まさびん改のブログ一覧

11月は週末にお出かけの類を一度もする事なく、車に乗る機会は子供の習い事送迎と近所のスーパーに買い物に行く程度だったので、間違いなく走行距離が月間のランニング距離を下回ってしまっています。(^^;;

そして6月初旬のブログに貼っていた当時の愛車の走行距離が11,126kmだったので、約6ヶ月の走行距離は937kmでした。
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寒くなった事も手伝って流石にバッテリーが弱ってきている事を体感できるレベルになってきたので、一年点検時にディーラーで交換を勧められる前に、自前で交換作業をしてしまおうか悩ましいところです。

11月中のランニングの成果としては、大きな怪我をする事も無く時々軽い膝痛を感じた時にお休みする程度だったので、140kmは余裕で達成できると思っていました。

しかしながら、月末近くに接種したコロナワクチン4回目の副反応で翌日発熱してしまい、結局その後3日間走ることができなかったので、結果として約134kmと微妙な成果に終わってしまいました。

土曜日は久々に長距離を走ることができましたが、終盤に左膝を痛めてしまい、夜になっても痛みが治まらず故障してしまった様で、また暫くランニングをお休みせざるを得ない可能性が高く、テンションガタ落ちです。

年間のランニング走行記録は12月3日時点で1,411kmなので、今月は後89km走れば一応最低限走りたいと考えていた目標の1,500kmは達成することができる事から、今後は故障箇所を悪化させない様に無理のないペースで走ることを心がけて引き続き頑張ろうと思っています。
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みんカラもすっかり放置気味で、毎月のチラ裏備忘録すら書き残す事をサボっていました。10月はすでに終わってしまいましたが、ランニング成果の備忘録としての月間記録のみ書き残しておこうと思います。

車関係は相変わらずで、弄りはおろかメンテすら何もしておらず、何処かに出かけたりする事なく走行距離も殆ど伸びずの変わり映えしない1ヶ月でした。

しかしながら、9月上旬に外壁塗装用の足場設置の為カーポートの屋根の一部を取り外ししてから約1ヶ月経過し、10月12日に足場解体からカーポート屋根復旧まで完了したので、1ヶ月以上洗っておらず汚れまくりだった愛車を久々に洗車しました。

流石に洗車無しでほぼ青空駐車状態での放置期間が長すぎたせいか、水洗いだけでは落ちない強固な汚れが幾つか残り綺麗にならなかったので、いずれがっつり時間を割いて本格的に洗車しようと思っています。
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そして10月のランニング成果としては、初旬に左足の腿の裏側を痛めて、少しお休みしたり短距離だけ走って痛みが治ったら長距離を走ってまた痛める、の繰り返しで、結果として月間走行距離を大きく落とす事になってしまいました。

タイムについては痛みがある中で騙し騙し走った割には大きく落ち込む事もありませんでした。11月以降も同程度のペースを維持していけたらと思っています。
　
なお、故障が多く足を休める日が多かったので、足の痛みがなく調子の良かった10月23日に、ひとまず30km以上の走破を目標として朝から走ってみる事にしました。

走り始めは良かったものの、数キロ過ぎたあたりから痛めた左腿に違和感を感じ始め、21Kmを過ぎた時点で痛みがひどくなりペースの落ち込みが激しかったので、そこで断念しました。目標の30kmには届きませんでしたが、約11ヶ月ぶりのハーフマラソン距離を走破をすることができたのは良かったです。
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今年も残すところあと2ヶ月を切っており、10月に怪我で走行距離が落ち込んでしまったせいで、目標にしている年間1,500km走破を達成するにはあと220km走らなければなりません。

本来ならば左足の痛めた部分が完治するまでしっかりと足を休めなければならないのですが、軽いジョグのつもりで走っても、痛み等を感じないと調子に乗ってついペースを上げてしまい、少し違和感を感じてたとしても無理してしまいがちなので、今月こそは多少タイムを落としてでも故障箇所をさらに悪化させない事を重視して、なんとか距離を稼ぎたいと思っています。

