Tsubastienのブログ一覧

会社の同好会のジムカーナ練習会に参加してきました。




前日が娘の運動会だったので、今日は自分の運動会ですね 笑

普段サーキットでしないような動きをさせるので、なかなか慣れなかったですね。
講師の方に運転してもらいましたが、自分のCR-Xはこんなに曲がるのかっていうくらい曲がってました。
フロントの入り方がエグい。

今回の収穫としては、とりあえずサイドターンが前よりうまくなった…かな？
１回だけ、うまく360ﾟターンがうまく決められたのがうれしかったです。

先日、IS-Fのエアフィルターを交換したので、今日は電動ファンを交換したCR-Xのをついでに確認。



以前の投稿を見ると、CR-Xのエアフィルターを交換したのは2013年でした。
この頃からするとプリウスはもちろん、S2000とかMR2があったのでそんなに距離は走ってないのですが、それなりに汚れていますね。
交換するべきかどうか…微妙なとこです。

しかしこうやって交換せず放置しちゃうので、すぐボロボロになってしまうスポンジタイプは自分には向かないなぁとつくづく思いますね。

Q1. 装着予定車種のメーカー名・車種名を教えてください。
回答：ホンダCR-X

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：185/60R14

この記事は 「みんカラ：モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】」 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

本当は自分もCR-Xで走ろうと思ってましたが、電動ファンが壊れた件で断念。
IS-FはATFクーラーやフルバケを入れてから走りたいので、今回は午後から顔を出すだけにしてみました。

毎回、スパイシー走行会って走らない人もサーキットに来てるなぁと思ってたけど、自分がそちら側になるとは。
コースの割に駐車場が広いので、行きやすいですよね。

で、画像にある勤め先モロバレのクルマで走っていた後輩を撮影。
後半の枠で勤め先の大先輩の方にレクチャーしてもらい、午前のベストタイムを１秒近く更新してました。
良かった良かった。

IS-Fを納車する直前の話ですが、CR-Xで出勤したとき、会社の駐車場に停めてエンジンを切る直前に水温が106℃と、とんでもなく高いことに気がつきました。
その時はとりあえずそのまま出社。

会社帰りの道中で水温の動きを見ていると、
　・暖気中、ラジエーター入口水温はあるところから急に上がりだす
　→サーモは生きてそう
　・走ってると水温は下がり、止まると上がる
　→電動ファンが怪しい
ということで、家に着いてボンネットを開けて見てみると、２つある電動ファンのうち、運転席側が動いていない…



ただ、次の日に水温を気にしつつ走ってみたら、今度は電動ファンが動いているのか、クルマが停止しても水温が上がらない！

ということで今日、ガレージで電動ファンのコネクターにバッテリーを直でつないで動作確認してみました…が、やはり動かなかったです。
出社した次の日に生き返ってたのは何だったんだろう…
ちなみに反対側も同じ様に直でつないでみたら、こちらは回ってました。



ちなみにこちらも数年前に死んで交換済み。
どちらも寿命なのかも。