いまさら DSRC EP-4011DSB 交換

ふと思い立って、DSRC EP-4011DSBをヤフオクで物色していました。接続ケーブルをYahooショッピングで検索し、クーポンとPayPayの割戻で、今なら¥750で購入可能なのでチャンスと思いポチってしまいました。

三菱 ETC接続ケーブル LE-68FF-2SS

元のケーブルでもETC1.0として動きそうな勢いはありますが、せっかくなので用意しました。

何故、いまさらDSRCなのかというと、この機種ならばポン付け近くインスト出来そうだからです。通勤経路が新東名になりはや３年。新東名では清水JCTに光ビーコンがあるものの、上り線は受信が不安定です。スポットの仕様なのか、17時以降は受信しません。ただ、VICSの受信が四つ埋まるのを見て安心・満足したいだけですが・・・
本体のセットアップも終わっており、後はケーブルの到着待ちです。ちなみに、DSRC本体はベンチのBクラスに着いていたもので、ベンチ用のトレイと電源ケーブルのセットでした。オクに出しみようかしら。7.2kでした。セットアップは近所のバックスで2.8k

取り付けは難しくありませんが、ナビパッケージ標準のETC接続は専用ケーブルです。電源線2本と3本の信号線は基本的にETCと同じです。ＭＭＣＳ内での認識はEP-9UD11Nになります。カプラは8ピンで、正面左から➕➖です。いつも通り、ブレッドボード用ジャンパ線を使って接続しました。
ナビパッケージ標準のETCは、冬の朝、起動時、特に月曜日に読み込みエラーを起こしていました。オーナーに似て気持ちを反映しているわけではなく、バッテリの電圧低下が原因だと思っています。通行時のエラーも一度起こしていたので、この辺がポチッとを後押ししています。
首都高の渋滞情報の表示が早く見たい。新しいポイントで情報を取得するので、挙動を楽しみにしています。