ディスクローター＆パッド＆フルード交換！

結構摩耗してきているディスクローターを交換していきます。

今回用意したローターはブレンボ製！箱からしてカッコイイ！何故かリアだけ防錆塗装も！これでウチのカプチーノのブレーキはブレンボなんだぜ！って威張れる！（笑）

まぁ普通にメーカー純正のリプレース品として純正の半額くらいで買えるので選んだわけなんですけどね。ポイント還元だなんだかんだで国内メーカーのリプレース品より安かったし。

パッドは今までプロジェクトμのを使っていたのですが、ローターへの攻撃性が半端ないので、サーキットとか行かないことを前提に、信頼の！？日本トラックボディ製品をチョイス。
モノは悪くなさそうですが色とロゴが…カプチってホイールの隙間から（鳴き止めプレートを入れてないので）パッドが丸見えなんですよね。

なのでパッド面をマスキングして～

昭和の男は黙って赤パッド！（笑）

まぁすぐにダストと熱で変色しちゃいますけどねｗ

ローター外していきます。
手順は割愛。

外したローター。
実は純正改のスリットローターだったのです。かすかに名残が(笑)

フロント摩耗限界15mmのところ15.45mm
リア8mmのところ8.48mm
ちょうどいい交換時期だったのではないかなと。

新パッドを付ける前にピストンを戻す必要があるのでリザーバータンクのブレーキ液を抜いておきます。オーバーホール時に交換して４年、そこまで酷くは劣化してないように見受けられます。

装着後に新油を補充。ついでなのでキャリパ側のブリーダーからも抜いて全量交換しました。少々エアも抜けてきたので踏み心地がいちだんとシャッキリした！

交換完了！
良いんじゃないですかね！！
当たりが付くまで慎重に走ります～！