チャコ＠カプのブログ一覧

4月3日の日曜日、キョウセイドライバーランドで行われたG6ジムカーナに参戦してきました。

キョウセイを走るのは何年ぶりだろう…
たぶんコルト1.5Cで東海シリーズに出たとき以来だろうか？
だとすると7年ぶりくらいかな。

しかも昨年は近畿B1クラスでSタイヤを履いてたので、R1Rでの走行も一年半ぶりです。

と、伏線はこのくらいにして(笑)、まずは練習走行から。



コーナーを2個曲がっただけで大カウンター(汗)
予想よりタイヤが食わないのでテールスライドに対処するのが遅れました。

海ブドウスラロームと名付けられたらところも車速が高すぎてブレーキアンダー出しちゃってます。

おまけに冗談で二速でサイドを引いたら真横向いちゃうし(ｺﾗ)



フロントが突っ張る感じがしたのでフロントショックを2ノッチ緩めて、リヤショックを2ノッチ締めて本番1本目に臨みました。



練習走行でビビリが入って、めっちゃ無難に走ってしまいました。
タイムが伸びずに7番手で撃沈。



これではイカンと、リヤショックを2ノッチ緩めて、リヤタイヤのエアーを少し落として、アクセルを踏んでいけるように心がけての本番2本番。



先ほどからは約一秒タイムアップして、5位でした。
トップからは2秒殺。orz

もっと直線のトップスピードが高くなるような走らせ方をしないとタイムは縮まりませんね。


主催のカーアイランドさん、スタッフの方々、楽しいイベントをありがとうございます。

参加された皆さま、お疲れさまでした。



次戦のG6ジムカーナは5月8日、名阪Cコースのファインアートラウンド。
仕事が被らなければ参戦予定です。

地区戦用に用意したSタイヤでしたが肝心の地区戦が思うように参加できず、タイヤが余ってたので１０年以上ぶりに軽自動車だけのジムカーナ大会に参加してきました。
（理由づけがワザとらしいとか言わないでくださいｗ）

先日の地区戦最終戦でカプチーノのリヤの動きが悪いという指摘があったので、リヤのヘルパースプリングを3キロから1キロ（中古なのでハッキリとは不明ですがオーリンズ純正っぽい）に変更。
そしてリヤショックを8段戻しから2段戻しに設定し、これを基準として練習走行に望みました。

まずは練習走行。



パイロンセクションではサイドターン全滅。
1回目のターンを回せなかったことにより、以後後手後手でなんとかするのに精一杯。
やはりここのコンクリート路面は流しにくいです。おまけにあの狭いパイロン配置では辛すぎました。
一応サイドが流れなかった場合も想定してクラッチ蹴りは考えてましたが、あの位置からよく隣のパイロンに突っ込まなかったもんだ(笑)
その他ではリヤの仕様変更によりリヤの「跳ね」が気になりました。
縁石に乗せると車が揺すられてバタバタして安定しません。

次にそなえてリヤのショックを二段ゆるめました。



続いて第一ヒート。



パイロンセクションは、走る前は「クラッチ蹴り前提」で考えてたんですが、いざその場に来ると普通にサイドを引いてしまいました（ばく）
ビデオを見直すとちょこっとだけ流れようとしたみたいですが・・・
この路面はなんなんでしょうね？(笑)

リヤの跳ねは、縁石に乗せないようにしたので気にならなくなりましたが、もう少し動きが良くならないかなと思ってショックをフロントを2段固く、リヤを１段ゆるくしてみました。



そして第二ヒート



今度は無事クラッチ蹴り×２を完遂。（爆）
できないサイドターンよりも確実に流せるアクセルターンです。ｗ

ホームストレート後のシケイン状の所は死ぬ気で突っ込みました。
でもビデオで見るとまだ余裕ありそうな？

それから、この車載ビデオの見どころはゴール後のブレーキングかもしれません。
自分でこんなことしてた自覚は無いんですが。ｗｗｗ



ということで、結果はDクラス2位。
1位タイムには全然届かずで、3位とはコンマ差でした。

何故か地区戦の最終戦よりも緊張したような気がしますが、原因はあの狭いパイロンセクションのせいだったのかな？(笑)

今年は絶不調な僕のジムカーナ活動。
大会に参加する度に、あそこが悪い、ここがオカシイ、などとのた打ち回っておりました。

過去を遡って考えてみると、２０１３年はR1Rで走ってて、個人的なブームでアンダーステアな車を振り回して乗ると速いんじゃないか？と、フロントスプリングを固く、リヤスプリングを柔らかい方向に変更してました。

明けて２０１４年は諸事情により走るのを控えてまして、今年に入ってSタイヤで近畿地区戦に参戦しました。

全然乗れなくて、６～８位がせいぜい。
タイムもトップから４秒差とか。



タイヤ新調しーの、ショックアブソーバO/Hしーの(フロントだけｗ）、LSD仕様変更しーの、車高弄ってみーの、サイドの引き方変えてみーの、リヤスプリングレートを変えてみーの・・・・・・

今思うところの結果論では、一番効果があったのはリヤスプリングのレート変更。
どうしてもコーナー進入初期でのアンダー傾向が消えなかったのでロールバランスを疑うようになって変えてみたんですが、めちゃくちゃ乗りやすくなりました。

そしてSタイヤの使い方。
やはり速度の出るストレート後のコーナー進入ではグリップを信用できなくてヘタレなブレーキングになっちゃってました。


そんなこんなで今回の走りです。

まずは１本目。






そして２本目。



２本目の車載動画は、アクションカムが「SDカードを裏表逆に挿入しても刺さってしまう」というトンでも仕様だったことに気が付かなかったため撮れませんでした（＾＾；；
こういう事は先日の雁が原練習でしておくべきでした(笑)


ということで、ようやく二位表彰台ゲットです。
長かった。。。


とは言っても強敵２名が不参加、GAMMAさん絶不調、トップと２秒差という事実を考えると、そんなに良くなってないような気がしなくもなくもない？

来週の近畿地区戦に向けて、今日は雁が原で練習してきました。

車載ビデオの撮影の練習を。(笑)




ついでにこの日記は、ヨウツベのアップを含めてスマホだけで編集してみました。
PCを開くことが最近めっきり減ったような？


コース図はと@よさんのブログに貼ってありました。
(と勝手にリンクを張ってみるw)

昔からの顔見知りの人、ブログをたまに読んでる人、ライバルの人。
今日はいつもと雰囲気が違って、オフ会のような感じで楽しかったです。

来週の地区戦も楽しめるように頑張ろう！

今年のジムカーナ活動は、仕事の都合的にも自分の実力的にもグダグダ。(汗)

9月27日が近畿地区戦の最終戦になるので、最後くらいは良い所見せたいってことで、20日が休みになりそうなので雁が原に練習に行く予定です。

ついでに車載カメラ用に買ったソニーのアクションカムAZ1もテスト使用してみます。

本番Sタイヤを積んでいって数本は走ってみるつもり。
今年グダグダなのって慣れないSタイヤも原因の一つなので。