チャコ＠カプのブログ一覧

今、JAFライセンスの更新の申請書を書いてます。

昨年に面白半分でライセンスの表記名を｢チャコ｣にしてたのを忘れてて、さっき改めて見て自分でビビりました(笑)
※今年は公式戦に出てないのでライセンスの出番無しでした

歳を取ると物覚えが悪くなりますね・・・(;´д｀)

20の日曜日に、キョウセイで行われたG6ジムカーナのフェスティバル(最終戦)に参戦してきました。

フェスティバルといえば豪華な抽選会。

今年はG6には4回出場済みなので抽選券が4枚もあります。
A～Fまで抽選箱がありましたが、欲しいのはテレビの一択！

4枚全部をFの箱に投入してやりました。


で、抽選結果はというと、テレビは見事に撃沈。┐('～`;)┌
敗者復活で味噌煮込みうどん×2個とロッテパイの実(大袋)をゲット。

家族へのお土産は確保できました。
(めでたしめでたし)











おっと、競技の方を書き忘れるところでした。w

コースは高速寄りで、軽自動車でFR1クラスの僕としては車幅の狭さを活かせる場所がないのが辛いところ。

慣熟を一周しかしなかったので、ある程度は出たとこ勝負です。(^_^;)






いろいろとやらかしました。(;´д｀)
２速に入れ損なったりサイドターンの進入速度が速すぎたり。
特に最後の三本パイロンの進入はビデオで見ると無茶な突っ込みをしてますね。(汗)

パイロンタッチ判定されましたが自覚症状無しです。
外周からの高速クランクでパイロン脇の縁石には乗せましたが、アレを取られたんでしょうかね？

スタート後の0-100m計測は、きっと遅いんだろうなぁと思ってましたが、他車との比較では平均的なタイム(6.1秒)が出てたので意外でした。




そしてお昼の慣熟。
フルンクフルトと焼きそばのケータリングサービスの長い行列をどう攻略するか・・・

ここはわいさん殿と結託して両方ともゲット！




・・・で迎えた２本目。w





この時、実は嫁さんと子供たちがコース中盤のパイロンセクション辺りで応援してくれてました。
そして、たぶんそこから一番近い場所で盛大にヤラかしました(自爆)
高い進入速度からサイドを引いたらああなりますわな。。。(ﾁｰﾝ)
(↑↑↑後からビデオで見ないと気がつかないというダメッぷり)

ミスらしいミスはソコだけだったので、なんとか7番手まで浮上しましたが、表彰対象が6位までというありがちなパターンでした。(笑)

0-100mだけは、ミッドシップのロータスエリーゼの5.4秒に続く5.8秒でクラス２番手４番手でした。
タイヤが2012年製の0部山R1Rでしたが、怪挙です！(○´∀｀人´∀｀○)
※訂正：一本目の実績を入れると4番手でした(^_^;)

昨日の9月18日の日曜日、富山県のイオックスアローザで行われたG6ジムカーナ・トラップラウンドに参加させていただきました。

前日も次の日も仕事なので、その日のうちに富山まで往復移動して大会に出るのは大変だと思い、土曜日の夜に移動してしまおう大作戦を決行！
土曜日の20時半に移動を開始して、｢まだまだ時間は沢山あるぜ｣と余裕をぶっこいて三重県から下道でトコトコと。

南砺市に着いたのが4時くらいだったっけか・・・(笑)

そこから開いてるガソリンスタンドを探し(カプチーノはタンク3/4以上入ってないとガス欠症状が出る)、満タンにして医王山麓に着いたのが朝5時50分。

ゲートオープンの6時半まで仮眠して会場入り。

すでに、もーえーつーきーたーーー(ｺﾗ)


会場は天気予報通りの雨。
荷物は一切下ろさず、運転席回りだけ競技仕様にして小荷物は助手席足元に押し込みます。
いつも荷物満載のトランクなんて開けてすらないと言う。。。
(雨なのでウエイト代りと言い訳しておこうw)


慣熟歩行すれど、大雨と寝不足でコースの細かいところが頭に入らない。
・・・ので、いつもより多く、4回まわりました。


それにしてもコースに川が・・・川というより大河が流れてる。
深さ30mm、幅3mくらいあったような。(;´д｀)

スリップサインの出かかった縱溝のないR1Rってどうなんだろう。。。(ﾁｰﾝ)



練習走行。
コーナーではボトムスピードを落として1速多用。
3ヶ月メンテしてないサイドブレーキはターン全滅。
結果、トップから6秒差の7台中の6位。

この後30分ほど仮眠。w


本番1本目。
グリップ感は意外とあったので、コーナーは速度重視で2速多用。
サイドは封印してクラッチ蹴りで対応。
結果、｢無効｣。(-ω- ?)ﾅﾝﾃﾞｽﾄ?


