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  9. 車高調整！！ [GarageNOV]
GarageNOVの愛車 [スズキ カプチーノ]
車高調整！！
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走行後サイドシル高測定<br /> F128mm<br /> R138mm<br /> もうちょと低いほうがかっこいいとは思うけどサスアームの位置関係がおかしくなる(ロアアームに上反角が付いちゃう)のが気になるのと、ウチの二柱式リフトのアームに引っかからないで入る高さギリギリということで(笑)<br /> <br /> 今までは車高変えつつもプリロード0mmにしてたけど多少プリロード掛けたほうが挙動が落ち着く感じ。特にリア。
走行後サイドシル高測定
F128mm
R138mm
もうちょと低いほうがかっこいいとは思うけどサスアームの位置関係がおかしくなる(ロアアームに上反角が付いちゃう)のが気になるのと、ウチの二柱式リフトのアームに引っかからないで入る高さギリギリということで(笑)

今までは車高変えつつもプリロード0mmにしてたけど多少プリロード掛けたほうが挙動が落ち着く感じ。特にリア。
  • 突如！思い立ってカプチーノ君の車高再調整をしてみました。<br /> 以下はメモです。<br /> <br /> スプリング自由長実測FR共182mm(公称180mm)<br /> Fスプリングシート間178mm(プリロード4mm)<br /> Fスプリングシート下～ロアブラケットシート間90mm<br /> Rスプリングシート間178mm(プリロード4mm)<br /> Rスプリングシート下～ロアブラケットシート間85mm
    1:突如！思い立ってカプチー ...
  • 走行後サイドシル高測定<br /> F128mm<br /> R138mm<br /> もうちょと低いほうがかっこいいとは思うけどサスアームの位置関係がおかしくなる(ロアアームに上反角が付いちゃう)のが気になるのと、ウチの二柱式リフトのアームに引っかからないで入る高さギリギリということで(笑)<br /> <br /> 今までは車高変えつつもプリロード0mmにしてたけど多少プリロード掛けたほうが挙動が落ち着く感じ。特にリア。
    2:走行後サイドシル高測定 ...
  • あとついでにフロントのスタビライザーをしばらくお蔵入りしてた強化スタビライザーに交換。<br /> ウチのカプチの場合この車高調のF6kgR4kgだと結構オーバーステア傾向（おそらくフロントサスアームのレバー比の関係？)なのを車高バランスでごまかしてたけど、スタビ入れると適度にアンダー気味になったので、もう少々リアを下げるといい感じにニュートラルになるかもしれない。<br /> <br /> といったところで。ちょ～っとフロンテクーペ君もいじりたいテーマがあったので本日はここまでにいたしました～！
    3:あとついでにフロントのス ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2021年03月27日
   

プロフィール

フロンテクーペ (1972/昭和47年式) ジムニー (1982/昭和57年式) カプチーノ (1993/平成5年式) ハスラー (2020/令和2年式)...
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