9月も相変わらずカーライフに変化はなく、外壁塗装中のためカーポートの屋根が取り外された状態が続いているので、愛車は1ヶ月近く青空駐車状態です。

そして当然のごとく愛車は汚れまくって酷い状態なのですが、仮に洗車をしたとしても、すぐに台風等が接近して大雨になったりしがちなので、10月中旬頃に無事外壁塗装が完了してカーポートの屋根が取り付けられたら、コーティングメンテナンスを含めてガッツリと洗車してあげたいと思っています。
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そして今月も備忘録としての月末のランニング記録のみとなります。最近は車関係の出費が全く無くなった事に加え、日課のランニングや、暇つぶしのアマプラ(月額が安いので最近dアニメストアにも加入しました)やYouTubeの視聴、惰性で続けているスマホのソシャゲも基本無課金、一部超微課金レベルなので、車以外の趣味関係は非常に安上がりで殆どお金がかっていない状況となってます。

当然お小遣いの余剰金が貯まっていくわけですが、ここで気が大きくなって散財しそうになるのをグッと堪えて、浮いたお金ををマメに貯金していく事にしています。そして何時になるかは分かりませんが、次期愛車購入資金をコツコツと貯めていきたいと思っています。


9月のランニング成果としては、夏の時期にずっと痛めていた股関節痛がかなり良くなった事もあり、久々に月間の走破距離が150kmを超える事ができました。

ここのところ故障続きで中々できなかった土日いずれかでの長距離(10km超)ランニングを、ほぼ毎週実施する事ができたのが大きかったと思います。タイムについてもほぼ現状維持で下げ止まった感じでなので、10月以降も同程度のペースを維持していけたらと思っています。
　
あと、2022年のランニング走行距離については9月末時点で約1,150kmなので、後3ヶ月怪我をすること無く毎月の目標(概ね120km)をクリアしていくことができれば、1,500km超の大台を達成することができそうです。引き続き怪我に気をつけて、日々や月のノルマ及びタイムに囚われず、無理のない範囲で楽しみながら精進していきたいと思います。

ちなみにランニングのタイムや走行距離の計測をアプリで行うようになってから、これまで約4,500km程走破(記録を取らないウォームアップ用のジョグや足を痛めた際のリハビリランも含めると軽く5,000km以上)してきた事もあり、ランニングタイツ３枚を毎日のローテーションして使い回しているのですが、既に一枚は脹脛部分に穴が開いてしまっており、穴が開いていない方についても、脛部分の生地が伸びてサポート力が皆無な状態となってしまっています。
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ランニングタイツを履くと筋肉が締め付けられて血流が悪くなるから履かないというランナーも自身の知り合いの中で一定数いますが、自身の場合加齢による足腰の衰えからすぐに故障につながってしまうので、怪我防止の観点からもサポート力が強いタイツは必需品となっています。

サポート力等を含め性能が良いタイツになる程、値段も跳ね上がってしまう事が悩ましいのですが、安全に趣味を継続していくためにもケチったりせず、近日中にしっかりした性能の良いタイツを新調しようと思っています。

あと、夏場のランニングで必須であったペットボトル飲料とスマホ、自宅の鍵や小銭等を収納するランニングポーチも、休日の長距離ランニングでは必需品でヘビーユースしてきた為かなりくたびれてきていたのですが、先日遂にファスナーが部分が完全に破損してしまって開閉できなくなってしまいました。使い慣れていて気に入っていた事もあり同じ商品を購入しようとAmazonで購入履歴を検索したところ、既に絶版となっており購入する事が出来なくなっていました。
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仕方がないのでAmazonレビューで悪評がそれ程多くない中華製品(自身はAmazonで中華製品を購入する場合、良い評価はショップのクーポン配布による忖度レビューが多く額面通りに信用できないと個人的に思っているので、悪い評価の記載内容を購入の判断材料にするようにしています)を購入してみました。
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ウエスト部分はマジックテープ式で固定するタイプの方が走行中の揺れが気が気になった際に微調整が行いやすく、ランニングに集中することができるので気に入っていたのですが、1000円台前半までの価格で探すと見つからなかったので、妥協して写真のバックル式のポーチを新たに購入しました。

値段は1,000円以下の激安品ですが、少し使ってみて良さげだった場合．今後の絶版に備えて予備を購入しておこうと思っています。

2022年9月23日(金)に、先の新型発表時に予約争奪戦参戦の上発売日入手を試みたAirPods Pro第2世代ですが、1日遅れの9月24日(土)に到着しました。

