そ－ちゃんのブログ一覧

某氏より
「アイドル中のタイベル切れは、コマ飛びくらいだったらタイベルかけ直したら直ることがあるよ」
とのビックリ情報を頂きました。


実際、今回はタイベル自体は切れておらす、山が飛んでる状態とのこと。


閉店時間前だったので早速電話で問い合わせてみました。


すると一瞬の間の後、
あ、ああ、そうですか、試してみましょうかね！
とのこと。


この間は一体…

エンジン内部は見ていないものの、一応見積が出来たと連絡が来ました。


まずは、ヘッドのみ交換する案
ヘッドASSYはリビルドが無いということで、新品（23万）を使用することになるそうです。
さらにエンジン本体側の補修を含め、計32万円（前後有り）とのこと。


エンジン自体をリビルドに載せ変えるとエンジン自体が26万、補機組み換え等で合計38万とのことでした。


差額は6万
ピストン以下まで逝っていたらエンジン自体載せ換えが手っ取り早いのですが、エンジン自体は38000kmしか走っていません。
ただ、リビルトにすればヘッド以外の劣化部品が新品になるとは思います。

親父が帰ってきてから話し合いたいと思います。

しかし、ちょっぺさんの実績と比較して、エンジン本体が安い気が…

家族会議の結果、リビルトに載せ換えが一番ということになりました。

ちょっぺさんの実績では46万円とのことでなかなかの出費になりそうです。
しかし、一応完全整備済みのエンジンになるので、安心だと思います。


ただ、コアの状態も気になる所…
Fukushistさんとこの初号機エンジンの現物リビルトが可能かどうかも含めて、リビルトエンジンメーカーに問い合わせて見ます。


ディーラーからはエンジン内部の点検はできないとのことでした。
（一旦開けると戻れず、オーバーホールへ…とのこと）
ただ、アイドル中の破損ということで、弁関係が破損したとしても、ピストン以下には異常はないのではないかとのことで、ヘッド周りのみオーバーホールとしてはどうか…とのことでした。
果たしてそうなのか？

ちなみに明日よりディーラーは連休だそうです。