ニヤのブログ一覧

週末。
気になっていた足回りにいきなり手をつけたくなり
ワタシ、ド初心者なんで師匠にお願いして弄ってしまいました
なんというか、さすがに格の違いをみた気がします
・・・( °- °)ｽｹﾞｪ

いろいろとご相談に乗っていただいたみなさんありがとうm(__)m

最初はちょっと固い足回りをなんとかしようと、プリロード抜きの計画が、現場で事件が起き、こりゃプリロード抜けんなということで、急遽ストローク確保に変更。
逆にプリロードをかける結果にはなりましたが、手段はともかく。

一般道、高速などテストランしてみたところ。
格段に乗り心地が改善しました♪

ありがとうございます～( ^_^)

んで、調子に乗ってタワーバーなどつけてみる。

つけ方は、店長のを関白なわけですが・・・さすが、準備が甘い(笑）

1stトライ。六角レンチがなくて、未完。
ぼくのはそんな太くないんです・・・とりま、つけれるとこは完了

移動中は仮付けで大口径ダクト装備。おそらくヴォクシー史上最大(笑）

2ndトライ。ホムセンに移動。

以前はよく使ってた2ndガレージ。相変わらずガラガラ
いちお、六角レンチできっちり締めて終了

しかし、どうにも気になる台座のゆがみ。
取付上どうしても歪むんですよね。

気になってしかたないから、3rdトライ。

やっぱけっこう歪んでるなぁ。

機能上無視できる部分かもしれんけど、なんか気になるわ。

しかし、一日3回も水受け脱着する人も少ないだろうな。。。
調子に乗った天罰かなぁ(x_x)


ところでタワーバー。
やっぱり、もともとついていない部品だけあって、乗りあじが変わるんですね
ハンドルとか軽くて、クイックになった感じだし、高速でぬうわkm/hくらいだしても全然平気
まぁ、車高調のおかげも大きいでしょうが。
強いて言えば、振動が両方に伝わるから？高速でロードノイズが大きくなったことぐらいしか機能的な欠点はないんですが。

自分的に、なんかちがうような気がする。しっくりこないというか。
いいんだけど、そうじゃないんだな・・・て。

人間の感覚って、よくわかんないですねぇ( °- °)ﾌｼｷﾞ

タイトル考えるのがめんどくさくなったので、アリーのママ。
あぁ、何シテル？にもでるなら、一石二鳥か。

昨日はメンテナンス+αをがっつりやってみた・・・

歯医者
エンジンオイル交換
スパークプラグ交換
エアコン添加剤注入
オイル添加剤注入
順番は早いもん勝ちやった順です。
おまえはカーショップのメンテナンスメニューか？と。

久しぶりに車弄ってる感が山盛り
そういえば金曜は山盛りポテトを食べてた気がする。

メンテナンスなので、何がどう変わるとかは少ないけど、やっぱ調子はよくなった。

そうそう
エアコンの添加剤だけはやっぱ一押しですよ。
だまされたとおもっていれてください。だまされますから。

今日暑いなぁ・・・

このところ手がけてたもの☆
北海道産 3mm青玉拡散でウインカーソケット加工でポジ追加してみたけど。

・・・どうでしょう？ちょっと微妙な感じ。

青白のサンドイッチでにぎやかになってしまった。
加工も仕上がりもわるくないけど
足らないのはセンスか・・・orz

あ、ウィンカーのときは消えるので、たぶんついてても車検OK?
D行くときは消していきますけどね。


あと、前にリアのG's ver.EDGE用のエアスパッツ交換したら、前のも交換したくなったんで。
早速注文して交換。
たぶん効果は微妙？

あ、Dいったついでに、足変えたら微妙に左が出てる感じがあったんで聞いてみたら、ちょいやば(^^;)
アルミかえたときも左が出たんですよねー

でも、相変わらずなDで、「調整で多少は何とかなりますから」・・・って。ゆるいなぁ(笑）
なんか前に同じこと頼んだら強烈にいやがられたけどなぁ。


交換つながりで、そういえばと思い出したエアクリーナー
そういえば過去1回しかしてないような・・・

てことで、こっちも交換。
まえはBLITZ使ってたけど、気になってたHKS
をつかってみた。

バイク乗ってたころは湿式とかに交換して試してたけど
純正交換タイプだし電子制御ではそうかわるとも思えないけど、なんかエアーは気になる。

なんとなく、吸気が変わった気もするけど
さすがに5万キロほっといたから、きれいになったからだろうなww

お手軽パーツにあまり過剰な期待はしてないです。
やっぱ多少は変わるけどね( ^_^)

