☆本日の一曲☆
メルト 溶けてしまいそう
好きだなんて絶対にいえない…
だけど メルト 目も合わせられない
恋に恋なんてしないわ わたし
だって 君のことが...
好きなの...
※曲は個人的趣旨による独断と偏見で決めていますが、ブログのBGMとしてお使い下さい。
てか、この曲ももう10年前の曲なんだなぁ...
もしも朝なら、おはようございます。
もしも昼なら、こんにちは。
もしも夜なら、こんばんは。
K-viviでつ。
今年も気が付けばもう12月でクリスマスシーズンでつ。
残念ながら、ボクには一緒に過ごす相方がおらず、独りぼっちのクルシミマスになりそうでつ。
カップル達は、これから聖なる夜ならぬ性なる夜として、子作りの真似事に励んでいる事でしょうな。
あー、取り敢えず爆発しとけよお前等ww
しかしよぉ、別に俺だって好きでボッチのクリスマスを過ごしているワケじゃないんだ。
出来る事ならリア充になりてぇさ。
家に帰って来たらサンタのコスプレした彼女がいて、甘えた声で話しかけてくる...とか、そういうイベントがそろそろあっても良いと思うんだ。
ほぉら、いいだろう？
それが、何が悲しゅうて12月に入ってからの休日にこんな事とか...
そしてクリスマスの当日も...こんな事してなきゃならんのだww
虚し過ぎるぜ...
とは言っても、ちまちまと部品を揃えながらだが大分カタチになってきたな。
これなら、1月には復帰出来そうでつ。
ただ、現時点の問題としては、アルミホイールがネックになっていまつ。
なんせSSRちゃんを1本割ってしまいますたので、新しいアルミホイールが必要になってしまいますた。
まぁ何だ、この機会に再度アルミホイールについて検討してみませうか。
...
街を行けば、通り過ぎるクルマに当たり前のように装着されているアルミホイール。
ドレスアップ系の派手なモノもあれば、軽快でスポーティなモノまで、様々なデザインのモノが存在していまつ。
実際はスチールホイールより重いアルミホイールもありまつが、一般的にスチールホイールに比べて素材がアルミ製となる為、アルミホイールの方が軽量と言われていまつ。
このホイール４本の重量の違いが、単純に４〜８ｋｇ...場合によっては１０ｋｇもクルマのトータル重量を変動させるので、以外と馬鹿にできませぬ。
さて、アルミホイールの製法に、鋳造と鍛造があるのはご存知の事だろう。
一般的に、コストが安くてデザインの自由度が高いのが鋳造で、コスト高だが超軽量である事が売りなのが鍛造でつ。
軽量である事はいい事だらけで偉い！...と思うだろう？
誰が言い始めたか、「ばね下１ｋｇは、ばね上１５ｋｇに匹敵する」とか、「ハンドルが軽くなる」、「乗り心地が良くなる」、「燃費が明らかに向上する」という説が浸透しているが、実際はホイールの重量を軽くしても単純に車体重量が軽くなるだけだし、ハンドルも軽くならないし、乗り心地と燃費なんて使ってるタイヤによっては悪化だってする。
どーやらホイールの軽量化は、０-１００Ｋｍ/ｈを１０ｓｅｃとかで加速した場合という限定でないと、メリットにならないようであーる。
要するに、レースのような加減速の激しい用途で初めて、路面追従性や加速性におけるメリットが出てくるようなのだ。
なので結論は、公道レベルでは全くメリットがなく、逆にデメリットしかないのが分かった...。
「ばね下１ｋｇは、ばね上１５ｋｇに匹敵する」も大変誤解を招く通説であり、実際は...
