ランエボの納車余談

画像は、BRIDEの椅子を頂くために、
S15→EG6→CT9A　
S15にはEG6についていたBRIDEのシート、
EG6には中古の純正のシートを購入して付けて、
といった一連の努力があって、
約9,000円の中古EG6純正シートで、
BRIDEのシートを頂けた訳ですが、
そんな面倒なことするなら、中古買っても変わらないんじゃん？
って言われたりもして。。。

で、お世話になっている、おもしろレンタカーの社長である先輩は
無類のフルーツ好きなんで、今回の納車では
宮崎県産マンゴー1個と、静岡県産いちご　きらぴ香4パック、
デコポン1ケースを渡し、気分良く納車です。
先輩と軽くドライブをして、柏のキャバクラで、1セット遊んで、
銀のりんごは、烏龍茶、先輩はミネラル(・o・)
キャバクラなのに、飲まない中年2人組(゜_゜>)
エロい話をしている先輩、若い女の子に適当な話をする銀のりんご。
例えば・・・

やめておきましょう。。。

で、帰り道、昔あったような、光景が。。。
人気のない道を行くように、先輩に言われます。
水温、油温、油圧　うん、大丈夫と確認する先輩。
あそこの街灯の下まで、フル加速（しろ！）
と言われ、踏む銀のりんご(^_^;)
そんなことを、数回繰り返しながら、帰ってきて、
先輩をマンションに降ろした後、ゆっくり銀のりんごは帰路につきました。
昔は、こうやって湾岸をＦＤ３Ｓで250ｋｍ/ｈ　over
隣に先輩を乗せ、初心者の銀のりんごに、
踏め！、右寄り過ぎだ！
追越車線の中央分離帯側には細かい砂とか石があって
危ないだろ！

って指導してくれていました。

また、R32,R33やFD3S、それこそ、いま乗っているランエボが
フェラーリ、ポルシェターボなどを除き、トップクラスの速さを誇っていると
思っていた銀のりんごに、乗ったこともない車を、否定しないように
教えてくれたのも、この先輩です。
もう１０数年前ですが、R16をラフな動きで、
駆け抜けるマナーの悪そうなランエボがいて、信号待ちで、後ろに着いたんです。
こっちは、先輩が運転する、AMG　E55
約350psです。ランエボも、ブーストアップでたぶん同じくらいの、パワーだと思います。
バカっぽいランエボは、フル加速、
こっちの方が速いんだよ！と
教えてくれようとする先輩。
色んな事を教わりましたね。
しかも、雨の日には、このE55でケツ流してくれた時には、
ビビりましたけど。。。

かと言って、ランエボを否定するのではなく、
ランエボのノーマルはこの程度なんだとか、
ブーストアップはこんなもんだとか、RX-7でも同じことです。

だから、銀のりんご的には、ランエボとCLS63を比較すると、
絶対的な加速はCLS63の方が速いです。510ps超えてますし、
これは、コンピューターで制御しているので、
そんなに実馬力も落ちていないと思います。
じゃあ、コーナーではランエボの方が速いのかと言われれば、
CLS63は電子制御を色んなところでしていますら、
コーナーのクリップを過ぎてからは、安心して踏んで行けるので、
結果、直線→コーナー入口、差がないっていうか、
ブレーキの容量が圧倒的に大きい分CLS63が楽で、
コーナー入口→クリップ　ランエボが速い、
クリップ→コーナー出口　↑で得たランエボのアドバンテージはなくなり、
CLS63に負けます。といった感じ。
ただし、これは、120~160ｋｍ/ｈで曲がる一般のコーナーの場合。
100ｋｍ/ｈ以下のコーナーなら、絶対にランエボが速いです。
あとは、ランエボをどこまで弄るかだと思います。
ただし、ランエボの方が、ハンドリングは良いです。回頭性も良いです。
それが、楽しさの１つだと思っていますからね。
車はスペックではない。ドライバーが踏むか、踏まないかの問題ですし、
別にフェラーリ乗っていても、飛ばさなきゃダメってことはないですからね。
それとドライバーが、車に対する信頼性、エンジン、ブレーキ、足廻りがあるので、
そこの問題かと思います。

それはともかく、このランエボ７を買ったのも、喰わず嫌いをしないため。
４WDはつまらないとか、乗ってもいないのに、言いたくないですからね。
ではでは・・・