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先日ぶつけられたRバンパーの修理で入庫中のシャリオ。
いよいよ本日納車！
代車のコルトともお別れです。
返却前に給油して、ディーラーに向かいます。

喜び勇んでディーラーに行ったものの、なんと、新品バンパーに塗装剥れが・・・
しかもRバンパーのど真ん中・・・一番目立つ位置に・・・

バンパー入庫時は無かったとのことで、取り付け作業時のもの。
こちらのミスですので・・・とのことで、再度入庫することになりました。

次回納車は水曜日の予定。

とっとっと祭りにて発見！

長崎ナンバーが付いています。

運転席に乗せてもらいましたが、LEDライトメチャ明るいです。
HIDと比較しては分かりませんが、ハロゲンよりは確実に明るく、白い光です。


キーをひねったときのメーターアクションはこんな感じ。

エンジン音っぽいのは、外の発電機の音です。
i-MiEV自体は無音です。

うーん、マサカ長崎でお目にかかれるとは・・・
フォトギャラリーはこちら。

スタッフの手伝いに来ています。

今年は夏川りみが来るみたいです。

今日からの愛車です。

Ｒバンパーが直るまで、代車で貸してもらいました。
「わ」ナンバーです。
当然ですが燃料代は自腹です。





1.3ＬのＭＩＶＥＣエンジン+ＣＶＴの組み合わせは、街中では非常に快適でした。（初ＣＶＴ車）
加速の際はエンジン回転が高いまま一定を保ち、速度が徐々に上がるような独特の感触。
（ちょうど電車でＧＯ！の気動車の加速音のような・・・）

コラムシフト+フットパーキング+ベンチシートはなかなか慣れません。
シートはソファーのように柔らかく、ハンドルが軽いのも相まって、まるでリビングでソファーに座ってテレビのチャンネルを変えるように運転できます。
着座位置が低いので、角の見切りは慣れるまで時間が掛かりそうですが、ハンドルは良く切れるので取り回しは楽です。
あと、サイドミラーが小さい割には良く見えるように感じました。

うーん。でもやっぱりシャリオがいいなぁ・・・早く帰って来～い！

よこよこさんから「銀色君」に使用していたホイール＆タイヤを譲って頂きました。

今朝到着を確認。
今を逃すと、Ｒバンパー修理のための入院で一週間は作業できなくなってしまうので、早速交換。
本日の気温35℃。薄曇りだったのが幸いでした。




Ｂｅｆｏｒｅ


Ａｆｔｅｒ


見た目ちょっとスポーティになりました。
譲って頂いたよこよこさんありがとうございます!


メカニックさんから、「タイヤが劣化気味だから、冬までには交換推奨」・・・と言われていたのでＧＯＯＤなタイミングでした。


交換中、ノーマルのホイールを外すと、ハブ周辺が結構サビていました。
場所的に油等を挿すのがまずそうな部分ですが、エンジンと一緒に交換したブレーキローターもタイヤとの接触面がサビサビで、ちょっと錆びすぎ？な気もします。

表面には塩のような粉が・・・
こいつが原因かもしれません。

とりあえず、ブラシで出来るだけ落とし、ウエスで拭いてタイヤを装着。
一回ブレーキクリーナー等で洗浄したほうがいいのでしょうか・・・？


交換後の感想ですが、タイヤの幅が195→205に広がったにもかかわらず、純正に比べて良く転がる気がします。
また、停止寸前で鳴っていた「フォーンフォンフォンフォン・・・ピタッ」と言うタイヤからの音が消えました。
今回1インチUPしていますが、意外に乗り心地の悪化は少なかったです。露骨な段差では突き上げる感触が硬くなりましたが、小さな路面の凹凸ではむしろ純正より快適です。

今度タイヤ+ホイールで重量を比較してみたいと思います。


Ｐ．Ｓ．
タイヤの締め付けを行ったついでに、この前取り付けたタワーバーの緩みをチェックしてみました。
結果、運転席側一番奥のナットが30°ほど緩んでいました。
再びトルクレンチで締め付け完了しました。

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