そ－ちゃんのブログ一覧

現在純正交換タイプのエアフィルターを物色中

今使用中のフィルタはいい加減真っ黒です。


GTのエアフィルターはMB906051。
これに適合する純正交換タイプを三つ見つけました。



1.K&N　33-2072
http://www.hypertuning.com/kn/airfilter.htm
http://www.hypertuning.com/kn/an-20720.htm
湿式タイプ
4層コットンとアコーディオン形状で外寸の約4倍の表面積を確保
アメリカ製

2.SHUEI FF4338
http://www.shuei.co.jp/shuei_parts/finerfilter/index.html
http://www.shuei.co.jp/shopping/soup/finer/ff.shashu/f.mitsubishi/rvr-1.html
湿式タイプ
Vラインカット付きウレタンで、開口率90％を達成
すぐ真っ黒になり、洗ってもなかなか取れないとのウワサ･･･


3. GREEN FILTER
http://www.greenfilter.jp/pages/about2.html
http://item.rakuten.co.jp/intermania/10000358/
湿式タイプ
元はラリー用。薄くて丈夫な2層コットンで、0.5μｍのゴミもキャッチ可能。
フランス製。適合ではあるものの、外寸が0.5×2mm程度異なる。


どれにしようかな～

ゴールデンウイークまでもう少しですが、なんと、期間中に出張に行く羽目に･･･

特に出発がGW後半のため、Uターンラッシュ等の交通機関が心配です。
飛行機とれるのかな･･･



で、いろいろと予定が狂ってきました。
・実家、いつ帰るの？
・ばあちゃんとこいつ行くの？
・イモ植えなきゃね
・実家の修繕を！
・東京のおじさんが久々帰ってくる！？
・まさかの仕事！？
・地元の友人どうしてるのかな？
・出身校の同窓会　etcetc...

GW前半にギューーッと押し込めて行うことになりそうです。
（過密スケジュール気味？）


特にゴールデンウイーク中にやりたいな～と思っていたシャリオ関連は、なかなか時間とれそうになくなりました。
Picachuさん、せっかくお誘い頂いたのにすみません。


ＧＷに一気にやろうとしていた車いじりは、ちょこちょこ暇を見つけならボチボチやりたいと思います。（できるだけ前倒しで）

早速本日より、ドアスピーカー取付の作業を開始しました。
まずは、ＭＺから取り外してきた運転席側ドア内張りの毛＆接着剤を除去しました。
まだ部品は届いてない（スピーカーに至っては注文すら･･･）のですが、スピーカーが来た瞬間ポン付けで完成！ってできるのを目標に進めていきます。

ここ最近の暑さのためか、ＥＴＣ本体が落っこちてしまいました。
どうもマジックテープの両面テープ部分が熱に耐えられず、剥れてしまったようです。

急遽ホームセンターで「きれいにはがせる車内用超強力両面テープ」（耐熱120℃）を購入し、貼り付け直しました。

マジックテープ部分を一旦剥がして、車両側のマジックテープに両面テープを貼り、車両の凹凸に合わせてしっかり押さえました。
その後、ＥＴＣをくっつけて元通り。

運転中に落ちなくて良かった～

約一ヶ月ぶりに給油しました。
一週間ほどで給油のはずだったのですが、福岡ＯＦＦに参加できなかったのと、飲み会等で放置気味だったために、今日まで無給油で持ちました。

徐々に燃料価格も上昇気味のようで、長崎市内ではセルフでもハイオク128円/Ｌ･･･
今日は隣の諫早市で給油してきました。


それでは、いつもの燃費報告
走行距離　：376.8km
給油量　　：55.59L
給油単価　：121円/L（セルフ）
平均燃費　：6.78km/L
走行コスト：17.85円/km

最近、昼間は異常なまでに暑く、2割ほどですがエアコンを使用しています。
道路状況は、巡航走行5割、山道1割、街乗り4割といったところでしょうか？

前回から給油銘柄をＥＮＥ○Ｓに換えたのですが、なんとなーく燃料計の針が速く下がるな～と感じていました。
しかし、数値化するとあまり変化していないようです。
むしろ、エアコン使用による燃費悪化が出ていない分、ＥＮＥ○Ｓのほうが良いのかもしれません。

加速はあんまり変わらないのですが、加速時にたまーに「ピュー」という音がする時がありました。
ターボが元気になって、若干過給圧が高くなったのかな～と考えています。
（吸気漏れではないようです）
ＭＺだったらこういうときはリリーフバルブが開いて「プシューー！！」と凄い音がするのですが・・・
そういえばガソリン車にはリリーフバルブのようなものは付いていませんねぇ～



あと、ＧＴは結構寂しがり屋さんのようです。
最近はしばらくエンジンかけずに放置しているときが多かったのですが、一週間くらい放置すると、なかなかエンジンが掛かりにくく、かかってもアイドル安定までには少しかかります。
バッテリーが弱っているのかなぁ・・・？

昨日に引き続き、今日もいい天気だったので洗車しました。
やっぱり綺麗な車がいいですよねぇ～


気温が高く、少し風もあったので乾燥が速い速い。
ウカウカしてるとシャンプーがすぐ乾いちゃいます。


今回はアルミホイールを気合を入れて洗いました。
Before

After

GT純正のアルミホイールは、MZに付けてたアルミホイールより若干ざらざらしています。
そのためか茶色の粒が残ってしまいました。

しかしながら、Beforeに比べて雲泥の差！
やっぱりアルミは綺麗じゃないと！


同時に後部ナンバー灯カバーの装着をしました。
納車以来そろそろ二ヶ月。いままで放置していた理由がコレ


頭の潰れたネジがネジ穴に入ったまま･･･

今回はラジオペンチを使って四苦八苦しながらなんとか取り外せました。
→戦利品

で、無事MZから取り外してきたナンバー灯カバーを装着しました。
（字光式なので、中身の電球は抜いてます。）


さらにエンジンオイルの状態確認。
1ヶ月半、1600kmほどの走行で、少し黒くなってきています。ディーゼルとはやはり違いますね。
このままいけば、3000km行く頃にはかなり黒くなると思いますので、3000km走行後（ちょうど40000kmくらい）でATFと一緒に交換してもらおうと考えています。


早いところエアクリも換えたいと考えています。
できれば純正交換タイプのに換えたいのですが、自動後退でもなかなか無いようです。