サーキット走行での譲り方

昨日エビスマンデーを走っていてちょっと気になったので書いておきます。




昨日のエビスマンデーはパドックが埋まるくらいの大盛況でした。




仲間内で耐久レースの練習、サーキット走行を体験しに来た人、運転技術向上しに来た人、僕らの様なタイムアタックといろいろなペース、趣旨、楽しみ方をもって走っている人が居たと思います。



そんな中、タイムアタック中に譲ってくれる車両がたくさん居てくれて、それはとても有り難い事なのですが危険なパターンが多かったのも事実。



その危険なパターンが無くなればと思い書き留めておきます。



ただ速い車が優先とか決して上から目線な気持ちで書いている訳ではありませんので、その点だけ誤解の無いように読んでもらえたら嬉しいです。（また興味が無い人はスルーして下さい。）



事故もしたくないし、してほしくもないその気持ちだけです。



譲られる際に思ったのですが、急な車線変更やライン上での減速は本当に危険です。



急な車線変更の件はもう書くまでもないと思います。



気がつくのが遅れた場合や余裕がない場合はそのまま走行を続けましょう。



追いついた車がそのまま抜いて行きます。



危険だなと思ったのはライン上で譲ろうとするパターンです。



譲る側の心境としては、「後方から速い車両が来た、スロー走行して追い越してもらおう」という感じかと思います。



その場合譲られる全開走行の車両がコーナーに進入しアウトインアウトで立ち上がったとしましょう。



そのアウトインアウトのライン上に譲る側の車両がスロー走行していたらどうなるでしょう？



譲られる側の発見が遅れて、急ブレーキやアンダーで制御不能で突っ込まれるかもしれません。



また気がついて追い越したとしてもライン上に留まれなくなった車両は必ずタイムロスをします。



ラインを外した途端、汚れた路面でグリップダウンしてコースアウトなんて事もあるかもしれません。



譲る譲られた双方お互いに何のメリットもないパターンとなります。



エビス東の高速コーナーは見通しが良いので発見が遅れるようなパターン少ないと思いますが、高速コーナーのアウト側でスロー走行している車両が多かったです。



見通しの悪いブラインドコーナーでのこのパターンは非常に危険です。



もし譲る気持ちがあるのなら、同時に逃げるという気持ちも持って下さい。



そこにいると危険な場所、そうでない場所を見極めましょう。



長いストレート区間のイン側などは比較的安全ですが、ライン上に復帰する際は注意です。



ヘアピン状のコーナーのアウト側でスロー走行して譲る事も危険です。



進入でブレーキロックしたりブレーキ抜けた車が来たらダメージは大きいです。



必要以上なスロー走行も危険だと思います。



速度差はもちろん、自分の逃げ場を失う可能性もあります。



誤解しないで欲しいのですが、譲る譲ると書いてますが、サーキット走行を楽しんでいる最中であれば、譲る必要はないと思います。



速いドライバー、速い車の責任の元追い越すべきだと僕は思います。



「遅い車はそのままで良いんです。速い車が勝手に抜いていく。」



僕が良く参加する走行会のドラミでも良く聞く言葉です。



ただクーリング中の車両、イン・アウトラップなどの場合、そして譲る気持ちのあるドライバーさんはラインを外すとか直線区間のイン側など全開走行の車両の妨げにならないようにスムーズに抜いてもらえるようにしたら良いと思います。



お互いの意識が高まれば、エビスマンデーはもちろんサーキット走行そのものが、もっと気持ち良く安全に走れる場になると思うので書かせてもらいました。



各サーキットやイベントなどでもそれぞれ独自のルールがありますので、主催者に聞いて見ることも良いと思います。


筑波の譲り方　中～上級者編です（ミスターレクサス氏ブログより）



最後まで読んで頂きありがとうございました。