チャコ＠カプのブログ一覧

まるわらさんに教えてもらったフリーソフトでようやく変換できました(^^;
（ずいぶん画質が落ちてしまいましたが）


１本目
<object width="480" height="385"></object>


２本目
<object width="480" height="385"></object>


３本目
<object width="480" height="385"></object>




あ～スッキリした（爆）

車外ビデオを撮ってもらって、DVDに焼いてもらっていただいたんですが、PCのビデオファイルとしての取り込みがどうしてもできません・・・ｏｒｚ
（ちなみにまるわらさんも撮ってもらってます）


・・・ので、車載ビデオだけのっけておきます。



１本目

・・・は撮り忘れました(^^;


2本目
<object width="425" height="344"></object>

３本目（ウェット）
<object width="425" height="344"></object>



スラロームだけはアナウンスで褒めていただけました(笑)
サイドターンは、ドライではほぼ全滅で、ウェットは辛うじて見られるかなぁ、程度の出来栄えでした。

リヤタイヤの溝が、スリップサインギリギリまで減ってた事に当日気がつきまして（汗）、悩んだ末に2本目以降は「トラクション重視」で前後ローテーションしてます。

行ってきました奥伊吹。

いっこ前のブログにコース図をアップしてますのでご参照を。

スタートしてすぐのスラロームのパイロン間隔が約１４ｍ。
左右対称に作られた180度と270度の連続ターンセクションのパイロン間隔が約９ｍ。
最後のスラロームの間隔が約９ｍ。



・・・・・・いくら軽自動車だけのジムカーナと言ったって、・・・





狭　す　ぎ　ま　せ　ん　か　ぁ　～　？　　(笑)






練習のつもりでエントリーしたのに、レベルが高すぎて練習になりませんでした・・・orz

今回、７３台のエントリーがありましたが、Sタイヤを履くクラスがNA2の２台とT2の４台の計６台のみ。
って、ラジアルでリヤを振り出しやすい方がタイムが出るんじゃないかと勘ぐりたくなってきます(笑)

ということで、やっぱりサイドセクションが凄く苦手なんだなぁ～って事が良く判った一日でした（自爆）




でも何故かT2クラス１位で、今季2個目の一等賞ですた（藁）

なに？
このコース設定は？？





練習会かっ！（＞＜）＼(°0°)


僕の今日の趣旨には合ってますがwww

タイトルは、なんとなく。（謎）


朝５時に出発するつもりでいましたが、起きたら6時過ぎてました（笑）
それでも10時前には現地到着して、上下の駐車場の状況を確認して回っていたら不審人物から声を掛けられました（怖）

「○○さんじゃないですか？」

ギョッとして目を向けましたが誰か判りません（汗）
よーく見てみると・・・・・・


LIMさんでした（＾＾；
ちょっとスリムになって人相変わってましたｗ
たぶん2009年4月のG6ジムカーナ以来です。


一回走って戻ったところで、わいさん登場・・・の横にまるわらさんも登場ｗ
さすがまるわらさん、連チャンの期待を裏切りません（爆）


もうひとつのサプライズ。
wakabaさんから携帯にメールが入っていて、「道中すれ違いました」との事。
そういえばR1（単車です）とすれ違った記憶が・・・
で、しばらくしたらわざわざ来てくださいました。
R１に跨らせてもらいましたが、ダメです、足が付きませんｗｗｗ


で、さらにもう一つサプライズ。
夕方になって携帯電話が鳴って、出てみると怪長さんから。
「雁が原スキー場の前を通過したけどまだ居てる？」
「とりあえず入っといで♪」



いやもう、今日はプチオフ会です。（＾＾；；；





あ～、そうそう思い出したｗｗｗ

練習の方ですが、サイドターンの「直線引き」と「Gが掛かってから引き」を交互に使い分けながらどっちが理想的なのか探りました。

一応僕でも直線引きは「それなりに」できるようになりましたが、こっちの方が進入のテールの振り出しを穏やかにもっていけるかなぁという印象です。

結論でいうと状況によって使い分けるのが理想な気がしますが、直線引きの方が楽かな？



今日はなかなか充実した一日でした（＾＾）