caosからcaosへ

さすがに5年超えると、エンジン始動時のセルの回りが弱弱しい。
確認窓から見ても、周りの青が見えない・・・
変え時と判断しました。

ごっちゃごちゃですが乗せ換え後です。
アーシングやら、バッ直やHIDフォグの配線もあるので、マイナスにターミナル付けてます。
今回は判断機のLifeWINKも同時に付けました。　ま、気休めですが。

順番は僕の場合、バッテリーステーの１０ｍｍのナットを緩ませてから、マイナスのターミナルを外し、その後にバッテリーのマイナス端子から、ボディーアース線を外し、その後に＋のターミナルを外して、邪魔にならないところに結束バンドで固定、ステーはひっかけタイプなんで、片方外れると反対側もすぐ取れます。
あとは、バッテリー上部のプラカバーを外して、バッテリー本体をヨッコラショと

で、新しいのを乗っけて、カバーを戻しステーを戻し、＋配線からして、マイナスを繋いで終わり。
ナビの設定をやり直し、カーメイトのスターターは再設定不要でしたが、イモビの設定を車両側でやらなきゃダメでした。
スターターできちんとセルは回るが、エンジンかからず。　メーターを見ると鍵マークが点滅、キーを刺して、ONまで回し（エンジンは掛けない）再びオフへ回すと、鍵マークの点滅が消え、エンスタのリモコンで無事エンジン始動しました。

やはりバッテリーは重いね（笑）
あとは、黒田リサイクルに持ち込みで買い取りへ。

やっぱり新しいのは良いですね～
セルが生き返りました。
元気元気！