オートバックス ニューチェーン ＨＧ [No.⑥]  

皆様、明けましておめでとうございます。
今年最初のレビューはチェーン大好き人間がイチオシのラダーチェーンで始めてみますね。


オートバックス系列で販売しているその名もニューチェーンＨＧ です。


あッ、このチェーンには《ニュー》なる頭文字が付いておりますが‥自分が免許を取得した時には既に販売されていたチェーンですので‥ニューどころか‥かなりのシニア‥いゃ、ロングセラーチェーンではないでしょうか？

ただ、このチェーン以前のラダーチェーンは素鉄に塗装しただけの油浸けチェーンが多く‥新品時は独特なオイリー感と使用後は速やかに清掃＆適切な処置を行わないとみるみる錆が浮いてしまう代物が多くて何かとメンテが大変でした。
しかし、このチェーンの頃から金属チェーンもメッキ処理を施された物が増えてきて合金チェーンには劣れども使用後のメンテナンス性が飛躍的に向上しました。
お手軽チェーンも良いけど
オーソドックスなラダーチェーンの基本形は絶対に捨てられない。
自分もこのチェーンで巻き方やコツを学ばせて貰ったので凄く思い入れがあります。


チェーンサイズは一昔前までは一般的だった１８㎜タイプのチェーンですが、トレッド面は信頼のツイスト鎖仕様です。
昔は四駆には２０mmチェーンじゃないと話にならぬと豪語する人も居ましたが‥個人的にはこのチェーンのポテンシャルは侮れないと思います！
昨今流行りの小径チェーンと比較するとコイツは不整地や雪面を猛烈に掻きますしね。


唯一の難点はノーマルパジェロミニのＦタイヤにはこのチェーンが装着できません。


理由はＨＧチェーンのサイドリングがＦショックと干渉してしまうのでどうしてもＦタイヤに装着したい場合はスペーサーで外へ逃げるかホイールのオフセットの変更を迫られます。しかし、それは自分のスタイルではないのでＦタイヤへは他の小径チェーンで補ってＨＧチェーンはＲタイヤ専用で使って猛烈に掻き進むでしょう。
単体画像ではサイドリングの弛みをもう少し張れるんじゃないかと思われる方も多いかと思いますが、自分はＨＧチェーンを車両に装着する時は上から被せて下で繋ぐのが好きなのでタイヤ接地面を考慮した静止状態だとコマ数はこれが限界かな？(敢えて車両装着状態と同じコマ数を夏タイヤに巻いて同じ条件を再現してみました)


パジェロミニでは装着する機会が少ないのが寂しいけどやっぱりチェーンは奥が深くて面白いよ～！