噴出し口切り替え修理

冬場、フロントウィンドウが曇りを取ろうと、デフロスターで風量を最大にするんだが、効きが悪くてあまり効果がない。
仕方なく、タオルで窓を時々拭きながら運転してたんだが、

調べてみると、噴出し口切り替えをデフロスターにしてるのに、足元にある室内側の吹き出しが完全に閉じておらず、そこから温風が洩れている。

リンクの動きが渋くて室内側の噴出し口を閉じきれないのか、注油してみたけど変化なし。　

どうせこんなトラブルはジムニー乗りの先人諸氏が既に解決済みだろうとネットと検索してみたら、

こんなの見つけた。　
「Mr.ピタッと」という商品名で売ってるこれ、ロッドの長さを調整して閉まりきらない吹き出し口の蓋をピタッと閉じるようにするものらしい。
楽天でみたら￥2800だって。　
たっけ～。　ロングナットが付いているとはいえ、こんな針金細工が２８００円もするのか。　　

不具合箇所を見ると、一見、ロッドの長さが足りてないように見える。
だけど、そうであれば新車の状態から切り替え不良が出るわけで、そんなはずはないだろう。

リンクを動かしているワイヤーは太い針金みたいなもので伸びたとは考えにくく、切り替えレバーを何回か動かしながら原因を調べてみたら、どうもワイヤーが通っている青いチューブの固定不良で、レバーを動かしてもワイヤーが十分リンクを動かせないようだ。

試しに、チューブの端にカッターで切り欠きを付けてそこを細いタイラップでヒーターユニットにあるブラケットにがっちり固定したら、室内側の吹き出し口がちゃんと閉じるようになり、デフロスターの風量も増しました。