ひとまず表彰台

9月15日の日曜日に奥伊吹モーターパーク(奥伊吹スキー場)で行われた、G6ジムカーナプレジャーラウンドに参加してきました。

アルトバンで大会に出るのは、今年のG6ジムカーナトラップラウンド以来、二度目になります。

今回はタイヤをアップグレードして臨みます。
中古で買ったホイールに付いてたファイアーストーン製の物から、中古ではありますがブリジストンRE-71Rへと、言い訳できない一級品となりました！

もう1つ変更点は、以前にも書きましたがフロントのキャンバーを目一杯ネガティブに振りました。

さてどこまで戦えるのやら・・・。



今回のコース↓。



会場が拡張されたようで、途中からスロープを登った二階建てコースになってます。

完熟歩行を３回歩きましたが、スタートとゴールの場所が離れてるのと、二階建てで登り降りもあるので、朝から疲れました。(´д｀ι)

コースとしてはサイドターンは要らなさそうだし覚えやすかったので、アルトバンに合う走らせ方を考えるのにはちょうど良かったです。


まずは練習走行から。



前半はいい感じで走れたと思いますが、後半で1速に入れたのでやはり車速が落ちすぎてるような。

タイムはクラス２番手ですが、最大のライバルと思われるエッセがミスコースしてるので油断できません。

あと、RE-71Rはグリップがありすぎて限界が良くわかりません。
なんの破綻もなく旋回していきます。(笑)

フロントキャンバーの変更は、前回の横Gがのってからグリップが抜けていく感じはなくなって、旋回中もしっかりとステアリングに手応えがあります。
タイヤが変わってるので一概には言えませんが、とりあえずステア初期の手応えは前回の仕様の方が強かったです。(そして奥ですっぽ抜ける)

現地でキャンバーを戻すことも考えてましたが、このままで良さそう。



そして本番１本目。
ラインを少しだけタイトに。
ラス2のパイロンは２速で。



前半はタイムアップするも、後半でタイムダウン。
14番のパイロンで突っ込み過ぎて立ち上がりがモタつきましたかね。

タイムは1.3秒ほど上がりましたが、トップのミラも同じくらいタイムアップしてるので差は変わらず。
3位のエッセとの差は0.4秒ほど。
不気味だ。。。



本番2本目。
タラレバだけでも0.2秒は上がるはずなので、2位を死守する方向で。
(スタート前に「３秒５～」とか聞こえたような気もしたけど(汗))



はい、やらかしました。(￣▽￣;)
5番パイロンで突っ込みすぎ。
１本目の14番パイロンと同じ事をしてしまいました。

ブリジストンタイヤの限界を超えると戻ってこない感覚って、遠い昔に経験してたような。
そんな記憶がよみがえる・・・(もう遅いw)


ということで３位でした。

前回が４位だったので一歩前進です。(タイヤのおかげとも言う。。。)