チャコ＠カプのブログ一覧

行ってきました雁が原。

久々でしたがドリフトが公認されてるっぽい。複写式の申し込み用紙に記入して走行前に受付し、複写の紙を車両に張り付け等、少し変化がありました。

まぁそれは置いといて。


コルトで走っては弄り、走っては弄りの繰り返し。
思いついた変更箇所を紙に書きだして、一つずつ試してみました。

結果、タイム計測してないのであくまで体感ではありますが、かなりトラクションの掛かる、かつパイロンセクションでは振り回せる感じになったのではないかと思います。

欲を言えばリヤタイヤのグリップをもう少し下げたい、もしくはリヤブレーキをもう少し強くしたいという希望はありますけど(笑)


それと、サイドブレーキを引く瞬間にクラッチを切る癖が治りません(;´Д`)

流れ出したらトラクション掛けないとダメなことも判ったので早く治さねば。
（今度はカプチーノで苦労しそうですがw）

明日は、雁が原に出没予定。

え～っと、先回行ったのはいつだったか・・・・・・
結婚してからは嫁さんと共にシビックＲで走って以来かな？


明日はコルトで一人で行きます。
ＦＦのセッティングが少しでも掴めるといいな♪

あと１秒・・・・・・




今年、コルトで追っ掛けている中部ジムカーナの東海シリーズ。

第１戦　　３位／　４台中　トップから3.1秒落ち
第２戦　　８位／１１台中　トップから4.5秒落ち
第３戦　１０位／１２台中　トップから6.9秒落ち
第４戦　１４位／１７台中　トップから3.9秒落ち
第５戦　　８位／１４台中　トップから6.5秒落ち
第６戦　１２位／１３台中　トップから2.6秒落ち

という流れ。


そして今日は第７戦。

公式戦初主催のプレジャーさん。
なんと本番２本の前に練習走行１本を走らせてもらえるんだとか。

せっかくなので妖怪じじぃ氏からトーヨーのＤＲＢというタイヤを借りてリヤに履かせてみた。
・・・オカシイ。
ネオバでサイドターンができてたのに、流すことができない。
このタイヤ、意外と食うのか？（汗）
※タイヤサイズは微妙に違います

このままではメタメタで終ってしまいそうだったので、リヤをいつものネオバにもどし、空気圧を先回（第６戦）同様1.5キロに設定して本番１本目を迎える。

ちゃんとサイドターンできました。（^^）
が、やはり先回同様にトップから2.9秒離される。
ミスらしいミスをしていないのも先回と同じ。

ちょっと考えてみた。
「リヤの空気圧を低く設定しているが為に、走行抵抗になってるんでは？」

そうなると今度は極端に空気圧を高く設定してみるしかないのだが、3.0キロは試したことがあるけどグリップが高くてサイドターンは出来なかったし。。。

3.5キロ？

う～～～～ん、、、「賭け」になるけど、どうせ今シーズンぼろぼろだし、行くっきゃない。
フロント2.3キロ、リヤ3.6キロの設定で本番２本目へ。

感触的にはリヤ1.5キロの時とそれほど違和感なくサイドターンでき、
さらに今回のコース最長のストレートで３速に入るタイミングも早い。

で結果は1.9秒もタイムアップ。（ぉ

７位／１３台中　トップから1.1秒落ち



あと1秒。

そして当面の目標「クラスの1/2以内」まであと1台。




しかし、今シーズンの残りの大会はあと１回。（ぇ