「ばね下の回転慣性質量１キロの軽量化は、バネ上の１５キロに匹敵する」
と言うのが正しいようだ。
ま、理論的な説明が欲しいなら、ココに面白いデータのリンク貼るので参考にどうぞ↓
創造の館
しかし、そこまでわかっていながら人間ってヤツは、良いモノを手に入れたいと思うものでありまつ。
だから、いざ新しいアルミホイールを選ぶ事になった時、デザインも大事だけど、重量も気にしてしまうワケでつよ。
どーしょーもねww
やはり、新しいホイール選びの時に基準になるのは、純正ホイールの重量だろう。
スバルヴィヴィオの場合、純正ホイールの重量は以下の通り。
ＭＳＣ車純正
メーカー:エンケイ
インチ:１３
幅:４.００Ｂ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:４.５ｋｇ
製造法:鋳造
ＭＳＣ車純正ＯＰミニライト
メーカー:テック･デル
インチ:１３
幅:４.００Ｂ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:４.２ｋｇ
製造法:鋳造
ＭＳＣ車純正ＯＰ ＢＢＳ
メーカー:ワシマイヤー(日本ＢＢＳ)
インチ:１３
幅:４.００Ｂ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:３.３ｋｇ
製造法:鍛造
当然、純正採用品とは言え、ＢＢＳは鍛造なのでかなり軽量でつw。
てか、重量の幅が広いよ参考にならねぇよ！
とにかく、ヴィヴィオの場合は１３インチをおとなしく履いてる人は少ないだろうし、てか、ボクのびびたんは１３インチ履けないので、１４インチで話を進めよう。
加えて、タイヤサイズも１６５/５５Ｒ１４以外の選択肢はあり得ないので、４.５Jも除外して考える事とした。
先ずはこの２つから。
シュナイダーコルサージュ
メーカー:エーテック(マルカサービス)
インチ:１４
幅:５.５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:６.１ｋｇ
製造法:鋳造
ＢＢＳ ＲＸⅡ ５０９
メーカー:ワシマイヤー
インチ:１４
幅:５.５
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:６ｋｇ
製造法:鋳造
この辺は１４インチの５.５Jクラスでは一般的な重量でつ。
ＣＲＯＳＳ ＳＰＥＥＤ ＰＲＥＭＩＵＭ-Ｒ
メーカー:ホットスタッフコーポレーション
インチ:１４
幅:５.５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４８
重量:５.７ｋｇ
製造法:鋳造
ＦＩＮＡＬ ＳＰＥＥＤ ｇｅａｒ−Ｒ
メーカー:エーテック(マルカサービス)
インチ:１４
幅:５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:５.３ｋｇ
製造法:鋳造
ＣＲＯＳＳ ＳＰＥＥＤ ＰＲＥＭＩＵＭ-６ Ｌｉｇｈｔ
メーカー:ホットスタッフコーポレーション
インチ:１４
幅:５.５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４２
重量:５.１ｋｇ
製造法:鋳造
ＦＩＮＡＬ ＳＰＥＥＤ Ｅｒａｓｅｒ
メーカー:エーテック(マルカサービス)
インチ:１４
幅:５.５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:５.１ｋｇ
製造法:鋳造
個人的には、軽量を謳うなら先ずは５ｋｇの壁を超えなければならいと思うw。
ＣＲＯＳＳ ＳＰＥＥＤ ＰＲＥＭＩＵＭ１０
メーカー:ホットスタッフコーポレーション
インチ:１４
幅:５.５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４３
重量:４.９２ｋｇ
製造法:鋳造
ＧｒａｍＬｉｇｈｔｓ５７Ｃ
メーカー:ＲＡＹＳ
インチ:１４
幅:５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:４.９ｋｇ
製造法:鋳造
ＩＮＴＥＲ ＭＩＬＡＮＯ ＬＣＺ０１０
メーカー:ミラノコーポレーション
インチ:１４
幅:５.５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:４.９ｋｇ
製造法:鋳造
ＥＮＫＥＩＲａｃｉｎｇ ＲＳ+Ｍ
メーカー:エンケイ
インチ:１４
幅:５.０Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:４.８２ｋｇ
製造法:ＭＡＴ ＤＵＲＡ製法(鋳造)
ＩＮＴＥＲ ＭＩＬＡＮＯ ＬＣＺ００８
メーカー:ミラノコーポレーション
インチ:１４
幅:５.５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:４.６ｋｇ
製造法:鋳造
Ｓｕｐｅｒ Ｒ．Ａ．Ｐ
メーカー:ブリジストン
インチ:１４
幅:５.５Ｊ(６Ｊ)
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:３８
重量:４.５ｋｇ(４.７ｋｇ)
製造法:鋳造
ＤＩＲＥＺＺＡ-ＲＳＣ。
