そ－ちゃんのブログ一覧

その後のGTの状況ですが、やはりバルブは全滅。ピストン側にも力いっぱいぶち当たった跡があるということで、エンジン載せ換えは大正解だったようです。

また、AT組み換えのためにATFを抜いて、オイルパンを見た所、結構ドロドロ。マグネットには鉄粉が付着していました。
（走行距離を考えると、普通の状態だそうです。）

そして、現在も続々と不具合が出てきています。
ますは、スペアタイヤが×。

トレッド面がひび割れして、ワイヤまで見えている状況。
使用したら一発でバーストだそうです。

現在使用中のタイヤもあまり状態がよろしくないので、スペアタイヤまで使用不可なのは少々不安…

現在、よこよこさんを通して、スペアタイヤを譲っていただけそうな方を当たって頂いています。

それでもダメなら新規購入となりますが、テンパータイヤは各タイヤメーカーのホームページでは見当たらないようです。
取り扱いはディーラーのみ？



そして、バッテリーがご臨終寸前だったそうです。
いくらチャージャーにかけても充電が進まず、液の比重が低いそうで…
一週間ほど放置したとき、始動性があまり良くなかったのですが、たぶんバッテリーが弱っていたためだろうとのことでした。

BOSCHの密封式バッテリーをオススメされましたが、同時に「結構金額かさんでるからねぇ～」とも…（冷汗）
開放式なら、もう少し安いかもとのこと。
とりあえず、現時点での総額を把握して、それから決めたいと思います。

親父はGS-YUASA信者？ですが、バッテリーはどこのが良いのでしょう？