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  9. H56Aを電動オートアンテナ化する編 [たまキチ]
足跡つけてすみません
たまキチの"パジェロミニ(ボロ)" [三菱 パジェロミニ]
H56Aを電動オートアンテナ化する編
8
こちらも急がねばと思いつつ‥ワタクシこの状態で半年以上放置プレイ～‥(^o^;)<br /> <br /> <br /> 理由は仕事がバタバタだった＆ふと気づくと冬になってたので寒さでフェンダー開けるのが億劫に‥(苦笑)<br /> <br /> <br /> 唯一の救いはアンテナポストはこの状態で目指した完成形になってます。<br /> <br /> ジャンク配線端子一本から始まったしょぼい妄想？は結果的に実験に参加したヤード車両が実験君３号を含め軽く40台を超えてしまう壮大なプロジェクト？？に。<br /> <br /> <br /> それだけパジェロミニはオートアンテナ化のユニットを収める事が難しく日産系のユニットを使いアンテナポストはレガシィかセフィーロワゴンの部品を使って尚且つこの位置でしかオートアンテナユニットがパジェロミニには収まらないであろうレベルにまでポストの穴開け位置には拘ってみたつもりです。<br /> <br /> <br /> が、ズボラな男がノンビリし過ぎて2010年からの弄りが～2011年を跨ぎ‥<br /> 整備手帳の作業時間も最長の12時間以上としましたがヤードでのテストを繰り返した時間やのらりくらりとしてた時間を足すと12時間なんかでは全然収まっておりませ～ん(爆)<br /> おしまい<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 次回大人の玩具的オートアンテナ化内部ユニット編へと流れます。
こちらも急がねばと思いつつ‥ワタクシこの状態で半年以上放置プレイ～‥(^o^;)


理由は仕事がバタバタだった＆ふと気づくと冬になってたので寒さでフェンダー開けるのが億劫に‥(苦笑)


唯一の救いはアンテナポストはこの状態で目指した完成形になってます。

ジャンク配線端子一本から始まったしょぼい妄想？は結果的に実験に参加したヤード車両が実験君３号を含め軽く40台を超えてしまう壮大なプロジェクト？？に。


それだけパジェロミニはオートアンテナ化のユニットを収める事が難しく日産系のユニットを使いアンテナポストはレガシィかセフィーロワゴンの部品を使って尚且つこの位置でしかオートアンテナユニットがパジェロミニには収まらないであろうレベルにまでポストの穴開け位置には拘ってみたつもりです。


が、ズボラな男がノンビリし過ぎて2010年からの弄りが～2011年を跨ぎ‥
整備手帳の作業時間も最長の12時間以上としましたがヤードでのテストを繰り返した時間やのらりくらりとしてた時間を足すと12時間なんかでは全然収まっておりませ～ん(爆)
おしまい




