雨夜の月の君のブログ一覧

そろそろ新しいバイクが欲しい今日この頃。 690 Duke Rは凄く良いのですが、やはり70馬力程度なので加速も70馬力。 不足とは言わないまでも、十分な出力とも言えません。 VTR1000Fの約100馬力で十分という印象で、次車を690Duke Rに選びましたが、慣れてくると欲が出てもう少 ...
続きを読む

スイフトスポーツでの初めての走行会。 プジョー106と比べてどんな車なのか楽しみにしていました。 しかし、当日はあいにくの雨で終始ウェット路面。 TC2000(筑波コース2000)自体も初なので、危険な予感です。 とりあえず走行会に耐える仕様って事で、以下の仕様で走行開始。 まさにライトチ ...
続きを読む

新車でスイフトスポーツを購入してから1ヶ月弱。 わずか1ヶ月で不具合がいくつか発生したので、記と皆様の参考録として。 軽いものから、個人的にはダメなものまでいくつか。 保証で対応してくれるかはまだ分かりませんが1ヶ月点検までには連絡しようと思います。 個人的怒りランクの低い順から ①タイヤ ...
続きを読む

とりあえず形になったエアクリーナーボックス。 しかしテスト走行すると、半開以上でメインジェットをどれだけ薄くしてもマトモに走りませんでした。 とりあえず大気側に追加穴加工をしても全然ダメ。 なので、ボトルネックは、 ･キャブレター側インテーク径が小さい ･エアフィルター面積が小さい ...
続きを読む

モンキーはボアアップなどに伴って、キャブレターを大型化するとエアクリーナーボックスが使用出来ません。 そうなると必然的にパワーフィルター選択せざるを得ません。 しかしパワーフィルターというのは破裂音のような吸気音で音量が大きくうるさいです。 私のモンキーもPD22を使用しているので例に漏れずパ ...
続きを読む

久しぶりにモンキーをいじり直し始めました。 途中で止まってたのを再開する形でスタート。 今回も中華をうまく使いつつ、コンセプトのカフェレーサー風の完成度を上げたいです。 そこで手始めにバックステップを変えることに。 元々つけていた中華バックステップ(MINIMOTOだったかな)は強度がなく、 ...
続きを読む

真冬に峠を走りに行き、少し休憩してからロクにタイヤを温めずに走った際フロントからスリップダウン。 右のステップが曲がりました。(交換式の社外品) その社外品を再度購入したかったのですが、残念ながら見つけられず。。 仕方ないので同じ様な交換式を適当に購入。(トライアンフ デイトナ675用) ピ ...
続きを読む

日本の法規ではシフトパターンの明示が必須ですが、690DUKEはシフトパターンの明示が無いらしく、恐らく日本のディーラーでテプラ(シールメーカー)みたいなシールで印刷されています。 これがまぁダサい。白地にデカデカと安っぽく貼られています。 長年嫌だなぁと思っていましたが、最近シールメーカーを ...
続きを読む

通勤で使っていた125スクーターが悪いところもない代わりに、良くもない感じで何より走りがつまらないので、林道バイクと兼用出来るようにすることを狙ってアドベンチャーモデルを物色。 CRF250RALLYと迷って、形の良さとリバースヘッドDOHCに惹かれてこちらをチョイス。 ライバルになるアドベンチ ...
続きを読む

前回作成したブレーキ導風板、走ってみると思ったより効果がよくわからない。笑 TPUで作ったから柔らかくて走行風で倒れてる、 そもそも小さい、 場所が悪い、 という推論で、作り直し。 ていうか左右両方フルリバウンドで当たるし。(走行中でそんなシーンはまず無いですが。) 世の中にはブレーキデ ...
続きを読む