車高調整！！

突如！思い立ってカプチーノ君の車高再調整をしてみました。
以下はメモです。

スプリング自由長実測FR共182mm(公称180mm)
Fスプリングシート間178mm(プリロード4mm)
Fスプリングシート下～ロアブラケットシート間90mm
Rスプリングシート間178mm(プリロード4mm)
Rスプリングシート下～ロアブラケットシート間85mm

走行後サイドシル高測定
F128mm
R138mm
もうちょと低いほうがかっこいいとは思うけどサスアームの位置関係がおかしくなる(ロアアームに上反角が付いちゃう)のが気になるのと、ウチの二柱式リフトのアームに引っかからないで入る高さギリギリということで(笑)

今までは車高変えつつもプリロード0mmにしてたけど多少プリロード掛けたほうが挙動が落ち着く感じ。特にリア。

あとついでにフロントのスタビライザーをしばらくお蔵入りしてた強化スタビライザーに交換。
ウチのカプチの場合この車高調のF6kgR4kgだと結構オーバーステア傾向（おそらくフロントサスアームのレバー比の関係？)なのを車高バランスでごまかしてたけど、スタビ入れると適度にアンダー気味になったので、もう少々リアを下げるといい感じにニュートラルになるかもしれない。

といったところで。ちょ～っとフロンテクーペ君もいじりたいテーマがあったので本日はここまでにいたしました～！