リヤスタビライザー取付用の段付きボルト作成

レイル(BEAT RUSH)のリヤスタビライザー、造りは知恵を絞った構造なのですが、トーションバーとアームの固定がただのボルト固定で、座面の摩擦だけで捻りを受ける所が惜しい感じです。

一応、強度区分10.9の強いボルトが使われていますが、こういう強い捻りを受ける所はピン構造になるような段付きボルトにしたいので作ることにしました。

いつ買ったか全く覚えていない、二面幅14mmの六角棒(S45C)があったので、旋盤で削りだしました。

M10強度区分10.9のボルトということで、おおよそ34.8kNのせん断荷重が限界と見込みます。

直径10mmのS45Cでそのまま使うと、だいたい33kN。大差ないとはいえ、むしろ今よりちょっと足りない。
有効断面積が増えるとはいえ、無調質ではこのくらい。

てことで、焼入れします。

やり方は、耐熱レンガの上にボルトを起き、トーチで赤くなるまで赤熱させます。
一応、トーチでも焼き入れ温度まで上がる筈です。
鉄は770℃を超えるとキュリー温度を超え、磁性がなくなります。
これをピックアップツールのマグネットで確認して焼き入れ温度の到達の目安にします。

赤くなったら、50〜60℃のお湯に付けて急冷します。
冷たい水だと脆くなってしまうので、お湯か油が使われます。
一応、これで焼入れされたはずです。

焼き入れだけでは残留応力が大きいので、焼き戻しという処理をする事で、残留応力が取れて靭性が向上します。

やることは簡単で、150〜200℃で30〜60分トースターで温めるだけです。
放射温度計で測定する限り、うちのトースターでは、240℃設定で、ボルトの表面温度が170〜180℃でした。

この条件で60分加熱し、強度より靭性優先で焼き戻ししました。
油で焼入れした場合は、もっと短くて良いはず。

表面処理は四酸化三鉄処理(黒染め)です。
簡単ですが、サビ耐性は低いです。
着座面にはワッシャーを使用するので、ネジ山と一緒にカッパーグリス(アンチシーズ)を着座面を極力避けて塗布しました。

組戻して完了です。

とりあえず普通に走る分には破断していないので、まぁ大丈夫でしょう。

なお、特に走りは変わりません。