ酔いをするので下取りに。

7.COROLLA　SPACiO REMIX



カローラスパシオの、オシャレな内装のエアロ付き限定車です。
カローラ店に冷やかしに行ったとき、驚きの条件を提示され、即決しました。
しかし購入して３カ月、盗難により無くなりました。
その頃は4WDのクルマばかり狙う窃盗団が跋扈しており、ウチも含め近所で10台以上が盗まれました（スパシオのバックドアには大きく4WDのバッジがあり、一目瞭然だね）。
警察の情報によれば、一台たりとも見つからなかったようです。
車両保険に入っていなかったので、クルマがないのに２年間ローンを払うという地獄を味わいました。

8－10.MAZDA　PUREMACY



当時の同僚が、落ち込むウチを憐れんで、マツダさんに勤める友人に口利きしてくれました。
当時のマツダは今と違い値引きで勝負なところがあって、「えーい二割引きだ！ワッショイ」てなことで、プレマシーに決定しました。
狭いけど７人乗りなので、ジジババ・子供を乗せて移動できる・フルタイム4WDというところが決定理由です。
結局プレマシーは3台乗り継ぎ、11台目のアッくん（アクセラ）にたどりつくわけです。
MAZDAさんとは、かれこれ20年以上の付き合いとなってしまいました。

これまでのクルマのうち、「維持費を考えず乗ってもイイよ」と言われれば…、やっぱりMINIですね。
故障は多いし、狭いし、うるさいし、タイヤは無いし（10インチなもんで）、等々ありますが、「クルマも面白いでしょ」ということを教えてくれたクルマですからね。

なお、写真はすべてネット上から拾ったものです。
著作権等の問題がありましたら、削除・差し替えいたします。

新型コロナの影響で、外出自粛や外出者に対する自粛警察出現、などと世の中の歪みが噴出しているこの頃、皆様は同お過ごしでしょうか？

ウチは、二日間ほど実家の農作業をした以外は、ずっと自宅（付近）にいました。

でーもー、雨じゃなければ外出したいのが人間の性、やっぱりクルマを弄らなきゃね。

1.この冬、現場のお買い物中にガッツリやられた傷、これを修理しなくては。



フェンダーアーチのところは複雑な凹凸ができているので、ちょっと素人には手が出せぬ。
なんとかバンパー部だけでも、てことで。

一日目
　1）サンドペーパーで傷を均す

　2）シリコンオフして、パテ埋め

　3）サフェーサーして、ツライチまで研ぎ出し

二日目　
　4）塗装する範囲を、足付け

　5）スプレーペイントを、5回くらい吹付（20分間隔程度で）

　6）クリアペイントを、5回くらい吹付（20分間隔程度で）

三日目
　7）コンパウンドシートで、表面を均しブツ肌の除去

　8）コンパウンドの粒度を変えながら、ひたすら磨く



なんとか、見られるようになったかなあ。
もう一回、液体コンパウンド磨きかなあ。

2.いつのまにやら、言うことを利かなくなったマツコネ。

Dさんの延長保証も切れているし、おまけにCDプレイヤーも動かなくなって…。

しょうがなしに安物のポータブルナビを使っていたんだけど、自車位置ロスや案内の遅れが多くって困りもの。

ということで、コロナ給付金を当てにして（不謹慎な！）、中古パーツを物色です。

ん～、やはりフルセットは高価（古くても）であることがわかりました。

諦めず探し続けると、ようやく一般価格の半額近くの出品が！

これは落札しなければ、と入札するも、次々と価格が吊り上がっていくではないか。

次回に期待して一旦諦めましたが、4月中旬ごろに再び安価なフルセットが出品されました。

数名の入札者がありましたが、終了間際に入札し、何とか落札できました。



これがフルセットです。

センターコンソールを外して、旧CDを取り出して交換。　やった、作動OK!

いっぽうナビのほうは、落札したカードと入れ替えてもダメでした。

動作確認済み、とあったのにと思いながら、「待てよ、カードじゃなくてソケット不良かも」ということで、ソケットまわりを交換しました。

エンジン停止後、5分ほど待ってから（すべての電源がOFFになるまで5分ほどかかるそう）再始動すると…。

イエイ！！　ナビが起動しました！！



使用したのは赤丸のパーツのみでしたが、「普通の」マツコネに復活できてよかったです。
どうもナビカードとマツコネCMUはひも付けされていて、違うバージョンのナビカードは認識しないことがあるようです。

ソケットだけじゃなくCMUユニットまで交換するなら難儀だな、と思っていたので、この程度のことで復活できて幸いでした。

それでは皆様、ストレスのたまる日々ですが、精神的にも肉体的にもご自愛くださいませ。