沼の長老のブログ一覧

最近-5℃以下の日が続くと、朝セルの回りが弱くなってきました。
フィット購入時に付いてきたバッテリーなので、ここは交換することに。

今回も用意したのは、Panasonicのカオスバッテリー。



容量調べたら、インテRと端子が反対ですが、規格は同じ。
まあ軽量化の為、インテRは軽四、コンパクトカーの
バッテリー積んでますから、当たり前か(^_^;)

既存搭載バッテリー。



サクッと交換。



大坂から付いて来たバッテリーお疲れさまでした。



と言う2024年12月31日の作業でした(^^)

余談ですが、この時無停電で作業しようと、秋に買っておいた
ブースターケーブル、取り出すと･････



ハイ出しただけで、リード線抜けました。
何もしてないのにね･･･(ﾟoﾟ;)
某○CMで買っておいたのですが、使う前に終了ゴミ箱行きになりました。
何かあれば困るので、替わりをを黄色い帽子で納入しておきました。
安めの商品は吟味しないとならないと、勉強になりましたとさ。

(-o-)/

それは今のインテRが納車されて、8ヶ月後通勤途中にデスビ死亡により走行不能。
原因はローター止めビス外れでした・・・。
しかも純正ビスではなかったという・・。
ともあれ、リビルトデスビに交換しました。
（約197,000㎞時点）

その後、整備手帳にもある



265,000㎞、使用3年半にて不具合にてリビルト品に交換。



そして今度は同じ不具合がおき、リビルト品探すも
前メーカーは、リビルト品出ないそう。

別の供給メーカー探して貰い、やっと交換したのが



走行274,183㎞。

が、交換完了した翌日、家から走行10㎞ほどでエンジンチェックランプ点灯
ホンダッシュからは、こんなメッセージが。



どうやら気筒ポジションセンサーから、信号が来ていないと・・。
間違いなくリビルトデスビの不具合。
クレームにて対応して貰いましたが、何とも納得いかない。



取り替えたデスビは、今のところきちんと作動してます。



前のインテでは、デスビは一切取替なく27万㎞走ってましたので
どうもこの度一連のデスビトラブルは、納得の行かない所でも有ります。
純正品はとうに廃盤の為、リビルト品に頼るしかないのですが
こうも頻繁になるので、ストック品を考えようかと思っております。

またまた旧車ならではの、悩み事が増えましたよ(T-T)

今は閉鎖となり、メガソーラー発電所となった
「白老カーランド」
令和の復活時代、走行会やプチレースに、大変楽しませて貰ったサーキットです！
その歴史は昭和の「北海道スピードウェイ」から始まるのですが
そろ歴史やイベントを、動画にまとめてくれたくれた方が居りました！！



とても詳しく当時の様子が紹介されてます♪

今となっては過去ログになりますが、気になる方はご覧下さい(^^)/

叶わぬ夢ですが、もう一度味わいたい緊張感有るサーキットでした(^^)

昭和9年3月21日に起きた、「函館大火」



それから今年で90年経つのだそうです。

その時祖母は火の手に囲まれ、逃げ場を失い
仕方なく大荒れの大森浜へ避難。
でも荒れ狂う熱風から、自身と幼い兄弟を守る為
布団を海で濡らし、兄弟で被り
でも熱で乾いてしまうので、また濡らしに海へ・・・
一晩中火の勢いがおさまるまで繰り返したそう。
朝になると新川には、溺死や焼死した遺体が流れて積み上がり
それはむごい状態だったそう。
生前あまりに辛い記憶なので、一度きり話しておくと
小学校3年生くらいの時に、聞かせて貰いました。

あの晩若き祖母が生きる為、兄弟を守る為必死に生きぬ抜いたおかげで
今の自分があるんですよね・・・。

博物館で展示物やってるそうなので、足を運んで見ようかな・・。

なにやらここでコラボ商品があるとの事で・・・。

https://www.gu-global.com/jp/ja/special-feature/contents/collaboration/honda/men

ちょっと見に行く予定が・・・



買ってしまいました(^_^;)

80年代ロゴにすっかりやられました(^^)