そ－ちゃんのブログ一覧

出発後すぐ、長崎市内のディーラーで交換しました。

これでロングドライブも安心！

500→500→1000→1000→3000・・・以降3000ｋｍ毎


今回交換：40852km（実走行距離668km）
次回予定：42061km

急遽しゅうちゃんさんが同乗不能になったので往路を建て直し。
睡眠時間が短いのが気になります・・・

往路

20日(金)　　　発予定時刻　給油時走行距離
会社終了　　　　　17：00
長崎市内　　　　　 2hr　　　
長崎バイパス　　　 15min
諫早にて給油　　　 15min　　0km
諫早ＩＣ　　　　 20：00 (厳守！)　
金立ＳＡ　　　　　21：30　 87km
めかりＰＡ　　　　23：00　218km　
21日（土）
下松ＳＡ　（給油） 0：30　345km
宮島ＳＡ　　　　　 2：00　 59km
仮眠？
宮島ＳＡ　　　　　 6：00　発
福山ＳＡ　　　　　 7：30　170km
龍野西ＳＡ（給油） 9：00　301km
西宮名塩ＳＡ　　　11：00　 85km　渋滞の恐れ
草津ＰＡ　　　　　13：00　151km　渋滞の恐れ
苅谷ＰＡ　　　　　15：00　281km　渋滞の恐れ
豊田南ＩＣ　　　　16：00　290km　
三河安城付近で給油＆イロイロ
宿泊ホテル　　　　17：00　着？

ちょうど渋滞に巻き込まれるかもしれません。
あとは野となれ山となれ（笑）

いよいよ明日発！
今日は早めに寝ます～

去年の実績とGT引取旅行の実績から予定を立ててみました。
往路は福岡で出張に来られていたしゅうちゃん＠エボ9さんと合流し、交代運転で深夜も走行します。
そのため、大阪の渋滞を紙一重でかわせる希望が出てきました。



往路

20日(金)　　　発予定時刻　給油時走行距離
会社終了　　　　　17：00
長崎市内　　　　　 2hr　　　
長崎バイパス　　　　 15min
諫早にて給油　　　 　 15min　　0km
諫早ＩＣ　　　　 20：00 (厳守！)　
金立ＳＡ　　　　　21：30　 87km
基山ＰＡ　　　　　23：00　116km
直方ＰＡ？　　　　23：40　しゅうちゃん＠えぼさん合流予定
21日（土）
めかりＰＡ　　　　 0：30　218km　　　
下松ＳＡ　（給油） 2：00　345km
宮島ＳＡ　　　　　 3：30　 59km
福山ＳＡ　　　　　 5：00　170km
龍野西ＳＡ（給油） 6：30　301km
西宮名塩ＳＡ　　　 8：00　 85km　渋滞回避
草津ＰＡ　　　　　 9：30　162km　渋滞回避
刈谷ＰＡ　　　　　11：00　281km　渋滞回避
豊田南ＩＣ　　　　12：00　290km　
三河安城付近で給油＆洗車＆イロイロ
宿泊ホテル　　　　17：00　着？


岡崎市内での走行は100km前後と予想


復路
23日(月)　　　発予定時刻　給油時走行距離

ＯＦＦ終了　　　　17：00
豊田市内にて給油　　　　　　0km
豊田南ＩＣ　　　　19：00
刈谷ＰＡ　　　　　19：30　 74km
草津ＰＡ　　　　　22：00　147km
24日（火）
西宮名塩ＳＡ　　　23：30　224km
淡河ＰＡ　　　　　 0：00　239km
車内泊
淡河ＰＡ　　　　　 7：00
龍野西ＳＡ（給油） 8：30　308km
福山ＳＡ　　　　　10：00　154km
宮島ＳＡ　　　　　11：30　260km
下松ＳＡ（給油） 13：00　319km
壇ノ浦ＰＡ　 　　 14：30　123km
金立ＳＡ　　　　　16：00　251km
諫早ＩＣ　　　　 17：30　338km


問題は燃費。
最近6km/Lを切ることもしばしばで、燃費の良くない状態。
高速走行での燃費向上がわずかだと、給油地点までたどり着けないかもしれません。

その辺は運転しながら判断したいと思います。

昨日の雨で畑がべちゃべちゃになり、作業ができないので久々に洗車しました。
多分MMF前最後の洗車になると思います。
（水曜日の予報が雨なのが残念…）




最近は下回りの塗装作業ばかりで全然洗車出来てなかったのでボディーはドロドロ。
特に一面にオイルみたいなのがベッタリと付いており、シャンプーの泡が立たないのなんの…
スポンジを洗ってはシャンプーを付け直す作業を何度も繰り返しました。

洗車後のコーティングでは、液を塗って乾かすと何故かこびりついたようになり、拭き取りに非常に苦労しました。

しかし、その甲斐あってか、久々に独特のつやつや感が復活。
元々ボディーの状態は年式の割りに良い方なので、新車とはいきませんが14年目とは思えない状態にはなりました。

でも、やっぱり汚れが軽い内に定期的に洗車するのが良さそうです。


それにしても、ボンネットの黒塗装が白くなってるトコ目立つなぁ…

本日下回りの塗装を行いました。

作業時は古い作業服にボロズボン。マスクにめがねに頭にはタオルという万全装備で望みました。
キャンプ用の銀色シート（反射で明るい）を敷いた上、作業灯で明かりもバッチリです。




先日塗りきれなかったハッチバック下の錆をサビチェンジャーで止め、ボディーにローバルαを吹いた後、駆動部品はシャシーブラック。ボディーはアンダーコートで塗装。
マフラーだけはしっかりマスキングを行いました。

作業中。やはりアンダーコートは残りの3缶ではまったく足りず、前半分のボディーはシャシーブラック塗装となりました。
ここは後々アンダーコートを手に入れてから上塗りしようと思います。
もし、下回りのボディー部分を全てアンダーコートで塗るときは、シャリオの場合はホイールハウスも含め10本位必要に感じました。

顔中体中塗料まみれで大変でしたが、錆だらけの未塗装の下回りが黒一色になると一気に車齢が若返ったように感じます。
これでMZに一歩近づけたかな？

詳しくは整備手帳まで