ネットのレビューではノイズキャンセリング機能の向上がすごい！などの書き込みもよく見かけますが、自身はランニング時にノイキャンを入れると、後ろから迫ってくる自動車や自転車の音が聞こえなくなって危険を感じるので、基本的に外部音取り込みモードを活用しています。

電車に乗っている時も到着駅のアナウンスが聞こえずスマホニュース等に見入って乗換駅を乗り過ごしてしまった事があったので、同様に外部音取り込みモードばかり使っていました。

とはいえ、先日補償交換したAirPods Pro(第1世代)について、不具合のあった異音だけでなくノイズキャンセリング機能も相当弱っていた様で、通勤時の地下鉄の中でノイズキャンセリングを入れてみたら雑音の消え具合が半端無く、もう新型は要らないから返品しても良いかも、とすら思うようになっていました。

ただ、新しいモデルは充電ケースにスピーカーが付いたので、AirTagを付けずともiPhoneの「探す」機能で音を鳴らすことができる様になった事は非常に大きいので、通勤時は新型を、落下等のリスクが高いランニング時にお古の方にするという使い分けをしていこうかなとも思っています。

なお、金曜日の祝日は台風化しそうな温帯低気圧の影響で朝から大雨が降っていましたが、珍しく足の調子が良かったので雨具と防水ジュースで完全装備をして、走り始めるにも勇気がいるくらいの土砂降り状態(視界すらヤバい位)の中ランニングに出かけました。
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ランニング時は多少の雨であれば音楽を聴くイヤホンはAirPodsを使うのですが、レインウェアのフードをかぶって走る様な激しい雨の時は、雑に使う用に購入したBeats Flexワイヤレスイヤホンをこれまで愛用してきました。

しかしながら今回の雨については雨具を着ても全くダメなレベルの豪雨の中10kmジャストを走った結果、雨具の中までずぶ濡れの状態になってしまいました。

この時に使っていたイヤホンはフードを被っていたので直接雨に濡れたりすることはなかったのですが、顔正面からフード内への浸水やフード内の湿気も凄かったので、イヤホンがちょっとやばいかな、と思いつつ、帰宅時まで音は問題なく出ていたのでその後タオルで拭いた後しばらく乾かして充電しました。

翌日の24日は嫁が仕事だったので、息子の耳鼻科の定期受診に連れて行ったり、子供達の塾送迎等で大忙しでガッツリ走る時間を確保することができなかった事もあり、下の娘の塾に送り込んだ後、お迎えまでの間の隙間時間にランニングする事にしました。
限られた時間しかなく焦って準備する中、充電ケーブルに挿しっぱなしのBeats Flexが目に止まったのでそれを持ち出して取り急ぎ走りに出かけました。

走りながらペアリングを何度も試みるも、普段であれはAirPods同様に即繋がるのが中々繋がらず、ランニング中の音楽を聴くことは諦めて、ランニング終了後急いでシャワー浴びて子供たちの送迎を済ましてから、じっくりと時間を取ってBeats Flexの説明書を引っ張り出してきて、リセットを始めとしたさまざまな対処法を試してみました。

結論としては、ネットで症状を調べた限りでも、電源ボタンを長押ししてもランプが点滅するだけで電源オフをする事ができず、リセットしても状況が変わらないので、完全に故障してしまったと思われます。

一晩時間をおいて試してみればもしかするといけるかも？というネット情報もあったので多少期待しましたが、本日も全く同じ状況で変わらず、バッテリー切れにより電源オフになった状態から少し充電した後電源を入れてもペアリングする事はできず、電源オフしようとすると昨日と同様の状況となり、ランプ点滅のみで電源が切れない状態のままでした。

イヤホン本体充電部の構造的にUSB-Cの穴が剥き出しになっているので雨天時等の使用はヤバそうな印象を感じてはいましたが、いざ故障してしまうと、雨の日のランニング時に使うイヤホンが無いというのも相当辛い状況なので、明日にでもAppleのサポートに問い合わせしてみて修理費用等がどれくらいかかるのかを確認してみようと思います。ただし修理代があまりに高額になる様であれば、謎メーカーの中華製の防水イヤホンをAmazonあたりで探すことも考えなければなりません。