次回大人の玩具的オートアンテナ化内部ユニット編へと流れます。
  • 今回からズルズル延期になってたパジェロミニ弄り野望編に突入します。<br /> <br /> 施工個所が被り三つの弄りが同時進行になってしまい３連チャンでいきます。<br /> <br /> まず手動アンテナをオートアンテナ化・純正サンルーフをノーマルルーフに移植・貧乏人が挑むパジェロミニ最強ＨＩＤシステム組みへと野望編はなだれ込む予定です。<br /> <br /> <br /> 今回は目標がありまして、弄りを進めて行く上で《己のリミッターを解除する》事と決めてます(笑)。<br /> <br /> <br /> 今までの既成概念に捕らわれず自由に弄る事が信条なのでふと思いついたアホなアイデアでも毎度お馴染みの八幡ヤードの部品を使いながら完成度を高めて投入しま～す。 <br /> <br /> さて、パジェロミニをオートアンテナ化するそもそもの始まりは画像のジャンク配線からスタートしました。<br /> <br /> <br /> コイツはパワーウィンドースイッチをイルミ化した時に出たカプラー側の♀端子。<br /> な～んの特長もないただの端子ですが‥唯一パジェロミニの車両側オーディオのカプラーと同一♀端子だと言う事。<br /> <br /> <br /> パジェロミニのオーディオのカプラーは14Pカプラーを採用していますが実際使用されてる配線は11Pしかありません‥単純に14Pから11P引くと3P余まります。<br /> <br /> <br /> オーディオ投入時に記述しましたが、我が家のパジェロミニ(ボロ)には社外オーディオを組んでもマイナス端子が存在しないのはこの残った空きP個所へこの端子利用してカプラー内で増設してます。<br /> <br /> <br /> カー用品店等でメーカー別社外オーディオ接続カプラーを購入すると三菱の14Pカプラーの配線は12本あります。<br /> <br /> <br /> あれ？車両側には11Pしかないのに12本の配線って・・・？<br /> <br /> <br /> 理由は接続カプラー側には[オートアンテナ]or[パワーアンテナ]or[アンテナ電源]と表記された青い配線がついてきます。<br /> <br /> しかし‥悲しいかな車両側に11Pしか端子が存在しない為にこの配線をオーディオに繋いでもパジェロミニにうんともすんとも応えてくれませ～ん。<br /> <br /> <br /> なら、単なるジャンクしか見えないこの端子をマイナス端子と同じくもう一本投入すればパジェロミニ側へオートアンテナの道は開ける！<br /> <br /> <br /> 道さえ開ければ自分が最も得意とするエリアに入ったも同然。<br /> 八幡ヤードなる強力な味方をバックに必ず完成へと導ける！<br /> <br /> <br /> アンテナたるもの手コキでヘコヘコ地道におっ立つのも良いが‥バイ○蔵‥いゃ‥エレキでスッコーンと天までイッとくれ～！<br /> <br />
    1:今回からズルズル延期にな ...
  • 勢いで始めたは良いけど我が家のボロを眺めながらシュミレーションして気づいたのが<br /> <br /> <br /> 《オートアンテナとは施工にものすご～くリスクが高いブツ》だと言う事。<br /> <br /> <br /> その上パジェロミニはこの弄りに際して大変難易度の高い車両だと言う事も‥。<br /> <br /> <br /> 理由はどの面も垂直に近い上にサイドには[く]の字にプレスされたラインが入りマーカー＆インナーカバーがことごとく邪魔をします。<br /> <br /> <br /> 基本的に穴開け加工が必要なので無闇に位置を決めて穴を開けるとパジェロミニはただの鉄屑に変身してしまうでしょう。<br /> <br /> そう<br /> <br /> <br /> これ絶対にやり直しがきかない‥<br /> <br /> <br /> 設備や工具に乏しくショボい弄りしかできない輩がこの弄りに挑むのはほぼ無理に近いのですが‥唯一、設備や工具が豊富なプライベーターやその筋のプロより確実に有利なの事が一つだけあります。<br /> <br /> それは身代わりパジェロミニが得られる事。<br /> <br /> <br /> データを得に八幡ヤードへ出発～！<br /> <br /> <br /> ここで登場するはシートレールコンバート編と同じく山田商会のヤードに鎮座されておりましたパジェロミニ<br /> <br /> <br /> 別名《実験君３号》。<br /> <br /> <br /> ３号よ！君のフェンダーを使って投入テストを繰り返しデータを得たらボロにオートアンテナを投入させる事が出来るんだ。<br /> <br /> <br /> 痛い思いをさせてスマンが耐えとくれ～！<br /> <br /> <br /> 勿論、実験君もヤード内の商品なので穴開けにはそれ相応の賃金は発生します。<br /> <br /> <br /> ここで価格交渉<br /> <br /> <br /> 「おっちゃ～ん！１発ナンボで抜かせてくれる？」<br /> <br /> <br /> 山田商会オヤジ「一発500円でどないや？」<br /> <br /> <br /> 「ほな、３発抜くしヤラせて～！」<br /> <br /> <br /> 他人が聞いたら勘違いするような卑猥な会話が飛び交い交渉成立(^_^)v<br /> <br /> <br /> それでは穴開け開始！<br /> <br /> <br /> まず一発目・フェンダー上部・Ａピラーから繋がるフレームがアンテナユニットを完全に阻んでる為に絶対無理。<br /> <br /> <br /> ２発目・フェンダー上前部・穴位置が前進しただけで一発目と変わらず‥そもそもアンテナユニットがタイヤハウスのインナーカバーに干渉してしまい完全に×<br /> <br /> <br /> ３発目・フェンダー横後方・これは良い感じ！欲を言えば現状よりもう数ミリ下げたら丁度良い感じ。(これが後に奇跡の穴となる)<br /> <br /> <br /> 勿論、アンテナユニットも現物と照らし合わせてテストを繰り返していたので実験君３号から得られたデータは色々な意味で本当に助かりました。<br /> 実験君に感謝の意味を込め宣言しよう！「H56パジェロミニオートアンテナ化の礎はこの車両が作ったよ！」
