さて、このパジェロミニのＡＴコンピューター


たまキチお馴染みの八幡ヤード街でも入手困難なブツの一つです。


何故なら八幡に置いてあるＡＴ仕様のパジェロミニはＡＴコンピューターだけを抜き取られてる個体が多いから(ほぼ全て)です。


皆さん、前のページを思い返して下さい。


パジェロミニのＡＴコンピューターを取り外すのに《必要な工具と所要時間》を。


ヤ○オク等で販売されてるＡＴコンピューターの出品地域が《京都》が多いのも偶然ではないでしょう。


個人的な見解では《パジェロミニのＡＴコンピューターは弱点》で今回の症状に限らずＡＴコンピューターの不具合がかなり多いと思います。


今回自分が交換した《ＡＴコンピューターは偶然にも正常個体だっただけ》です。


意図的ではないにしろ外見上では正常品か故障品か見分けがつかない＆解体車両から抜き取りやすくヤ○オク等で売れるから八幡でピンポイントでＡＴコンピューターだけを狙う。


ある意味賢いの～(苦笑)


が・しかーし！


今回のようにＡＴコンピューターに不具合を起こしてるパジェロミニの個体が多いと言う事はこれら《中古ＡＴコンピューターを落札するのはかなりのリスクを覚悟せねばならない。》


ノークレームを承知で落札するのは個人の自由ですが。
色々なサイトでパジェロミニ冬季走行不良を起こしてる書き込みが氾濫してる中で中古ＡＴコンピューターを使う高いリスクを誰も指摘しないのは何故だろう？


そうそう、以前八幡ヤード街に置いてあったH56パジェロミニで既存のＡＴコンピューターより一回り大きいシルバー色のＡＴコンピューターを見た事があります。
(注・パジェロジュニア用ではない)


知恵袋でシルバー色のＡＴコンピューターは対策品との書き込みがあったような記憶がありますが‥詳細はまだ未確認で～す。