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本日はいつものディーラーさんにシャリオ君の燃料フィルタ交換をお願いしていました。

朝から「おお～寒い寒い･･･」と身支度を整え、車に向かうと、ご覧の通り。




雪がちらついているのは知ってましたが、なんで車にだけ積もるかな～とボヤキつつも、暖機中にあらかた雪を取り除いて出発。

エンジンも冷えに冷えまくっているらしく、暖機中のエンジン回転数（アイドル状態で）が2000rpm近くまで上がっていました。
（いつもは1100rpm位、寒いときでも1500rpm位です）


さてさて、ディーラーに到着後、早速フィルタを交換してもらいました。
Before→After
作業時間は40分程度、総額8557円なり。


今回交換したフューエルフィルタですが、表面のヨゴレ、文字の擦れから見ると、相当長い間交換していなかったようにも見えます。（今度親父に確認取ってみます）

とりあえず、詰まりかけている燃料フィルタは
燃料の通りを阻害
↓
ポンプへの燃料が少なくなる
↓
燃料の正常な噴射を妨げる
↓
黒煙発生、パワー減少、燃費低下
することがあるとのこと。
新品に交換したら、黒煙減少！燃費向上！パワー向上！しないかと期待しています。




さっそく夜、10kmほど走行してきましたが、アクセルを一杯まで踏んだ急加速時の変速ショックがほとんど無くなっていました。
いままでの急加速時は、変速の際に高回転で一旦維持し、ガクンとショックの後変速していましたが、今はスムーズに変速します。

高回転時は、燃料流量も多いはず
↓
その分燃料フィルタが抵抗になる
↓
回転数を上げる最後の一押しの燃料が足りず、最高よりちょっと低い高回転のまま維持→速度は上がる
↓
規定の速度に達し、回転数が最高点より低いまま、全開加速のプログラムで変速
↓
変速ショック発生
となっていたのではないかと勝手に推測しています。



黒煙に関してですが、アクセルをゆっくり開けたときと、一気に開けた時でちょっと差が出るようになったのかな～と感じました。
これについては、過給具合の差が出るようになったのかな～とも考えています。
とりあえず黒煙についての結論は、

「ものすごい黒煙を吐くバンに前を走られて、いまいち良く分かりませんでした。」（爆）

･･･あらためて黒煙対策をしていこうと思いました。

P.S.ディーラーにて福袋の三角くじをやってました。
　　 見事４等に当選！ティッシュ３個組ＧＥＴ！