チャコ＠カプのブログ一覧

この記事は、ミドル併設クラス案について書いています。


事の発端は、今年の6月9日に行われた近畿地区ジムカーナのチャンピオン戦・ミドル戦が併催された鈴鹿南コースでの大会でのこと。

大会閉会後、部会の方からジムカーナをもっと盛り上げようということで皆さんで集まりまして、ディスカッションが開かれました。

いろいろ意見が出る中、そういえば名阪スポーツランドのEコースでHOT-Kジムカーナが同日に開催されてて軽自動車が100台くらい集まってたことを思い出しました。
そしてかなり思いつきで（汗）、そちら方面の方たちに声を掛けたらちょっとは台数が集まるんじゃないか？ということを発言しました。

思いつきで発言したこともあって発言しただけで満足しちゃっててｗ、その後のフォローなんて考えてなかったんですが、なんとGAMMAさんが動いてくださいました。
近畿ジムカーナで走っている、ある程度身内の範囲内ではありますが意見収集等を行い、草案をまとめて部会の方へ提出していただきました。



さて、僕自身の経歴を思い出してみると、カプチーノを買って18年になりますがミニサーキットの走行会に出るところから始まって、十数年くらい前からKスぺジムカーナやトータルチューンワークス（TTW)ジムカーナに出るようになりました。
当時公式戦なんて頭の中には無く、そんなの雲の上の存在という認識でした。

しかしKスぺジムカーナもTTWジムカーナも開催されなくなり、そんなころに友人の影響でMR2（SW20）なんぞ買って中部地区の東海シリーズに出てみたくなりました。
（カプチーノでは出られるクラスがなかったし、違う車にも乗ってみたかったし）

が、東海シリーズって入門シリーズなのにやたらとレベルが高く、おまけに申込書の他にも車両改造申告書とか書かなくてはいけなくて、そのくせどうやって書いていいのか判らない。
JMRC中部のHPの案内を見ても良く解からない（汗）。

確かあの時は申込書と改造申告書を別々に印刷して主催者に直に持って行ったら、両面印刷しろってぶっきらぼうに怒られました。

でまぁ結局、MR2はとうとう乗りこなすには至らず、東海シリーズは３回くらい出ただけでG6ジムカーナに場所を移しました。

結婚も決まってMR2は手放しましたが、そんな頃に近畿地区にカプチーノで出られるクラスがあることを知り、恐れ多くも「地区戦」ではありましたが、紹介してもらったチームランチボックスの方々にいろいろ教わりながら出場。
これが2005年のことでした。




・・・とまあ公式戦に出るまでの道のりはこんな感じですが、個人で飛び込むには無理があるような気がします（＾＾；



ということで、近畿地区のミドル戦に軽自動車でライセンス無しで気軽に走れる環境を作ったら、ジムカーナをしてみたいという人が入り込みやすいんじゃないかと思います。

個人的には、そんなにがっつりジムカーナをしたくない人でも、お祭り感覚で楽しめるクラスになればと思います。

その上でがっつりやりたい人は、一緒に走る上のクラスを目指してもらえれば。


軽自動車だけの大会も楽しいですが、公式戦の中で走ることでいろいろテクニックの勉強にもなるし、公式戦の敷居が下がってくれると良いなと考えてます。

先日の近畿戦で、コーナーウエイトゲージで測らせて頂く機会を頂きました。
第１ヒート走行後に任意で計測ということでしたので、もちろんありがたく測りました。
（面白がってB1クラスが測っている間中ワイワイと楽しんでいたのは内緒♪ｗ）


タイトル写真がその結果ですが、計測場所は水平の出ていない前下がり・左下がりのような場所でしたので、各輪荷重はその影響を受けているはずです。

車両重量：７３２．５ｋｇ

フロント右：１９９．０ｋｇ
フロント左：LOST（計算上　１９３．０ｋｇ）
　　リヤ右：１６１．０ｋｇ
　　リヤ左：１７９．５ｋｇ

誰も乗っていない、ガソリンは関ヶ原IC前で満タン給油という状態です。

カタログ上では７００ｋｇ



・スズキスポーツ６Pロールケージ（後期型）装着
・エアコンレス（エバポはそのまま）
・カーペット・リヤトレー、レス
・フロントタワーバー装着
・シートベルトタワーバー（実はカメラステーｗ）
・HID装備
・運転席スズキスポーツ製カプチーノ専用フルバケ
・アームズエンジニアリング製マフラー（触媒直後から交換のステンレス製）

重量に大きく絡みそうなのはこのくらいかな？



うーん、意外と重たいですね（＾＾；
他のカプチーノはエアコン装備でも７１５ｋｇ前後でした。

スズスポのロールケージが重たい？
でも傾斜を考慮しても前後バランスは悪くなさそう。

左前がLOST表示なのでちょっと信憑性に欠けるのが痛い・・・

移動で乗り込んだ時にドライバー込のデータも取っとくんだったと今頃気が付いたり。




まぁドライバーが５２ｋｇなので少々重くたって大丈夫（笑）　　　←これが言いたかっただけのブログでしたｗ


〈追記〉
そういえば15インチ化した際に、1本あたり約4kg増加してました。(^^;
これだけでも15kgほどハンデですね。

先日の日曜日に奥伊吹で行われた近畿地区戦の第5戦に参戦してきました。

コースはナント！
昨年と同じコースです。
もっとも、パイロンの微妙な位置関係はちょっと違ったように思いますけども。


今年は第１戦、第２戦に出走してからお休みしていたので3ヶ月ぶり。
G6名阪は出たからジムカーナの大会は2か月半ぶりとなります。

２週間前に雁が原でみっちり練習したのでブランクの不安はありませんでした。

が、何故か最近では珍しく緊張してしまいまして、第１ヒートの出走待ちでは足が震えてました(^^;



さてそれでは2012年JAF近畿ジムカーナ第4戦の第3ヒートからお楽しみください。




ちなみにトップのわいさんとは、0.058秒差でした。（オシカッタ）



出走前の予想では、第１ヒートは雨上がりの浮き砂利でグリップが悪いだろうから、他車のSタイヤ勢に対してR1Rを履いている身としては第１ヒートではハンデが少ない筈。
なので勝負は第１ヒートで、第２ヒートは天気予報通り雨降れ！(笑)
とか考えてました。



雨乞いしてみました。





・・・・・・晴れましたｏｒｚ

まぁ結果は同じ2位でしたけど(笑)

結局雨は降らず、第2ヒートはドライの真っ向勝負。

一台をかわし、一台に抜かれて、2位でした。


雨乞いをしたら天気が良くなりました(自爆)



動画はまた後日。
今から道の駅横で、伊吹そばを戴きます。

意表をついて昨年と同じコースとか(￣▽￣;)
(パイロンの位置は違いますが)


すでに第1ヒートを走り終わって、暫定2位！

タイヤ的には雨乞いしたいところです(笑)