チャコ＠カプのブログ一覧

先日のG6ファインアートラウンドの車載映像です。

そういえば言い忘れてましたが、一緒にエントリーしていた嫁さんは、子供たちの発熱により不参加でした(^^;;
いつになったら表彰台に子供を上げられるんでしょう・・・



という事で、完熟走行から。

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続いて本番１本目。

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最後に本番２本目。

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サイドブレーキの直線引きですが、完熟と本番１でとりあえず決められたのが個人的に大満足。
去年の僕だったら、とっ散らかっていたハズです。

あとスラロームですが、歩数を測って9歩と11歩（約９mと１１m）
この間合いだけで１速に決定していたのですが、完熟で同乗したクンサンさんから「２速では？」というツッコミを入れられて考え直し、本番２で２速を使ってみたという経緯があります。
結果２速の方がかなり速かった・・・
思いこみってやっぱりダメですね(^^;;




さて、今年はここで一区切りつけて、モンスターの新N2ECUを手に入れるべく、下取りECUをモンスターに送りました。
（送ったのは純正品で、旧N2は手元にありますよ）

導入後、しばらく様子を見てG6フェスティバルで実戦投入予定。

楽しみです～♪

昨日、G6のファインアートラウンドが名阪Cコースでありまして、参加してきました。
クラスは先回同様、FR1です。

朝方は曇り空で過ごしやすかったんですが、時間と共に直射日光が増してヤバかったです。



そんな中、まずは完熟走行。

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事前発表のコース図と、朝の完熟歩行でイメージは出来ていたので、ギヤに迷いはありましたがほぼイメージ通りの走行ができました。
ちょっとサプライズだったのは、走行直前にクンサンさん（J.C.R.Cの練習会でアナウンスをしていた人ですね）が横乗りしたいと申し出があった事でしょうか(笑)
とりあえず２名乗車でもイメージ通りの走行は出来たので、参考になったでしょうか？

結局、１速には3角パイロン、その後の左ターン、スラロームの３回入りました。
サイドは事前予想の通り、3角パイロンで１回、その後の左ターンで１回の計２回でした。

タイムはFR1では2位に1秒ちぎって堂々のトップです。
（このあたりから今日の結果の伏線が始まったような気がしますがｗ）




つづいて本番１本目の走行です。

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基本的に完熟のイメージそのままで細かいミスを無くし、１名乗車になった事でタイムアップを狙いました。
結果、0.2秒ほどタイムアップ。

・・・0.2秒って少なくないかい？(^^;;
タイヤがR1Rなんで、熱ダレでタイムが落ちてるのかな？？
それとも気付かない所でミスした？？？

とりあえず2位とはまだ0.7秒差があるんで１本目のタイムで逃げ切れそうだけれども、ここはひとつ、走り方を変えてどう変化するのか見てみるのも面白いかなぁ、なんて事を考えてたら、うたた寝こきました(笑)
ゼッケンの進み具合からして30分くらい寝ちゃったかな(^^;;




ちょっと寝ぼけと格闘しつつの本番２本目。

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走行での変更点は、3角パイロンのサイドを引くタイミングを少し早くした事と、その後の左ターンをサイドを引かずにグリップで回る事、そしてスラロームを２速で抜ける事の３点です。

結果、0.3秒弱タイムアップしましたが、ゴール後のアナウンスで「届かない～」みたいなことを言っていて頭の中が「？？？？？」でした(^^;

どうやら僕の出走前に2位だった方が大幅タイムアップを果たしていたようで、2位に転落していました。
（出走直前でアナウンスは全く耳に入っていませんでした）

知っていても知らなくても結果は変わってなかったと思います。
こちらも走り方を変えてタイムアップを狙い、その通りタイムアップを果たしたけど負けたんですから完敗ですね。




G6は３本走れますから、完熟走行と本番１本目での走行を比較して、良い所取りの走りを本番２本目でできれば一番良い筈です。

よぉ～っし、次戦はパソコンを持ち込んで・・・・・・

って、次戦の予定はフェスティバルでした・・・orz

（G6フェスティバルに完熟走行はありません）

こんどの日曜日は、G6ジムカーナのファインアートラウンド。
場所は名阪Cコースで、近畿地区戦的にはホームコースとなります。


既に、エントラントリストと当日のコース図はホームページで発表されています。

僕がエントリーしたFR1クラスは８台。
ゼッケンが後半なのですが、完熟歩行の感じを忘れてしまいそうなのがイヤですね(^^;
いつも最初の10台くらいで出走することが多いので、どうも苦手です（苦笑）

コース的には、スタート以外で１速に入るのは２回？サイドターンは２回？
思ったよりもハイスピード設定のように感じます。
まぁ図だけでは細かいパイロン配置が判りませんけどね(^^;


さて、今回は嫁さんも妖怪フィット（AT）でLクラスに参加です。
子供も連れて行きます。

子供を表彰台に立たせるチャンス到来です(笑)
まだ下の子をテッペンに立たせたことがないので、パパ頑張るよ！



※このくらい自分にプレッシャー掛けとけば公式戦も大丈夫？ｗ
※子連れなのでサポートは無理っぽいですm(_ _)m

第何戦目だったっけ？(笑)

・・・・・・の外野（見学・サポート・無責任な助言ｗ・勝手な評論ｗｗ）に行く予定です。


さて、G6奥伊吹近辺から毎週何らかでジムカーナ関係に顔を出しているような？（汗）

そして来週もG6名阪だったりしますが・・・（滝汗）
（これは家族行事だからまぁいいかｗ）

J.C.R.C主催の練習会に参加してきました。
場所は名阪Dコース。

実はあまり期待していなかったのですが、なかなかどうして充実した内容でした。
スタッフの皆さま、ありがとうございます＆お疲れさまでした。
参加された皆さまもお疲れさまでした。


今回参加するにあたって、一番の目的はまだ１０代というカプチーノ乗りの某氏（コメントくれるかな?w）に、ジムカーナの楽しさや雰囲気、ついでにテクニックも伝えようという事。
あとは自分のカプチーノの様子見と、できるだけ同乗走行をしてもらって楽しく過ごせれば良いなと思ってました。
スタッフの手伝いもしようと考えてはいたのですが、主催スタッフで少人数ながら上手に運営されていたようなので結局のところ手伝わずじまいです(^^;

コースが意外にも難易度が高くて、フルパイロンコースとあいまって、なかなか自分の練習にもなりました。
全体的にグリップで行った方が速いと思ってましたが、某氏にサイドターンの手本を本来必要ないと思われる場所でも披露していたら、こっちの方が速い事が発覚したりとか。(笑)

トータルで１０数本は走ったでしょうか。
本番形式の走行やら、通り雨でのコンディション変化やら、体力的にヘロヘロになりました。


あーそうそう。
本番形式ではオーバーオールを狙いましたが、まさかのフィニッシュラインでパイロンタッチ（自爆）

タッチしてなくてもGAMMAさんに２秒差でぺチンと叩かれ、S2000の方にも撃沈されました。

結局のところ、目くじら立ててた自分がそこに居ました(爆)


ジムカーナって楽しいですね(笑)