そ－ちゃんのブログ一覧

10日の作業報告です。


足回りのお勉強ということで、タイヤを外して内部を確認してみました。




まず、フロントタイヤ、純正ホイルカバーを取り外し･･･って汚っ！
洗車の際に、ホイールカバーの裏までは洗いませんもんね･･･
次回から気をつけよう！
ホイールのキャップも無くなっていました。
（空気圧点検のたびに無くなっていると言われ、つけて貰ってる気がします･･･）


そんなこんなでジャッキアップしてタイヤ取り外し。
フロアジャッキなんて無いんで、付属のパンタグラフでジャッキアップ。

シャフトのブーツは異常なし。
ブレーキは･･･ディスクがレコード化中？パッドの残りはあるように見えます。
（この辺は素人なので判断は出来ませんが･･･）
バンパー側の隔壁？が、思っているより柔らかく、変形が始まっているようでした。熱の影響でしょうか？
マットフラップ？を止めるネジが一本なくなっていました。


前輪側はこんなもんでしょうか？


続いて、後輪側に移ります。
なぜか右後輪が取れません。押しても引いても叩いても蹴っても（蹴ってはいませんが･･･）ビクともしません。
ここは諦めました。

車庫の都合上、車を前後入れ替えて、左後輪に移ります。



左後輪ですが、かなり硬かったものの、取り外すことが出来ました。
内部はドラムブレーキのためか、スッキリとした構造です。
後輪側異常なし。
（右後輪が取れないことを除いては。）


最後に、シャリオ君に搭載のジャッキですが、クランクはこうして組み合わせて使用するものでした。
以前親が乗っていた車は、一本物のクランクが搭載されていたので面白く感じました。

10日の作業報告です。
購入してから、ずっと放置していたストラットタワーバーの取り付けに挑戦しました。

写真のように、バーはするっと入りました。




今回問題となるのは、やはりこの「グローヒーター用リレーの台座」です。
運転席側ストラット上部にデーンと鎮座してますので･･･


とりあえず無理やり入れてみようとしましたが、配置的にタワーバー取付部品に付いている２つのバーとの接合部の間を、台座の足が通る格好になりそうです。
しかし、台座の三本目の足と、取付部品の接合部（手前側）が見事に干渉します。（別角度）

台座か、タワーバー取付部品の加工が必要になりますが、できれば車体側は切断したくないです。
しかし、タワーバーを切断した場合、バーとの接合部が一箇所になり、大幅な剛性低下が避けられそうにありません。


考えた末、タワーバーの接合部の切断、+αを某所にお願いしてみようと画策中
現在、加工図面作成中です。


タワーバーの接合部の間隔が、もっと広ければ、加工なしで付くと思います。
クスコさーん！改良お願いします！



ちなみに、反対側は楽勝そうです。
しかし、試しにストラットの取付ボルトを外そうとしてみましたが、手持ちの工具ではビクともしませんでした。
もっとレベルの高い工具が必要そうです。