メーカー:住友ゴム
インチ:１４
幅:５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:４.５ｋｇ
製造法:鋳造
Ｃｒｅａｔｉｖｅ ＤｉｒｅｃｔｉｏｎＣＤＭ１
メーカー:ＡＭＥ(共豊)※エンケイ
インチ:１４
幅:５.５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４３
重量:５.４４ｋｇ
製造法:ＭＡＴ ＤＵＲＡ製法(鋳造)
ＢＢＳ ＲＧ００１
メーカー:ワシマイヤー(日本ＢＢＳ)
インチ:１４
幅:５.５
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４６
重量:４.４ｋｇ
製造法:鍛造
軽量•鍛造の代名詞的なワシマイヤー製ホイール。
本場ドイツのＢＢＳより、日本のワシマイヤーの方が優れてる件w。
軽業ＣＥアクロバット
メーカー:光生
インチ:１４
幅:５.５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４８
重量:４.２ｋｇ
製造法:鋳造
Ｗｅｄｓ Ｓｐｏｒｔｓ ＴＣ０５。
メーカー:Ｗｅｄｓ
インチ:１４
幅:６Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:３９
重量:４.１８ｋｇ
製造法:鋳造
ＲＯＺＥＳＴ ＥＣＯ ＤＥ−０１
メーカー:住友ゴム※エンケイ
インチ:１４
幅:５.５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４１
重量:４.１ｋｇ
製造法:ＭＡＴ ＤＵＲＡ製法(鋳造)
ＡＤＶＡＮ Ｒａｃｉｎｇ ＲＧ
メーカー:横浜ゴム
インチ:１４
幅:６Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:３９
重量:４ｋｇ
製造法:鋳造
ＥＣＯ ＦＯＲＭＥ ＣＲＳ１０２
メーカー:ブリジストン※エンケイ
インチ:１４
幅:５.５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４８
重量:３.９ｋｇ
製造法:ＭＡＴ ＤＵＲＡ製法(鋳造)
Ｋ-ＥＣＯ ｅｐ-０１
メーカー:ＡＭＥ(共豊)※エンケイ
インチ:１４
幅:５.５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４１
重量:３.９ｋｇ
製造法:ＭＡＴ ＤＵＲＡ製法(鋳造)
ＶＯＬＫ Ｒａｃｉｎｇ･ＴＥ３７Ｃ
メーカー:ＲＡＹＳ
インチ:１４
幅:５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:３.６５ｋｇ
製造法:鍛造
軽量･鍛造の代名詞的ホイール。
名前の由来は１５インチ６Ｊで３.７ｋｇだったから。
Ｒｅｇａｍａｓｔｅｒ
メーカー:Ｄｅｓｍｏｎｄ
インチ:１４
幅:５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:３.５ｋｇ
製造法:鍛造
ロシア製の代表的鍛造ホイール。
メーカー倒産しますた。
ＶＯＬＫ Ｒａｃｉｎｇ･ＣＥ２８Ｎ
メーカー:ＲＡＹＳ
インチ:１４
幅:５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:３.３６ｋｇ
製造法:鍛造
軽量･鍛造の代名詞的ホイール。
名前の由来は１４インチ５.５Ｊで２.８ｋｇを目指したモノだったから。
巷では２.８ｋｇとか２.９ｋｇとかで最軽量とか言われてまつが、そこまで軽くないからwwＴＥ３７Ｃと名前の由来違うからww。
ＳＳＲ Ｔｙｐｅ-Ｃ
メーカー:ＳｐｅｅｄＳｔａｒ
インチ:１４
幅:５Ｊ
Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００
ホール数:４
オフセット:４５
重量:３.１５ｋｇ
製造法:ＳＳＦ鍛造
国産最軽量ホイール。
しかし、こちらもメーカー倒産しますた。
...
見た目の良い軽量なホイールを選ぶとなると、選択肢としてはこの辺になるのではないでそーか？
軽量だけで言うなら、ボクのびびたんが履いてるのは、これ以上ないホイールと言えまつ。
では何故今更新しいホイールを？と言うと...
このＳＳＲ Ｔｙｐｅ-Ｃというホイール、流通量がそんなに多くない事もそうでつが、あっても高額だし、１本で出る事は稀なんでつw
特に、１４×５Ｊ+４５Ｐ.Ｃ.Ｄ:１００Ｈ４で探そうとするとww
それに、もう割れやすい鍛造は良いかなって思ったのもありまつ。
なので、新しいホイールを探してるワケなんでつw。
ま、このサイズのＳＳＲ Ｔｙｐｅ-Ｃを譲ってくれるという素敵な人がいれば、話は別でつがねww
この世にサンタはいないようなので、頑張って探しませうか...。
さて、早いもので2017年も残り僅かでつ。
クリスチャンのイベントから、3日も経たない内に神道のイベントカラーに染まる日本ってホント、ミーハーだよな...と呆れてみても、2017年も残日数は変わりません。
あぁ、誰かボクにアルミホイールをプレゼントして下さいww
本日も、宜しくでつ。
クリぼっち。 
☆本日の一曲☆