    2:勢いで始めたは良いけど我 ...
  • 我が家に戻り我が家のボロの左フェンダーへオートアンテナ開口穴施工開始！<br /> <br /> <br /> フェンダーは車体から外さず開けます。<br /> <br /> <br /> 《パジェロミニのフェンダーは車体に取り付けてあるとそこそこの強度を保ってますが‥外して単体になるとめちゃくちゃ弱い為に穴を開けると穴付近どころかその周囲まで鉄板が歪む危険性アリ！》<br /> <br /> <br /> アンテナポストは八幡で試行錯誤を繰り返し見つけ出したＢＧ系レガシィのマウント部品を使います。<br /> <br /> <br /> (アンテナユニット本体＆マウント詳細は次回)<br /> <br /> <br /> このマウントはゴム製品でボディに押し込んで溝にはめる方式の為に差込口ではなく溝の中の寸法をとってやる必要があります。<br /> <br /> <br /> 溝に細い針金を曲げ沿わせ一周したら互いにに軽く曲げ返してリング状にしてから変形しないようにそっと外してまた繋ぎ合わせ溝の寸法を取りました。
    3:我が家に戻り我が家のボロ ...
  • 次は穴開け部分に軽くマスキングを施します。<br /> <br /> <br /> この際、闇雲にマスキングするのではなく自分が伸ばしたいアンテナの角度にマスキングテープを貼って位置をしっかり見定め先ほどの針金型でマーキングして準備完了～。<br /> <br /> <br /> インナーカバーとサイドマーカーは取り外したらフェンダー内部の養生に不要なタオルや手拭いを隙間なく詰め込みます。<br /> <br /> <br /> 毛足の短いウエスよりタオル生地の方が穴開け時に飛び散る鉄粉が引っかかりやすく結果内部に飛散しにくくなり養生に適してます。
    4:次は穴開け部分に軽くマス ...
  • お次は根性決めてインパクトにステップインドリルを装着しフェンダーへ穴を開けていきます。<br /> <br /> <br /> ご覧の通り開けるべき穴は円ではなく楕円形なのでドリルを回転させたまま移動させ穴を広げる事になります。<br /> そもそも使用目的が違うので回転中に移動させるとステップインドリルが猛烈に暴れガンガン弾かれるのですが‥実験君でのテストの際、保持できないとドリルが暴れたら周囲の鉄板が波々に歪むデータを得てるので何が何でも力でインパクトをねじ伏せて広げていきま～す。
    5:お次は根性決めてインパク ...
  • 穴が開けれたらバリや縁の修正にヤスリでシコシコと削り断面をタッチアップペイントで塗装して穴開けは終了～。<br /> <br /> <br /> 穴の具合を確かめるべくマウント付けて確認後マウント外そうと思ったら手が滑り‥ちょっぴりマウント横の塗装をドライバーでガリッとやってしまいました‥(T_T)
    6:穴が開けれたらバリや縁の ...
  • 穴開け作業から数日経過したある日<br /> <br /> <br /> 八幡ヤードでお会いした子パジェロさんもオートアンテナ化したいと言う事で八幡で必要部品を揃えて＆子パジェロ号のフェンダーにも自分が穴開けを施す事に‥(-"-;)<br /> 自分のとは違って人様のフェンダー施工には気を使いますな～。<br /> <br /> <br /> ステップインドリルを暴れないようにするのがめちゃくちゃ大変で違う意味の汗がドバドバと‥(笑)。<br /> <br /> <br /> 因みにこの施工の数週間後には子パジェロさんのパジェロミニはオートアンテナ化完了との連絡が入りました。<br /> <br /> <br /> その為、子パジェロさんのパジェロミニがH56史上初めてオートアンテナ化を成功させた元祖パジェロミニになりまーす。
    7:穴開け作業から数日経過し ...
  • こちらも急がねばと思いつつ‥ワタクシこの状態で半年以上放置プレイ～‥(^o^;)<br /> <br /> <br /> 理由は仕事がバタバタだった＆ふと気づくと冬になってたので寒さでフェンダー開けるのが億劫に‥(苦笑)<br /> <br /> <br /> 唯一の救いはアンテナポストはこの状態で目指した完成形になってます。<br /> <br /> ジャンク配線端子一本から始まったしょぼい妄想？は結果的に実験に参加したヤード車両が実験君３号を含め軽く40台を超えてしまう壮大なプロジェクト？？に。<br /> <br /> <br /> それだけパジェロミニはオートアンテナ化のユニットを収める事が難しく日産系のユニットを使いアンテナポストはレガシィかセフィーロワゴンの部品を使って尚且つこの位置でしかオートアンテナユニットがパジェロミニには収まらないであろうレベルにまでポストの穴開け位置には拘ってみたつもりです。<br /> <br /> <br /> が、ズボラな男がノンビリし過ぎて2010年からの弄りが～2011年を跨ぎ‥<br /> 整備手帳の作業時間も最長の12時間以上としましたがヤードでのテストを繰り返した時間やのらりくらりとしてた時間を足すと12時間なんかでは全然収まっておりませ～ん(爆)<br /> おしまい<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 次回大人の玩具的オートアンテナ化内部ユニット編へと流れます。
    8:こちらも急がねばと思いつ ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
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難易度★★
作業時間12時間以上
 
   

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何シテル？   02/11 15:39
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