ちなみに円安に伴うApple製品全般の大幅値上げは、ちゃっかりとbeats関係製品にも適用されており、公式通販での現在の価格を見たら税込9,800円に跳ね上がっている事には正直驚きました。発売当初は5,000円台で購入可能なiPhoneとスムーズにペアリングできるワイヤレスイヤホンとしてコスパ最強と言われていた筈ですが、音質等は個人的にはAmazonで売られている格安の中華令和最新版系とそれほど大差ないと感じています。提示される修理代が高価になる予感しかしないので、修理するのか買い替えしてしまうのか、そして買い替えするにもどの価格帯で妥協するのかが、実に悩ましいところです。(´･ω･`)

AirPods Proは2020年3月に購入して、平日は通勤時、土日はランニング時とほぼ毎日使用していますが、AppleCareに加入していたこともあり、これまで異音、動作不良により左右のイヤホンを1回ずつ補償交換しています。

そしてAppleCareの補償期限が切れた直後位から、左側イヤホンのみ不快なノイズが発生したり、ケースから取り出して耳に装着しで右側しか接続せず再度ケースに戻さないとうまく繋がらない等の不具合がチラホラ発生する様になりました。

趣味のランニングでの必須アイテムであり、購入して2年ガッツリ使ってきた事もあって故障して使えなくなる前に替え時のタイミングが来たのだと思い、先日発表された新型AirPods Proを購入し、現在入荷待ちです。

しかしながら、新型AirPods Pro関係の情報を集める中で、「初代AirPods Proの音の問題に対する修理サービスプログラム」なるものがある事を知りました。

このプログラム(いわゆるリコール)は、ストアに持ちこんだ上の実機診断が必要ですが、対象機種であった場合2年以上経過した物でも交換してもらえるとの事で、症状としてはアップル公式ホームページに説明のある通りの不具合も発生していたこともあり、ダメ元で近くのApple Storeの予約を取ることにしました。

以前他の用事でApple Storeのサービス関係の予約を取った際は、平日の行きづらい時間ですら中々空いておらず、苦労した記憶がありますが、今回は運良く9月19日の祝日昼過ぎに空きが出ていたので、速攻で予約しました。今思うと、ちょうどその日は台風接近で天気が大荒れになる予報だったので、キャンセルが出たからなのかもしれません。案の定、帰りは横殴りの暴風雨に見舞われて傘を差して店舗から地下鉄の駅に向かうだけでもずぶ濡れになってしまいました。

Apple Store現地は、台風接近による警報発令中にも関わらず、お客さんは超満員でした。コロナ禍中は確か予約しないと自由に入店する事ができなかった気がします(MagSafe充電器を買おうと仕事帰りに寄ったら予約なし入店はできないと言われ、アクセサリーを店舗外のスタッフに購入したい旨伝えたら、入り口近くで品物の手渡しと支払い手続きをして購入することはできた事があります。)が、今は入店規制もなく誰でも自由にストアに出入りできるので、新型iPhoneや Apple Watchの実機を確認する人や、店舗受け取りする人だけでなく、修理サービスのエリアも予約等をしているであろうお客さんでごった返していました。
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予約時間より少し前に現地入りして、展示してある新型iPhoneや MacBook等をいじり倒していたらあっという間に時間が経過し、応対した若い女性スタッフの方が「今から3分？(記憶が曖昧)以内に診断して参ります！！」、とタイマーをセットしてダッシュして行き、息を切らして戻ってタイマーを見せながら「間に合いましたぁ♪」と笑顔で対応してくれたのが印象的でした。

診断の結果として不具合が顕著な左側のみでなく、右側イヤホンも交換対象であったとの事で、その場で左右イヤホン部分のみ新品交換となり、ペアリングをし直した上で動作確認を行い、無事手続き完了となりました。所要時間はトータルで10分もかからなかったと思いますが、あまりのスピーディーさに驚くと共に、経年劣化によりバッテリーがダメになるか完全に故障して音が出なくなるまで使い倒すしか無い、と諦めていたイヤホンがまさかの新品交換となり、今後また2年は愛用できる事になったのは嬉しい誤算でした。

新型のAirPods Pro第2世代は9月23日に到着予定ですが、性能向上の比較を新品同士で行うことができるため、こちらについてもどの様な進化を遂げているのかが楽しみにしています。