セッティング記録③

フロント高い印象を緩和させる為、突き出しアップ

突き出しは測定し易い様に、フォークトップの距離では無くアウターチューブトップで測っています。
フォークトップだとおおよそプラス2mmです。

フロント
突き出し 7mm → 9mm
リバウンド 10段戻し
バンプ 9段戻し
油面 不明
サグ 未測定
空気圧 200kPa

リア
プリロード 基準から1.5回転戻し
リバウンド 11段戻し
バンプ低速 11段戻し
バンプ高速 1+1/8回転戻し
空車1G 554mm
乗車1G 533mm 乗車サグ21mm
空気圧 200kPa

所見

フロント高い印象はバッチリ解決！
素晴らしく倒し込みし易くて、曲げ易い。

このタイヤとのバランスは今がベストかも。

車高を下げたけど、特に接地したりしないです。

特にネガティブな印象が無いので、このタイヤでのフロントはこのセットで完成かな。

前後姿勢はこれでいきたい。


しかし前下がりになったせいか、2次旋回中のアクセルオンでリアが搔く(滑る)傾向が強くなった。
特に道が荒れ気味の所で傾向が強い。
リアに集中していれば良いのですが、気を抜くと滑る。
トラクションの良いバイクなので、コケる感じでは無いのですが、ビビる。

まだリアの減衰力が強いかな。
タイヤはまだ大丈夫、と信じたい。


次の方向性 リアトラクションアップ
①リアのバンプ(低速)ダウン。
②リアのリバウンドダウン。
③リア車高ダウン。

③はやりたくない。①だけか、①②両方か。