イグニッションコイルの故障

～交換した部品～
イグニッションコイル（純正→純正）
ハイテンションコード（純正→純正）




もう４年ほど前の話なので･･･。

この頃は僕も車の知識が乏しかったので、何が起きたか分かりませんでした。
雨天時の加速で、よくエンジン出力が低下してました。
ディーラーに行くも「わからない」の一言。

「ついに寿命か･･･」っと思っていたところ、剣道の後輩の親御さんで整備士をやっている方が、「ちょっと見せてみぃ」って声をかけてくださり、その時に「イグニッションコイルの故障」と分かったのです。

症状としては、雨天時もしくは路面が濡れているところで停車もしくは30ｋｍ/ｈ以下で走行し、加速するとタコメーターがアイドリング回転数である700rpm/mを下回り、最悪の場合エンジンストップするという症状でした。
加速と同時に「ブゥン･･･ブルンブルンブルン･･･ﾌﾟｽｯ･･･（エンジン停止･･･）」っといった感じでしょうか。


丸１日の手術の後（民間車両工場の為、時間がかかった）、無事に回復して帰ってきました。

「何でこんな簡単なことがディーラーで分からなかったのか･･･」と整備士さんから言われ、それから親子揃って三菱ディーラーへの不信感を抱き始めたのでした･･･。