瞬時の加速力◎ピカイチ
| メーカー/モデル名 | テスラ / ロードスター signature250 (2011年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | 加速力とレーシーな雰囲気乗り味、ロータスOEM基本骨格はほぼエリーゼ 部品、EV車はあまり壊れないエンジン車のような故障不具合無い、車検費用はガソリン車の半額程度。 |
| 不満な点 | 純正部品の不足納期不明、EV系の不明な不具合、リヤタイヤが1年もたない、ノンパワーステアリング、車重重い1.2t、夏場の空冷モーターのオーバーヒート、冷却系エアコンクーラーがよく稼動しうるさい、動力バッテリー交換が在庫無く出来ない |
| 総評 |
5年乗車評価街乗り程度の速度からの加速力良い、高速道路走行域からの加速力はまあまあ、FSW走行時の最高速度は200km程度、EVにある安全装置類は自動ブレーキや自動運転補助はほぼ無い。エキシージ等の加速力がEV車で味わえる、強い回生ブレーキほぼワンペダルで加減速がコントロール出来、山坂道などキビキビ走れるところが良い。エンジンが無い分、車内は暑く無いまたリヤトランク容積が広いゴルフバッグが入る。 概ね満足している。 |
| デザイン |
 
4
ロータスエリーゼ 系スポーティーが良い
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
加速力、旋回性、加減速がワンペダルでコントロールできる
|
| 乗り心地 |
3
レーシーな乗り味
|
| 積載性 |
1
リヤトランクにゴルフバッグ1個入る
|
| 燃費 |
2
電費は高速走行しなければまあまあ良い
|
| 価格 |
3
|
| 故障経験 | モーターやPEMの冷却ファンコネクタが焼け走行不能になった。コネクタ対策品に交換後不具合は無い |
|---|
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