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イイね!
2011年05月04日

行ってきました雁が原

行ってきました雁が原 今日はちょっとゆっくりめの朝6時発。
予想外の東海北陸道の渋滞にはまりつつ10時前に現地着。

LIMさんMR2は既にほぼ準備が整ってた様ですが、挨拶してからちょいと話し込んでタイムロス。
僕が走り出したのは11時近くでしょうか(笑)

午前は、前もって決めていた課題に沿って現状のパイロン設定の中から自分でコースを決めて走ってみました。
ハード面はショックの減衰を変えてどう変化するかの確認。

お昼休みにシートを20mmかさ上げして、午後一番に様子見。
(結果は・・・・・・ニンマリ♪)

その後は誰かが決めたコースを、減衰を弄りながらひたすら走行!
サイドターンの進入速度・角度、引くタイミング、チョン引き、いろいろやってみました。( -o-)=з

14時を過ぎた頃になるとタイヤが踏ん張ってくれなくなり、それはそれでコントロールの勉強にはなりました。
新品タイヤで再現出来るのかは謎ですが(笑)


今日はやや混みでしたがクルマ的には厳しくないし、得るものも多くて良い一日でした。



あーそうそう。
A050はスリップサインの面からさらに半分ほど無くなりましたが、一応まだ溝が残ってます(笑)
ブログ一覧 | ジムカーナ | クルマ
Posted at 2011/05/04 20:41:32

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この記事へのコメント

2011年5月4日 22:37
ソウルセッション今年もやるんだ…
でなくて…

溝が残ってしまい、残念でしたw
寿命は全うされたと思いますので、ニュータイヤで新シーズンを迎えてください。
コメントへの返答
2011年5月4日 22:52
いやいや、まだ2005年モノのA048(Sコンパ)が(爆)
これから暑くなったら練習に使うのだぁ~

タイヤも寝かせたらグリップに味が出てきたら面白いのにw
2011年5月4日 23:14
お疲れさまでした~
油の抜けた050、なかなか減らないんですよね~(^-^;)
グリップも落ちちゃうし、もったいないけど処分するか・・街乗り専用にするしか。。

シートはある程度、座面が高い方がいいですよねやっぱり。
うちのは左ターン、パイロン見えてません(>_<)
コメントへの返答
2011年5月5日 1:39
今日のグリップの落ち具合なら使い切ったと思えるので、もう見切りは付けます。(;^ω^)
街乗りするには溝も少な過ぎますしね。


シートはもっと早くに上げとくべきでした。
サイドブレーキに掛けられる力が全然違います。
ステアリング操作でも左肘がセンターコンソールに当たりませんし、押さえ込みが楽です。
おまけに帰り道、シートベルトが首に当たらなくなりました。

10年前にやっとけよ、俺(爆)

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