そ－ちゃんのブログ一覧

母が長崎まで来ているということで、とりあえず同乗で帰省しました。
久々MT運転したらタイミング忘れかけてました（汗）



さて、先ほどディーラーから電話がありました。

タイミングベルトは歯飛び状態。
内部はまだ開けていないが、干渉音あり。
程度にもよるがエンジン内部のオーバーホール、またはエンジン交換が必要

正確な見積はまだないものの、とりあえず大まかな金額を聞きました。
安いほうから書きますと、

Fukushistさんよりエンジンを譲って頂き、そのまま装着する→15～20万
壊れたエンジンをオーバーホールする→20～30万
リビルドエンジンに交換する→30～40万

壊れたエンジンにFukushistさんのエンジンから部品移植をする場合も聞きましたが、２つのエンジンを分解することになるため、逆に工賃が上がるとのことでした。



現在家族会議中。
できるだけ早く結論を出したいと思います。

ディーラーより、途中経過報告

推定原因：タイミングベルト切れ


現在、更に詳しく確認中。
ただ、修理費は膨大になるとのこと。

またJAFさんのお世話になることとなりました･･･


本日、友人と釣りに出かけてきました。
４名が２台に分乗してレッツGO！
結果はボウズだし、友人の竿は折れるし、オモリは飛ばすし、散々でした。


その帰り道、国道上で信号待ち中、エンジンルームからキュッキュッキュッキュっと異音が。
最初は小さな音だったのですが、10秒ほどすると
キュッキュッ･･･　→　カタンカタン･･･　→　パタンパタン･･･

友人M「これ大丈夫？」
私　　「うん、たぶん大丈夫じゃない（汗）」

その会話が終わるか終わらないかのうちに･･･（23:30頃）
バタンバタン！ガコン！プスン･･･
二車線の国道の右側でエンジン停止。再始動不能。


さらに、信号が青になり、先導の友人Aの車は行ってしまう･･･
とりあえず、ハザードを上げ、ブレーキを踏み踏みしてランプ点滅。
その間に友人MがJAFに電話。20分くらいかかるとのこと。


後列の車をやり過ごしたら、停止表示板を設置。
さらに友人Aへ電話して戻ってきてもらい、牽引ロープで脇道へ･･･
パワステ、ブレーキ倍力装置の働かない状態の車は恐ろしいですね。
（曲がらない！止まらない！）

その間、友人Mは後方の交通整理を行ってくれました。
全てが終わって、停止表示板をどかしたあたりで、予想よりかなり早くJAF到着。


早速エンジンルームチェック。
思い当たる節は、そう「クランクプーリー」

しかし、セルを回してみると、「回ってますよ」との返事
そんなはずは無いと見てみると、確かにベルトは付いているし、回転もしている。
しかし、明らかに回転が遅い。
プーリーは飛ばなかったものの、ゴムが破断しているものと推測。

自走不能と判断し、とりあえず近所のディーラーまでレッカー移動。
ディーラーの営業時間はとっくに過ぎていたものの、朝一で連絡することにして撤収となりました。


友人を乗せていたので、走行中に壊れなくて本当に良かった･･･
さて、修理にどれくらい掛かるだろう･･･
プーリーは飛んでないので、プーリー交換だけで済めば良いのですが、それでもGWの使用は絶望的だろうし、もしあちこち損傷していたとしたら･･･

とにかく、明日明るくなってから見てみたいと思います。

昨日の夜、毛？を剥がした内張りを穴あけ加工しました。

使用したのはNTカッターのサークルカッターiC-1500Pです。
内張りの円形の線に合わせてセット。
あとは刃を食い込ませるようクルクル回します。

15分ほどでキレイに切り取れました。

あとは、カッターナイフでバリ処理をして、穴あけ完了。
早くスピーカーカバー来ないかなぁ～

本日、後輩の応援のため、母校の佐世保まで往復しました。
長崎から佐世保までは割と平坦、かつ信号にもほとんど引っかからないので、良い燃費が出る傾向があります。

本日はRR-GTの省燃費性能がどの程度あるのか実験してみました。
今日のGTは羊の皮を被った「羊」になってもらいます。


レブ縛り2000rpm（但し、加速時、登坂時は2500rpm）にて走行。
また、巡航状態になったらHOLDスイッチを入れ、出来るだけ4速を維持して走行します。

佐世保到着時（往路）（空気圧2.4kg/cm2程度）
走行距離　：189.9km
給油量　　：26.67L
給油単価　：119円/L（セルフ）
平均燃費　：7.12km/L
走行コスト：16.71円/km


長崎到着時（復路）（空気圧2.5kg/cm2）
走行距離　：63km
給油量　　：7.31L
給油単価　：120円/L（VIP会員）
平均燃費　：8.62km/L
走行コスト：13.92円/km

エアコンは使用していません。
佐世保、長崎共に同じ会社が経営するENE○Sで給油しました。
佐世保でVIP会員にならないかと勧められたので、入会しました。年間会員費3150円で給油単価大幅値引き+αです。まさか長崎市内でこの価格になるとは･･･
佐世保で、タイヤの空気を入れてもらいました。

給油は佐世保到着時に一回。長崎到着時に一回行いました。
出発時に給油していけば往路でもデータが取れたのですが、思いついたのが出発後でしたので、このようなデータになりました。

往路でもなかなかの燃費が出ていますが、復路では高速走行時並の燃費を記録しました。
イロイロと交換したら、もっと伸びるかもしれませんね。