この後ソフトクリームを食べてから1時間ほど?仮眠。ww
起きたら本番2本目が始まるところで焦りました。


本番2本目。
さっきよりも攻める！
・・・か、川に乗ると止まらん曲がらん。
結果トップから3.4秒差の6位。

さぁ、終わったと一息ついていたら｢再出走だよ｣と。


たぶん本番1本目の分でしょうか？


本番3本目。(笑)
何も考えずに攻める！
・・・やっぱり川の上はダメ。
タイムもさっきのとほぼ同じ。



ということで6位でした。

富山ブラックラーメンが安くなってたのでそれで腹ごしらえして、ソフトクリームをリピート。


帰り道は高速道路で各務原までワープ。
22時半ごろ帰宅できました。


次の日の朝に30分ほど寝坊したのはナイショです(笑)

6月12日の日曜日、奥伊吹モーターパークで行われたG6ジムカーナのプレジャーラウンドに参戦してきました。

週間天気予報では、曇りか雨か微妙なところです。

タイヤが2012年製のR1Rでスリップサインが出かかってるので、雨降り＝即終了なので気を揉みます(笑)

そして前日に嫁さんから言われて気がついたのですが、僕と同じFR1クラスに全日本ドライバーのキュウテンさんがNDロードスターを駆って匿名で？(笑)エントリーされているのです。
これはテンション上がります！
ただ、過去のG6ではNDロードスターはまだ結果が出てないですけどね。


さて当日。
コース図はこちら。


慣熟歩行してみると、サイドを引くかどうか悩ましいところが何ヵ所かあります。

間違いなく引こうと思ったのは、スタートして左に曲がったあとの右ターンと、大きく8の字をしたあとの奥の左ターン、そして最後の3本パイロンの島回りで二回。

悩んだのはスタート後の左ターン(黄パイロン)と、二本の赤パイロンを回る左ターン。

これはマーシャルのお手本走行を見てから決めました。
黄パイロンの左は引かない。
赤パイロン二本の左は引く。

ということで練習走行です。




なんと練習走行で一番時計を出せました。
近年調子が出なくて、4～5位なら御の字と思ってたので嬉しい！
(この日の目標も控えめに伊吹蕎麦GETにしてました)


と同時に変なプレッシャーに襲われました。

今日は勝てるかも？
でも雨が降ったらオシマイだー
練習走行と同じ走りが出きれば良いけど、ホントにできるんか？
この時点でキュウテンさんが0.1秒差でメッチャいい勝負。
他の人たちも確実にタイムアップしてくるはず。




本番一本目が始まり、自分の走行順が近づいてきます。
雨が降りそうで降ってこない。
・・・気を揉む。

なんとか天気よもってくれ。
さっきと同じ走りができるかな、できるといいな。




危なかった。
二本の赤パイロンの間を抜けたときはパイロンを吹っ飛ばしたかと思いバックミラーをガン見。。。してたら目の前のパイロンが目の前に迫って一瞬パニクりました( ; ﾟДﾟ)

しかし暫定一位の座は確保！

この時点で精神的にヤりきった感満載で、もう一本あるのにもうヘロヘロ。(笑)

お願い、雨降って！

と正直、真剣に思いました。





が、昼の慣熟が終わっても霧雨が舞う程度で降ってこない。

本番二本目が始まっても前走のクラスではタイム更新の逆転劇が起こってます。

テンションを上げなくては。

目標を作ろう！
1分0秒台を狙うのだ！

自分の番が近づいてきます。

0秒台を狙うのだ！

自分に言い聞かせます。

雨が降ってきてるような気がしますが、もうそんなことは関係ありません。

0秒台を出す！！




今冷静に考えるとアホみたいなんですが、この時は必死です。
本番二本目選手権があったら総合でもドベ争いです。(笑)



でもね。
優勝です。

久しぶりの優勝です。

あまりに久しぶりなんで調べてみたら、2013年のG6プレジャーラウンド以来の優勝です。(笑)


しかもキュウテンさんが乗ってる表彰台の一番上に立てるなんて、、、

G6さん、ありがとう。
プレジャーさん、ありがとう。
キュウテンさん、ありがとう。
その場にいた人みんな、ありがとう。

感無量です。(;´Д⊂)

昨日名阪Cコースで開催された、G6ジムカーナ・ファインアートラウンドに参加させていただきました。

久しぶりに家族が応援に来るので気合いが入ります。(笑)


コースの慣熟歩行をしてみると、一速か二速かで迷うトコだらけ……(;ﾟдﾟ)

練習走行は嫁さんが横に乗りたいというので乗せました。


嫁さんをビビらせようと、縁石に乗せまくってみたら意外と悪くない。(笑)
トップは別格の速さですが、二位とのタイム差なら二名乗車を考えれば届くかも？


サイドを二回引きましたが二回ともロックまでにタイムラグがあって巧くいかないので、サイド封印で走った本番一本目。


やはりサイドを使わないと向きが変わるまでアクセルを踏めなくて待ちが長いので、サイドは使った方が良さそう。
あと、アクセルオンしたときにリヤに変な挙動が出るのでアクセルをジワッと入れて戻さないように心がけて走った本番二本目。



えー、
パイロンタッチしたもようです。。。orz

自覚症状はありませんが、噂ではスタート後の赤パイロンに触ったのかな？

走りの方は、最後のターン以外は自分で納得できる内容だったので満足なんですが、パイロンペナルティーでギリギリ表彰台に上れませんでした。(つд`)


今後はLSDのセッティングは変えた方が良さそうです。
まずはデフオイルの硬さを変えて様子見してみようかな。