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運転席に引き続き、助手席もデッドニングを行ってみました。
土曜の昼から始めて、日曜の夕方完成。
サービスホールを塞いでしまうので、パワーウインドウの駆動部も同時にグリスアップを行いました。
相変わらずとても骨の折れる作業ですが、運転席側である程度要領はつかんでいたので、割とさくさく進みました。




ドアを開けて、ラジオを掛けながら楽しく作業していると、いきなりブツンという音と共にオーディオがご臨終。
なんだ！？と思ったら、バッテリーが上がっていました。
（先日アンプが逝っているので、またやったんじゃないかと冷汗・・・）
うっかり大出力アンプを載せていることを忘れて、3時間もACCでラジオ流しっぱなし・・・そりゃ上がるわ・・・

計ってみたら、約9Vまで電圧が低下していました。
外出する予定も無かったので、とりあえずバッテリーを車から降ろし、部屋に持ち込んで直流電源で充電。
約3時間で充電完了。

余計な作業時間を食いましたが、日曜夕方には助手席側の作業を完了。
これで前2枚のドアをデッドニング完了したので、早速試運転へ。

確かに、ドアからの騒音は減りましたが、今度は逆に床下からの騒音が気になるようになってしまいました。
ドアの次は床下でしょうか・・・あれ？ドロヌマ・・・？

整備手帳はこちら。→助手席ドアデッドニング
整備手帳はこちら。→バッテリー充電
整備手帳はこちら。→助手席パワーウインドウグリスアップ