さて、明日の滋賀ドライヴで調子でもみてみるか・・・

つーか、なんか微妙なこのブログの背景も変えたいな。

前に届いた北海道産 3mm青玉拡散。

たまにはちょっとやるかなとおもったら・・・
熱中してこんなになっちゃった(^^;;;

このぼんやり感と拡散、正解だなー
でも、つば付きだったのでちょっと削らないといかんけど。

まぁ、今のところいい感じ☆

でも、あんまり夜更かしはだめですよん。

一週間(弱)のご無沙汰でVOXY帰って来ました♪

無事、車高調装着完了o(^o^)o！

装着のいろいろは、整備手帳とフォトギャラでどうぞ。

でも、ショップ的にはあんまり無事でもなかったらしく
リアの車高調整に結構手間取ったとかで、何度も組み直して頑張ってくれたようです。

あまり大手なショップではない(失礼)ですが、メカの方も対応良くてとっても好印象。
手洗いなんで洗車なしでってお願いしといたら、完了のときに「汚してすみません」っていわれました。
某Ｄに爪の垢煎じて飲ませたいぐらいですね・・・

装着はCUSCOのZERO WAGON LOWの仕様変更前バージョン
といっても、仕様変更前のはもうセットで売ってないので、現行LOWキットにリアサスだけ部品で交換、以前のLOWキット相当にしています。

違いはリアのダウン量、前は-30～-65mmだったのが現行は-60mm～-95mm。
うちは下がりすぎると困るので、これでいきます。
ほんとはTEINいきたかったけど、全上げで-70mmはうちにはもったいない。

今回はフロント-35mm、リア-55mmでお願いしました。

ということで、100kmほど走ってきたので、ファーストインプレッション
あらかじめですが、車高調初心者の個人的感想ですのでそのつもりでどうぞ

最初ショップで仕上がりみて「低・・・♪」あの尻上がりがスッキリと水平に。
車としてはこっちの方が普通に感じる。

んで、乗り込んだら「椅子固・・・レカロってほんとはこんなんか」とおもったものの、たぶん足が固くなったのでそう感じたんだとおもわれ。
乗り込むのも低いのでラクです。これも腰痛もちにはうれしい。

走り出したら、まぁいろいろあります
フロア固い(気がするだけ)、アイポイント低い、光軸下がってる・・・あたりまえwww

とりあえず夜だったので、光軸のレベリングの初期化だけしてドライブ。
あ、お聞きしていた光軸は初期化でいけちゃいました。
光軸リンク買っちゃったんで、必要な方は安くしときます・・・


もうちょっとまともに書こうかな
大きい一般国道、その辺の市道？、高速走ってみました。

純正からの交換なので、もちろん固いです。
いくらフルタップとは言えサスのレートがあがってるので。ちなみに6kg。
街乗りとかファミーリー向け車種という事を考えるともう少し柔らかくてもいいかも
そう考えるとTEINのフロント4kgってのはいいとこじゃないかとおもいます。

固くなったので、フロアがしっかりして一体感がでた感じがします。
純正は足と車体が別々に動いてるようなフワフワ感があったんですが、それがなくなって挙動がよく分かります。ただ、ロードノイズも伝わってくるので、タイヤのはねる音とかわかるようになります

ロールが減ったせいかハンドルはクイックになったけど、ちょっと重く感じます。
全体的に挙動が小さいのでアクセル、ブレーキなどにダイレクト感が出て操作が楽になりました。

意外だったのは止まってるときに振動が少なくて、とっても安定感があります
たとえるとソファーに座ってたのが、木のベンチに座ったような感じ
ここは好みですが、僕は今のが好きだし、さらに腰が楽になりました。
リアが下がった分、シートの座りが良くなったのもあるとおもいます

それから、感覚的に車が重く感じるようになりました
車高調とはいえ、そう重さが変わってることはないので、もともとの重さを感じるようになったといった方が正しいのかも。そう考えると純正のバランスは軽く感じるようにしてるのかもしれません。

あと、車を小さく感じるようになりました
これはロールが減ったので、交差点やカーブでタメ(?)が少なくなったからかも。
ちょっとうまい表現がわかりませんが、運転はラクです。

高速は間違いなくラクです、スピードが2割り増しぐらいになるので、気をつけないと。
ギャップはちょっと気になるときもありますが、オートクルーズのアクセルON/OFFも挙動が減りスムーズ。

とまぁ、結局ありきたりなことばかりになってますが・・・

乗ってて楽しいです♪

ちょっと長くなりました(^^;


あ、それから、車高が下がると変化した、イルミ。

照射が狭くなるのは予想してたとおり。
フロントはまぁまぁこんなもん、リアは広がりすぎの感じがしてたので抑えられてよし。

アンスポがサイドまで照らさなくなったのでちょっと残念
おりるときに、切れてる??って(笑）

しかし、これは、しばらくはまりそうですね・・・