スパークプラグインデクシング！

先日車検の時にプラグ交換して、プラグの向きも出来る限り吸気側に接地電極が向かないように調整はしたのですが…
指定トルクの範囲内で調整するのはこれが精一杯…

なので、こんなものを…
内径12mm・外径18mmのシムリング厚み色々セット。

標準装着のガスケットワッシャーを外して。

ネジピッチが1.25mmでしたので、0.1mmのシムを挟むと28.8°戻り側にズレる計算ですが、実際は展延して変形するので20°~23°くらい角度が変わります。

…が、今回組み合わせをいろいろやってみた結果、200°以上回さないとダメな感じに…結果、1mm分もシムを挟んでます。ちょ～っと他の人にはオススメできない感じに…でもやっちゃう（汗）

NGK公式さんによると、ネジ径12Φのプラグは15～20Ｎ・ｍで締めろとあるので
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html
指定最大トルクの20N･mで締め込んだ結果がこちら。
気持ちよく揃いましたが…ガスケット吹き抜けの怖さはありますね～（汗）
今のところ体感できるほどの違いが感じられませんし…もとに戻そうかなぁ（笑）