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さて、先日ディーラーでミッションorトランスファからの異音との診断を受けたうちのシャリオですが、原因究明の為に色々外しながら車軸を回してみました。





その1

とりあえず車体をウマに乗っけて、5速アイドリングで25ｋｍ/ｈ付近で回してみました。
シャーというか、キーというか、かなりの音が聞こえます。

その2

次にトランスファを外して回してみました。
音はほとんど変化無しで、トランスファではなさそうです。
右前輪付近からミッション下での異音が強く聞こえます。

その3

さらにブレーキ周りを外してみました。
音はほとんど変化無しで、ブレーキでもなさそうです。
ハブベアリングやドライブシャフトからの音の質では無さそうであり、やはりミッションからの音が有力と考えられます。

遅ればせながら、本年もどうぞよろしくお願い致します。


新年明けて早々、突如メインＰＣの調子がおかしくなり、Ｄドライブアクセス不能となっていましたが、ようやく復旧しました。
危うくここ8年分のデータ（写真やら燃費・整備記録やら）を消失するところでした。
日頃のバックアップが重要と痛感した次第です。


さて、本年の目標ですが、なんといってもシャリオがついに二十歳を迎えます。
部品入手も難しくなり、如何にして維持るかが本格的に問われる時期に入ってきたのではないかと思われます。
メインは維持り＆延命化。ちょっぴり弄りができたらいいなと思ってます。


そして今年は車検の年でもあります。
前回同様、ユーザ車検でも良かったのですが、ディーラから見積だけでも・・・との電話があり、本日見積に行って来ました。
ここ3～4年、ユーザ点検・整備ばかりで、そろそろ一度プロの目での点検・整備が必要な頃合かなと思っていたフシもあります。

で、見積もってもらった結果は税金等込みで12マソほど。
ベルト類をあらかじめ交換しておけばさらに1マソほど安くはなりそうです。

他に気になるところありませんか？とのことで、例のシュルシュル音の事を連絡。
聞いてもらった所、ブレーキではなく、どうもミッション・トランスファ内部からの異音との事。（汗）
整備する場合はリビルドミッション載せ換えとなり、概算で60マソ程度はかかるとの事。
本日はリビルドメーカが休みなので、正式見積は後日連絡するとの事。
当然のことながら車検断念＆新車乗り換えを薦められ、ＲＶＲの見積を貰って終了。
ミッション修理の正式見積を入手次第、方針を回答することにしています。


当然、現時点で乗り換えるつもりは全くありません。
（7人乗れて、4駆でターボでマニュアルで、5ナンバーの車なんて未来永劫出てこないかも。）
しかしながら、ポンと60マソ出せるほどの余裕もありません。

・・・であれば自分でやるしかあるまい・・・
来週から原因の切り分けをしたいと思います。