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本日は朝にヴィヴィオを車検対応とするべく、色々小細工した。

大事を取ってウインカーやテールランプを純正にしたので、見た目ドノーマルです(￣▽￣;)？


その作業を終えてた後、撲殺天使と共に中野へ。

目的地は『ＢＯＯＫ ＧＡＲＡＧＥ』という、旧車のカタログが豊富に取り揃っている自動車カタログ専門店。

最後に行ったのが去年の春の事だから、実に１年ぶりになります。

中野駅からそこへ向かう道中、とある飲食店で写真の『彼』を発見…？

あしたのジョーの有名なワンシーン、『青春は今、燃え尽きた』のスタイルで座る矢吹 丈ですが、何故か黒髪…(￣▽￣;)？


さて、取り合えず今回購入したカタログは、ＳＲ-Ｆｏｕｒをラインナップに含む『セルボ･モード』、ＤＡＮＧＡＮ-４をラインナップに含む７代目の『ミニカ』、ＴＲ-ＸＸを含む４代目の『Ｌ５００系ミラ』、そして３代目の末期の『アルト･ワークス』。

いわゆるヴィヴィオの時代のライバル達である。

そしてライバル達のカタログを見て思ったのですが…インテリアや装備の面ではライバル達がヴィヴィオを一歩リードしている気がします。

透過照明式メーターやフルトリム内装、上級モデルにはリアディスクブレーキが与えられていて、更に一部の車種には電動格納ミラーの設定もある。

これらの装備はヴィヴィオには存在しなかったモノもあるが(フルトリム内装はヴィヴィオの場合はＡ型の一部の車種限定)、ライバル達の方が内装のクオリティや装備水準も実に高いです。

…どうやら、ヴィヴィオは『走り』に関するクオリティは高いが、その他のクオリティは最低ランク…考えてみれば、ある部分ではコスト削減でレックスより悲惨でしたし、結果的にワゴンブームの前にライバル達に遅れをとってしまったのもわかる気がする…(。-`ω-)ンー

結局はコスト削減で逃げるとその車は駄目になるようですね～(￣▽￣;)？


…とは言え、アタシはヴィヴィオにコダワリ抜きマス。

もはや透過照明やフルトリム内装、電動格納ミラーも揃えたぞ！

更にリアディスクブレーキだってその気になればプレオＲＳから流用可能じゃないか！

コスト削減で装備水準低い…しかしソコがヤル事多くて面白いのがヴィヴィオの良さ？？と再認識したアタシなのでした(;´▽｀A"

プレオのサイドステップをヴィヴィオに合わせてみた。

はい、一筋縄ではいきませんね～(￣ー￣)

取り合えず従来のサイドステップは取り外して、元々付いていたスプラッシュボードを取り付けておきます。

さて、のんびりやるか～(*｀Д´)ﾉ

写真はプレオ前期のサイドステップ(無塗装)。

ヴィヴィオのモノと違い分割タイプで無い為、長いデスね～(￣▽￣;)

サイドシルの形状が違うので取り付け箇所の形状も全く違う。

更に引っ掻き傷多数…さて、どぉしてやろうか(￣ー￣)？

うちのヴィヴィオちゃんの車検の日程が決まりましたヽ(*´∀')/

６月１日の月曜日～キリが良い？

メジャーと長い木の板で出したアライメントでサイドスリップはＯＫ、光軸もＤラーでＯＫ、後は青のポジションランプ､ウインカーの追加ポジション、リアの追加テールポジションは多分駄目だろうから週末に何とかしてやらなきゃな～(´Д｀)

車検は奥様にお任せデスから３諭吉弱…(´_ゝ`)ｸｯｸｸｸ･･

無事に通過出来ればイイけどネ…(　´_ゝ`)ﾌﾟｯ

お友達から頂いた本革シートのヘッドレスト部分を利用し、うちのヴィヴィオちゃんのリアヘッドレストのフレームと融合…の途中？

本革のヘッドレストの皮とスポンジを斬って、リアヘッドレスト用のフレームに取り付けるなんぞ面白いと思ったのです。

これでリアヘッドレストも色統一出来るぜ(￣ー￣)

更にアームレストとサイドブレーキブーツも本革計画実行中です(^。^)y-~

これ完成すれば内装は完璧だな…(￣▽￣)♪