チャコ＠カプのブログ一覧

カプチャンさんからウインドレギュレータを譲っていただきました。(感謝！)

台風も過ぎ去り雨も降ってなかったので、仕事が終わってからでしたがカプチーノのパワーウインドーを改めてチェックしました。

配線図とにらめっこして、パワーウインドースイッチのカプラーのところでジャンプ線を使って電源線とアース線をレギュレーターのモーター線にジャンプさせてみると・・・・・・窓が閉まりました(^◇^;)

原因はパワーウインドースイッチのようです。
(まるわらさん、正解！！)


ということで、スイッチを外して分解。

接点をマイナスドライバーでゴシゴシして、綺麗にして組み直しました。


テスターで導通があるのを確認後、車両に取り付けて作動確認。

無事治りました。


皆様、お騒がせいたしました。

いやー良かった。
運転席側の窓は全閉じゃないとジムカーナで出走できないですからね(心配事はそこか！w)


なお、使わなかったウインドレギュレータはウチで預からさせていただきますので困ったときにはお声掛け下さい。
(運転席側の中古品です)

今の仕事がやっと落ち着いてきたので、7/26日のJAF近畿ジムカーナ第６戦の申込み書を郵送してきました。


(気がつくと既に第６戦・・・(苦笑))


最近カプチーノを動かしてなかったので、郵便局までカプチーノで行ってきたのですが・・・・・・

エアコンレスなので当然のように窓全開だったわけですが、家に帰りついてから窓を閉めようとすると運転席側が閉まらない。。。(@@;)


自然治癒を待つか、レギュレーターを交換するか・・・


誰か予備のレギュレーターを持ってませんか？(^_^;)

先日の日曜日。

最近休みが取れず、久しぶりの休日だったので体を休めようとも考えましたが、気分転換になると思って雁が原まで行ってきました。

先回はいつ行ったかなと思ってブログを読み返してみたら、二年近くも前に行ったっきりのようです。



さて、今回の練習の課題は「気分転換」（笑）
（さすがに２週連続でエントリーフィーをフイにしたのは辛かった・・・）

履いて行ったタイヤは５年前のSタイヤ１部山。
これを０部山にすればミッションクリアですｗ


９時ごろ現地に到着しましたが、既に他グループがパイロンを並べ終えて談笑してたので挨拶しに行ったらコース図を頂けました。

慣熟歩行もさせてもらえたので、１本目から本番さながらに走ることができました。


その後は２０～３０分おきに１～２本づつ走ってのんびり過ごしてましたが、お昼になって一緒に走ってたグループで１本勝負でタイムアタックしようということになり、午後１番で勝負。

ちなみにこの時、そのグループに知り合いが居ることが発覚。
たぶん５年以上会ってないと思いますが、名前を聞くまで全然判りませんでした（＾＾；


続いて同じパイロン配置でコースを変更したコース図が取り出されまして（笑）。

慣熟歩行ののち、本番形式で２本勝負となりました。


まったりした中にも充実した練習で、すごく良い気分転換になりました。




ただ心残りだったのが、タイヤの溝がまだ少し残ってたってことですｗｗｗ


最後に雁が原予約状況を貼っておきます。

手動タイヤチェンジャーの固定をしないと、何をするにも力が入らない。

でもアンカー固定はしない方法で考えてました。


ベースを置いて本体と一体化すれば、ベースを踏んづけていれば動かない筈。


ということで、タイトル写真のようにチェッカープレートにナットを溶接してベースを作ってみました。
コンクリートとベースの色が似通ってるので判りにくいですが、一枚もので作ると重いので二分割です。


使い心地は・・・まだ判りません(^◇^;)
(そのうちコメント欄に書き込みがあるかも？w)

ちなみに先日のエアバルブ交換は、ビードを落とした状態で作業してしまいました。

ショックアブソーバを二本、O/Hの為に12日の夜、発送しました。

今日、先ほど仕事から帰ると発送したはずのダンボール箱が家においてありました。

「あれ？行き先不明で返されちゃったのかな？」


・・・と思ったら、O/Hが済んで発送されてきたものでした(ﾟДﾟ;)



ショックアブソーバ自体に大した問題がなくて良かったってことですね。


それにしてもビビった(笑)